En cykel byggd för att ha kul på, den robusta Genesis CDA 20 är nästan lika off-roady som äventyrscyklar kommer
Om cykeln
Den här cykeln sticker ut i det här företaget, som den enda av våra fyra på test som inte är en ren landsvägscykel. CDA 20 är designad för både landsvägs- och terrängkörning, och kommer utrustad med mekaniska skivbromsar och enorma 40c smuts- och grusfärdiga däck. Genesis hävdar dock att CDA20 "suddar ut gränsen mellan mer traditionella CX-funktioner och en modern sportig/uthållig väggeometri." Att göra den till en cykel för alla tillfällen, alltså, men är ett så robust odjur som verkligen kommer att bli smickrad av tillägget av super Sora?
Specifikationen
Frameset
Allt med CDA:s aluminiumram är generöst. Det finns gott om utrymme mellan gaffeln och sittstagen för de monterade 40c-däcken, fästen för ställningar och stänkskärmar och en lång hjulbas på 1 035 mm för att öka stabiliteten. En generös gaffelförskjutning från kolfiberbenen på framsidan bidrar ytterligare till säker fot och kombineras med en ganska lat huvudvinkel på 70,9° för att ge avslappnad hantering. Slangen är dubbelstummad för att skapa starka korsningar, medan smalare slangar för längden på ramsektionerna håller cykelns inte obetydliga vikt nere. 6066/6061-legeringens svetsning är särskilt snygg, och även om det kan verka dumt att göra en cykel designad för all terräng så vacker, är den babyblå färgen en fröjd.
Köp Genesis CDA 20 från Tredz Bikes nu
Groupset
Genesis har kastat några lämpligt hållbara komponenter på den här cykeln, och Sora-gruppen har visat sig vara ett bra val i detta paket. Så vi har en 50/34 kedjesats (med 175 mm vevar på vår storlek M-cykel). Sora främre och bakre mekanismer används liksom Soras kvalitetsväxlingar. Bromsarna på CDA är Promax mekaniska skivor, och det finns även Promax shorty cross-top spakar på topparna, såväl som Shimano-artiklarna som är fästa på dropparna. Den bakre kassetten, samtidigt som den använder kuggar i identisk storlek till Sora-blocket med det bredaste förhållandet, är faktiskt en mountainbikesats på mellannivå, jämförbar med Shimanos Alivio MTB-serie.
Finishing kit
Genesis gör internt efterbehandlingskit av hög kvalitet, och det kommer till god användning i den här konstruktionen. En 110 mm legeringsstam greppar utsvängda 400 mm styre som för växelreglagen närmare ramen. Deras kompakta droppe har tillräckligt med flex
i dem för att suga upp alla vibbar som de däcken inte slår ut. Deras bartape är också överdådigt vadderat. På baksidan av cykeln utför en 27,2 mm sadelstolpe i legering samma uppgift och håller upp en Genesis Road Comfort-sadel.
Hjul
De 28-ekrade Jalco XCD22-fälgarna är snörade till Joytech-nav och bär jättestora 40c Kenda Flintridge-däck. Dessa har en relativt platt mittlinje för att jämna ut cykelns passage på asf alten och djupare knoppar på deras axlar hjälper dig att hitta grepp när det blir smutsigt. De rullar smidigt på vägen, men kommer in i sin egen offpist där deras enorma volym och djupa slitbana får grepp där du inte skulle tro att det var möjligt.
The ride
Första intryck
Öppna luckan, lyft in dig och ta på dig din flakjacka. CDA har all känslan av ett militärfordon från start, som visar en särskilt stabil karaktär och en angelägen vilja att hoppa av trottoarkanter. Med de ballongliknande däcken som lätt klarar 25 mph i nedförsbackar är det här kul!
På väg
För en cykel med delad lojalitet frikänner CDA sig väl på vägen, med en lättsam och pålitlig karaktär. Dess betydande vikt betyder att detta inte är någon sprintercykel - men då skulle du inte köpa den här maskinen för tävlingskamrater eller det lokala kedjegänget. Ändå ger den breda kassetten en hand när vägen leder upp, även om 34x34 var inkopplad vid ett tillfälle, bara för att snurra ut de sista 100 metrarna av en av våra lokala klättringar på vägytor efter skyfall. Med lägre tryck i däcken uppstår en känsla av bakfjädring när man vrider ut de sista dropparna av energi i uppförsbacke, medan bakdelen av cykeln gynnar upp och ner. Det är inte det mest energieffektiva sättet att göra framsteg, men det är behagligt flytande. Vibrationer är praktiskt taget obefintliga, främst tack vare de stora däcken. Ramgeometrin ger CDA känslan av en liten bil, men kurvtagning på vägen är fortfarande tillräckligt förutsägbar så länge du bromsar i god tid. Störningar i lokala körfält avslöjar att Sora-växelreglage och mekanik är väl till off-road-användning, med växlingar mellan utväxlingar som tas om hand på ett positivt sätt. En sak vi skulle vilja ha sett på en cykel som är designad för att köra terräng är dock inkluderingen av en kedjefångare.
Hantering
Den här cykeln är en kompromiss. Där en ren cykelcrosscykel skulle vara lättare och bära skarpare styrgeometri för att kasta sig in i lösa hörn och bäras över hinder, går CDA med, glad över att vara i friska luften, och kommer att kunna övervinna de flesta gupp och landsvägar. I slutändan är det här för en landsvägscykel vad en labrador är för en whippet, men om du är ute efter en cykel kan du cykla året runt, för att pendla oavsett väder eller för miniäventyr på väg och stig, detta är cykeln du behöver. Dess mångsidighet är dess starkaste sida, och den tillagda Sora-gruppen betyder att du är mindre benägen att behöva ta en skiftnyckel till den.
Köp Genesis CDA 20 från Tredz Bikes nu
Geometry
| Claimed | Mätt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 564mm | 565mm |
| Sittrör (ST) | 530mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 626mm |
| gaffellängd (FL) | n/a | 397mm |
| Head Tube (HT) | 155mm | 155mm |
| Huvudvinkel (HA) | 71.5 | 70.9 |
| Sitsvinkel (SA) | 73 | 73.1 |
| Wheelbase (WB) | 1, 034mm | 1035mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 71mm |
Spec
| Frame | ALX8 6066/6061-T6 dubbel-butted aluminiumram. Carbon CX gafflar |
| Groupset | Shimano Sora |
| Bromsar | Promax DSK-717 mekaniska skivbromsar, 160 mm fram/140 mm bak |
| Chainset | Shimano Sora 50/34 |
| Cassette | Shimano CS-HG400-9, 11-34 |
| Bars | Genesis X-Race Aero, legering |
| Stem | Genesis AS-007, legering |
| Satsstolpe | Genesis legering 27.2 |
| Wheels | Jalco XCD22 |
| Sadel | Genesis Road comfort |
| Vikt | 11,22kg |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
