Känn din keirin från din madison; dina poäng från ditt omnium? Här är vår sammanfattning av händelserna vid ban-VM i London
Lea Valley Velodrome, som är värd för sina första stora mästerskap sedan OS i London 2012, är den här veckan värd för UCIs världsmästerskap i bancykling. När det kommer ett olympiskt år, före Rio 2016, har mästerskapen ännu större betydelse eftersom alla försöker bedöma hur saker och ting ser ut innan sommaren.
Så oavsett om du själv åker till velodromen innan mästerskapen stänger på söndag, eller om du planerar att titta hemifrån, se till att du är uppdaterad med de olika evenemangen som visas med vår guide.
Team Pursuit
Lagen består av fyra ryttare, med två lag som startar på motsatta sidor av banan. De börjar tillsammans och "förföljer" effektivt det andra laget när de fullföljer den 4 km långa distansen - vilket ibland resulterar i att det ena laget tar det andra. Tider tas från den tredje ryttaren för att passera mållinjen, vilket innebär att den fjärde ryttaren ofta drar en stor sväng i slutskedet, innan de avgörande tre fullföljer sträckan.
3:51.659 är det nuvarande världsrekordet för män, satt av Storbritannien vid OS i London. 4:13.683 är rekordet för damerna, som sattes av Australien vid 2015 års världsmästerskap i Frankrike.
Individual Pursuit
Ett mycket liknande format som lagjakten, förutom med endast en ryttare, och med avståndet sänkt till 3 km för damtävlingen. Vid världsmästerskapen kommer ryttare att tävla i kvalificeringsomgångar, där ryttarna som ställer snabbast fyra gånger kommer att tävla i 1:a/2:a och 3:e/4:e finalerna om medaljer. Precis som i lagjakten är vinnaren av en specifik omgång den som sätter den snabbaste tiden, men om en fångst föregår distansen kommer det också att räknas som seger. Men om ryttaren siktar på en snabbaste kv altid, eller ett rekord i en final, får de naturligtvis fortsätta.
Amerikanska Sarah Hammer innehar damrekordet med 3:22.269, medan Jack Bobridge från Australien innehar herrarna med 4:10.534.
Team Sprint
Lagsprintens format är väldigt likt lagjaktens format, men något av en turboladdad version. Två lag - bestående av tre ryttare för herrarna och två för damerna - startar återigen på motsatta sidor av banan, med vinnaren som ska klara distansen - tre respektive två varv för varje kön - på snabbaste tiden. Den sista ryttaren är den enda som klarar hela sträckan, där de föregående rytterna sätter ett tempo innan de skalar av efter sitt varv på fronten. Det är självklart att den första föraren kommer att ha bra acceleration, och den sista kommer också att ha vissa uthållighetsegenskaper.
41,871 sekunder är herrrekordet som innehas av Tyskland, medan Kina innehar damernas rekord med 32,034.
Individuell sprint
Den individuella spurten är en mycket taktiskt komplex händelse, där två ryttare startar tillsammans på samma sida av banan, och den första över mållinjen utses till vinnare. Olika ryttare har sin föredragna taktik, men att vara framme anses ofta vara en nackdel på grund av att ryttarens rörelser är perfekt synliga för sin motståndare, samt de draftingfördelar det medför av att åka bakom. Detta är anledningen till att mycket långsamma starter sprider sig, och varifrån "track standing", där ryttarna stannar helt för att få sin önskade position, kommer ifrån.
När spurten initieras - en händelse enligt kommissariens gottfinnande - får en ryttare inte flytta sig från sin valda linje, vare sig det är en låg som tar den kortaste vägen eller en mellanhög som tvingar den andra ryttaren upp komma högre (och därför längre).
Jason Kenny från Storbritannien och Anna Meares från Australien är de nuvarande regerande olympiska mästarna.
Keirin
Keirin är ett evenemang som har sitt ursprung i 1940-talets Japan som ett verktyg för att kickstarta en krigsdrabbad ekonomi genom spel, men introducerades som en olympisk sport i Sydney 2000. Det är ett spännande evenemang som ofta har nya cykelanhängare undrar över förekomsten av en motorcykel, men när det väl förstås är det en mycket övertygande och taktisk händelse.
Det är en bra start, med lottdragning för att bestämma positioner. Åkarna följer sedan en motorcykel - även känd som en derny - som gradvis ökar sin hastighet och fungerar som en temposättare medan åkarna trängs efter sin önskade position bakom. Att passera motorcykeln innebär diskvalificering. När vädret närmar sig 50 km/h lossnar det - vanligtvis med cirka 700 m kvar - och lämnar ryttarna att tävla efter linjen.
Kilometer/500 m tidsträning
Förkortas ofta till helt enkelt "The Kilo", 1 km tidskörning för män och motsvarande 500 m för kvinnor är en stående start, platt sprint. På en konventionell bana motsvarar detta 4 varv för herrarna och 2 för kvinnorna. Det finns inga kval eller knock-out-etapper, och vinnaren är helt enkelt den ryttare som lägger den snabbaste tiden.
Francois Pervis från Frankrike har världsrekordet för män med en tid på 56,303 sekunder, medan Anastasiia Voinova från Ryssland innehar damernas 500 m krona med en tid på 32,794.
Scratch Race
En annan enkel tävling är ett masstartslopp på långdistans (minst 15 km för män och 10 km för kvinnor), där vinnaren är den som korsar mållinjen först. Komplikationer spelar in när ryttare attackerar, och därefter varvar de ryttare de lämnat bakom sig - som då räknas som ett "varv ner". I ett lopp som kan ta upp till 20 minuter är chansen att ta ett varv vanlig, och därför måste ryttarna vanligtvis vinna ett varv - och vanligtvis mer - för att förbli i striden.
Omnium
Ett multidisciplinärt evenemang som liknar friidrottens hep eller tiokamp, omnium är en relativt nykomling i bancykling-VM, med dess första införande inte förrän 2007. Kontroversiellt ersatte evenemanget Madison, poängloppet, och individuell jakt vid OS från och med 2012, vilket väckte lite uppståndelse med tanke på den historia och betydelse som de tre tidigare tävlingarna har i banhistorien.
Alla fyra tävlingarna behåller dock sin plats vid världsmästerskapen, och det nuvarande formatet för omnium är baserat på ett poängsystem, där tävlande får poäng i sex grenar (scratchrace, individuell jakt, eliminationslopp, tidskörning, flygande varv och poänglopp). Slutpoängloppet är en deal-breaker genom att poäng som erhållits eller förlorats under loppet bidrar direkt till varje förares totalpoäng, snarare än att poäng delas ut som om loppet var en fristående omgång. Vinnaren av omniumet är den ryttare med flest poäng i slutet av poängloppet.
Poänglopp
Poängloppet kan variera i distans, men för både män och kvinnor kommer det att vara i området runt 120-160 varv, vilket kan ta allt upp till 40 minuter att genomföra. Det är ytterligare en masstartsevent och har poäng tillgängliga för ryttare att vinna på vart tionde varv. 5, 3, 2 och 1 poäng erbjuds för de första fyra åkarna över linjen på dessa "sprintvarv", med en klocka som ljuder på föregående varv för att meddela ryttarna om den annalkande spurten.
Beroende på deras styrkor, siktar vissa ryttare på att föregripa spurterna genom att attackera tidigt och få poängen innan gänget spurtar för dem, och om en ryttare (eller grupp av ryttare) lyckas varva fältet, vinner de var och en 20 poäng - snarare än att bli en "varv upp", som de gör i scratchracet. Detta håller konkurrensen het om de tillgängliga poängen på vart tionde varv. Vinnaren är överraskande nog den ryttare med flest poäng i slutet av loppet.
Madison
Madison har sin historia i sexdagarsracing, installerad som ett sätt att tillåta ryttare att vila under den non-stop ridning som sexdagarsformatet innebar. Det innebar i praktiken att ryttare kunde tagga sin partner till handling och låta dem fortsätta tävla medan de vilade, innan de taggades tillbaka några timmar senare.
Den moderna versionen är en mycket mer snabb och rasande affär, men följer samma princip om att två ryttare från ett fast team kan tagga varandra i och ur spel medan den ena tävlar och den andra återhämtar sig. Detta kan göras i form av en push, eller mer vanligt en handling. Den ryttare som inte är "taggad" måste förbli högt uppe på brädorna, medan de aktiva ryttarna tävlar längre ner på banan, tills de är taggade igen (något som kan göras när som helst och helt efter förarens gottfinnande).
Det primära målet är att lag ska ta varv på andra, där vinnarna är det lag som har fått flest varv i sitt namn. Det finns även mellanliggande sprintpoäng tillgängliga på vissa varv, som är mycket omtvistade eftersom dessa bidrar till den slutliga ställningen i händelse av att lagen ligger jämnt på varven.
Med så många ryttare på banan, och med huvudgänget som ofta splittras i flera grupper på grund av att lag attackerar, kan loppet visserligen vara svårt att följa. Men oavsett om du kan hålla reda på vem som är längst fram, vem som släpps och vem som är i huvudgruppen, är det verkligen ett spektakel. Var bara glad att du inte kommenterar.
Foton med tillstånd från swpix.com
