Snygg, bekväm och snabb, Dyora kan bli ditt favoritcykelkit sommaren. Foton: Tom Kirkpatrick
När det gäller stil är Assos nylanserade Dyora RS-serie cykelkitet Little Black Dress. Det är diskret och smickrande, med några välplacerade detaljer – som en färgad dragkedja och Assos signaturhundtandstryck på ena ärmen – som inte skriker efter uppmärksamhet, utan tyst förmedlar att detta är en klassakt: Givenchy, snarare än Topshop.
Men det här kitet är främst designat för prestanda och förstärker Assos Race Series, tillsammans med den evigt populära Laalalai. Det är sådant du kommer att ha på dig under sommarens hetta, när du kör hårt i ett lopp eller sportigt eller under långa svettiga dagar i sadeln.
Assos hävdar en mängd innovationer för att minska vikten och förbättra passformen. Dyora bibshorts består huvudsakligen av en enda textilpanel, som sveper runt nedre delen av ryggen och benen, och betyder ännu färre sömmar och – så jag får höra – större komfort.
Jag undrar hur bra det här skulle hålla efter en eller två säsonger av svettningar och tvätt, eftersom en större yta av floppy Lycra ger dynan mycket mer spelrum att röra sig och skava, men för närvarande förblir shortsen underbart åtsittande och bekvämt.
En detalj som kan dämpa skav något är Carbon XBib, som efterliknar designen av en bils krängningshämmare för att hålla sämskarna stadigt på plats. En rejäl elastisk rem utgör den bakre delen av haklapparna, viks över sig själv och fäst i en A-form, precis ovanför sämskskinnet.
Köp Assos Dyora-tröjan från Wiggle för £145
Köp Assos Dyora bibshorts från Wiggle för £175
Detta gör att byxornas haklapp är mycket lägre än andra jag har provat: ändarna på remmarna syns under tröjans fåll, speciellt när du är i körställning. För mig tillförde detta en tilltalande visuell detalj, men om du föredrar en ännu mer minimalistisk look, kanske du är ett mindre fan.
Sämskskinnarna, precis som Laalalais, är utrustade med Assos patenterade GoldenGate-teknologi, vilket innebär att det finns brott i sömmarna längs sidopanelerna och framtill, vilket ger mer rörelsefrihet och – upptäckte jag – bättre ventilation.
Budsens löfte om "rörelsefrihet" och haklappens försäkran om "stabilitet" kan låta som motsatta politiska kampanjer, men de fungerar i osannolik harmoni. De robusta remmarna – och shortsens täta tyg – håller sämskskinnarna stadigt mot kroppen, och luckorna i sömmarna runt lårens toppar säkerställer att tramprörelsen inte upprepade gånger drar i kanten av dynan.
Jag var extremt bekväm under flera långa varma dagar i sadeln och fann den extra fördelen med förbättrad ventilation. När jag stod på pedalerna, eller lyfte mig från sadeln vid nedfarter, innebar GoldenGate-konstruktionen att luft kunde strömma mellan sämskskinnarna och shortsens huvudtyg – en välkommen touch, med tanke på att denna pad är en av de tjockaste på marknad.
På andra ställen är shortsen genomtänkt konstruerade för att stryka ut många av de små irritationsmoment jag har funnit med andra genom åren. Griparna är gjorda av lycra och elastan, vilket kommer att välkomnas av ryttare med allergier, och de – som jag – som har slutat med blåsiga fyrhjulingar efter långa varma turer med silikongripare.
De främre remmarna är gjorda av ett något mer elastiskt material än de bakre – tillräckligt lösa för att enkelt kunna ta av och på dem, men också tillräckligt fasta för att de inte rullar ihop sig eller rör sig. Precis som med alla bibshorts för kvinnor beror hur bra de sitter på storleken och formen på din barm, och vissa människor kanske kommer överens med Laalalais 'monobib'-design, där remmarna dras ihop vid bröstet.
Jag är bred till axeln och liten till kupstorlek, och på en eller två turer upplevde jag mycket mindre skav där remmarna korsade den mjuka delen av mitt bröst. Det var inte en dealbreaker, men detta skulle vara något att tänka på när du provar shortsen – vissa människor kanske tycker att det här är mer besvärligt; de flesta kommer förmodligen att gå bra.
En av de få riktiga reservationerna jag hade mot Dyora bibshorts var det låga midjebandet framtill. Assos hävdar att den råskurna kanten (förstärkt med tejp) erbjuder "den mjukaste möjliga övergången" mellan kropp och tyg, men jag misstänker att kroppen i åtanke hade tvättbrädeabs och 12 % kroppsfett. Jag bär norm alt haklappar som kommer upp mycket högre, och var intresserad av att se hur linningen skulle sitta tvärs över min lockdown podge.
Passformen visade sig vara bra när jag väl kom in i en körställning, förutom några timmar av en åktur, där jag var lätt uppsvälld och inte kunde få linningen att sitta på en bekväm plats – ett problem jag skulle bara förvänta sig att stöta på icke-bibshorts.
Den här funktionen kommer sannolikt inte att vara ett problem för de flesta, även om du vill överväga det om du har en bula efter bebisen, en tendens att bli uppblåst när du är premenstruell eller upplever magproblem under ridning.
Dyora-shortsen kommer att förbli en häftklammer i min cykelgarderob, men jag kommer förmodligen att undvika dem vid vissa tider i månaden, eller på längre turer där det finns risk för matsmältningsbesvär.
Dyora-tröjan – förutom att den är snygg – är härligt bekväm att bära. Huvudpanelerna är gjorda av ett texturerat tyg som gör att det känns lättare och torrare än det slanka tyget i många sommartröjor, och det transporterar extremt bra. På sommarens längsta, hetaste åk märkte jag aldrig att min bål blev svettig.
Köp Assos Dyora-tröjan från Wiggle för £145
Köp Assos Dyora bibshorts från Wiggle för £175
Trots att den är genomskinlig när den hålls upp mot ljuset, erbjuder tröjan bra täckning när den väl är på och har ett lägsta solskydd på UPF 25 (vissa paneler är UPF 50+), något som mina skarpa solbränna linjer skulle intyga.
Fickorna är rymliga och lätta att komma in i, men gjorda av ett lite lösare tyg än jag skulle vilja. Jag förvarar min telefon i min bakre högra ficka och fann den ibland krypa runt till sidan av min midja i slutet av en åktur.
Det här kommer att vara mindre problem om du har lättare eller skrymmande föremål (som kläder) i fickorna, men jag är säker på att många ryttare skulle uppskatta ett smalare utrymme för att förvara en pump eller banan utan att den rör sig..
Det finns en port för hörlurar; Jag skulle ha velat se säker förvaring av en nyckel eller kreditkort, även om detta skulle ha ökat vikten.
Assos har konstruerat Dyora-satsen för "racing och högeffektskörning", och den är skuren för en tight passform. Jag bär en Medium, men storleken upp i tröjan, och var nöjd med passformen på Large.
De som är mer intresserade av aerodynamik kommer att vilja bära sin vanliga storlek och vara beredda på en lite besvärlig passform när de inte är i körställning. När du väl tävlar uppför kullarna i solskenet kommer allt att kännas perfekt.
Allt som sagt, detta kit är extremt smickrande och lätt att bära. Jag kan se mig själv välja Dyora-tröjan om och om igen framför några av de mer "statement"-delarna i min garderob, särskilt de dagar då jag känner mig självmedveten om min fysik, eller vill att mina handlingar ska tala högre än mitt kit..
Dessutom är haklapparna stabilt konstruerade, lugnande tryckande och lyckligt bekväma mot sadeln.
Alla recensioner är helt oberoende och inga betalningar har gjorts av företag som visas i recensioner
