Lär dig av de bästa för en första session på banan, men hur ser framtiden ut för världskonjunkturen Huub-Wattbike?
För att hålla motivationen hög och hjälpa till att föra dessa träningsmål närmare dig, en sak att göra det, prova något nytt, eller skaka om saker och ting lite. Den här månaden testade jag bancykling, jag välkomnades till hemmet för världsmästarna i lagjaktningen och tidigare världsrekordhållare, Huub-Wattbike.
Om du inte är bekant med Huub-Wattbike, tror jag att John Archibald, förare i laget, sammanfattar dem bäst, vi strävar efter att hitta den bästa lösningen på ett problem, oavsett vad som har gjorts i branschen före oss. Teamet har hittat det mest produktiva sättet att stödja snabba lagförföljare, inom de gränser och budgetrestriktioner vi har.'
Brntheten i bankerna vid en inomhusvelodrom kommer att vara lite av en chock om du aldrig har åkt på banan förut. Det ser och känns lite konstigt att vara på väg mot hörnet och tro att cykeln kommer att ta sig runt. En snabb pratstund med killarna i förväg gjorde att jag visste att jag måste köra 24 km/h för att gå runt hörnen på banken annars hade jag ramlat av.
Utan någon enhet på cykeln, hur snabb var 24kmh? Gick jag snabbt nog? Kanske var jag tvungen att gå lite snabbare, hmm… kanske snabbare ändå, jag vet inte om det här känns som 24 km/h. Jag föll inte.
En bancykel skiljer sig från din landsvägscykel, hjulbasen är mycket kortare vilket innebär att om du skulle försöka vrida stängerna helt kommer ditt hjul att träffa ditt nedrör och du kommer troligen att ramla av. Detta borde dock inte vara ett problem eftersom små justeringar på styret betyder stora rörelser, du ska aldrig behöva vända dina stänger så mycket på banan, om du gör det är det troligt att du försöker undvika en krasch och du i sin tur kommer troligen att falla av också.
Jag hade turen att Huub-Wattbike fick låna mig en av deras cyklar för sessionen på rätt spår med dem, dock inte deras TT-cykel, efter att aldrig ha varit i full superman-position innan, kanske det var lite för mycket att fråga och definitivt för stor växel för att vrida.
Cykeln jag satt på hade redan ett utväxlingsförhållande på 60-14, vilket räckte för mig att behålla, tack. En helkolfibercykel som smälldes framtill vilket gjorde körningen lite mer skrämmande. För att inte tala om det faktum att jag kommer att köra den med brittiska mästare på hjulet, bara några dagar innan de behöll den nationella tröjan.
Ridbanan är en konstant, det finns ingen vila, ingen utrullning på en cykel med fast växel, behöver du vila måste du gå långsammare. Vilket gör det ännu mer imponerande att se killar hamra runt i en tidskörning, hålla de watten och trycka på varje varv, gå snabbare och snabbare fortfarande.
Ännu mer så imponerande när du tänker på en bana som Maddison som pågår i ett par hundra varv för herrarna – du måste välja en växel som du kan gå sträckan på och även spurta med, vilket betyder att sakta ner kostar det att vrida på växeln.
Om du är inspirerad, ta reda på var din närmaste velodrom är, följ råden från Huub-killarna och fastna i en spårackrediteringssession. John Archibald var 26 år när han körde bana för första gången, se nu är han en mångfaldig nationell mästare på banan och knackar på dörren till Team GB om de släpper in honom.
Om det är fart på en cykel som gör dig spännande, leta inte längre än till banan, du kan köra 65 km/h i ett lopp med många andra cyklister runt omkring dig och lita på cykelskicklighet, tur och förmåga att ta dig runt.
Om det är uthållighet finns det ett lopp för det. Det finns även lagevenemang, soloevenemang, långdistanslagsevenemang med mera. I princip kommer det att finnas något för alla på banan.
Var och en av Huub-Wattbike-killarna sa samma sak, prova, gå på en ackrediteringssession, se vad som är för dig. Det behövs inget köp för att åka på banan, all utrustning kan hyras där, på dagen för din session.
Bancykling tillgodoser alla förmågor och alla budgetar och när du blir mer och mer självsäker och vill gå vidare kan du få ytterligare ackrediteringar och titta på att gå med i ett team för att se hur långt du kan gå.
Ge det definitivt ett försök, jag tycker att det är en av de roligaste disciplinerna inom cykling – det finns inga backar!
Vad ser framtiden ut för Huub-Wattbike?
Men vad händer härnäst för Huub-Wattbike? Tja, UCI har flyttat målstolparna och effektivt hindrat handelslag från att åka världscuptävlingar, som har minskats från sex tävlingar ner till tre för säsongen 2020/21. Det betyder att laget från "Derbados" inte kommer att finnas kvar.
I ett öppet brev till UCI sa Huub-Wattbike: Som ett flerfaldigt världscupvinnande handelslag, som har slagit rekord och utvecklat världsmästare, har de aviserade förändringarna allvarliga konsekvenser för oss och kommer i slutändan att döda helt bort från existensen av handelslag.'
Brevet, undertecknat av lagets ryttare och sponsorer, fortsatte med att säga: Charlie Tanfield, John Archibald och Ashton Lambie, möjligen tre av de största förföljarna genom tiderna, har kommit genom vårt team och sätter vår personliga bortsett från situationen känner vi att förändringarna är brut alt destruktiva för sporten vi känner till och älskar.'
Huub-Wattbike planerar att sluta med en svansång, eftersom ingen av förarna är utvalda till Team GB, kommer de att bege sig till Bolivia där de kommer att försöka (och vi hoppas få) ett nytt världsrekord.
