Scott Speedster 40 är en förvånansvärt livlig budgetbälte men har uppsändningen till pro-level Foil gjort mer skada än nytta?
Sitter precis utanför Scotts Speedster-vägcykelsortiment, får den här modellen dubbelstummade legeringsrör, men en grupp med lägre spec än många andra cyklar till det här priset.
Speedster 40 lånar också mycket från ramdesignen hos sina dyrare, race-orienterade släktingar, med en aerogaffel som tar ledtrådar från den Grand Tour-färdiga Scott Foil.
Men har vi fått en överlägsen ram som behöver en rejäl uppgradering av konstruktionen?
Frame
Även om Speedster 40 inte ser ut som om den är designad för att skära genom luften, hävdar Scott att dess "aerolegeringsram" ger en 20 % ökning av aerodynamisk prestanda, och kan spara en förare 5 % av sin normala effekt.
Ett tjockt, triangulärt nedrör ger också styvhet till paketet, dess profil ekade i sätesstagen. Scotts huvudvinkel är uppmätta 73°, vilket ger bra neutral hantering.
En brantare sitsvinkel på 74,5° pressar din vikt framåt och på handlederna. Kablar som dras externt längs undersidan av nedröret täcks av vägslam, men det gör underhåll och montering enklare (du kan få täta kablar om det visar sig vara ett problem).
Groupset
När vi har att göra med Shimano Sora (mot botten av Shimanos grupper) får Scott en nio-växlad uppställning med växelkablar som kommer ut från huven, med integrerade växellägesindikatorer.
Främre och bakre växlarna och växlarna är alla Sora, medan 50/34 kedjesatsen och kassetten är icke-serien Shimano.
Octalink-bottenfästet är lite föråldrat jämfört med Hollowtech II-enheterna som finns på Shimanos dyrare gruppset. Budget Tektro bromsar med dubbla pivoter fullbordar bilden.
Finishing kit
Scott har ägt efterbehandlingssatsmärket Syncros sedan 2012, så det är ingen överraskning att hitta dess produkter över hela Speedster 40. En 31,6 mm sadelstolpe i legering är fetare än de flesta och med 60 mm sadelrör sticker den över där den ansluter till toppröret, det motsvarar en hårdare åkkänsla än genomsnittet.
Den vadderade Syncros-sitsen är stadig och har ett greppvänligt material över sittbensområdet för att hålla dig på ett ställe. Vi blev också riktigt imponerade av styret och tejpen eftersom det bara finns tillräckligt med flex i stängerna för att förhindra den där "styra en strykbräda"-känsla, och tejpen är bekväm hela dagen utan att behöva bära handskar. Äntligen är färgmatchningen på den här cykeln väldigt stilig.
Hjul
Dessa kraftiga legeringar vägde 1,4 kg fram och 2 kg bak – Syncros Aero 27s är hållbara hjul, designade för allroundbruk.
Kenda Kontender-däcken är inte lika förtroendeingivande som de dyrare Kountachs på Avanti. Dessa är tyngre och använder en hårdare blandning, men teoretiskt sett är de punkteringsbeständiga, hållbara och påstås perfekta för ridning i alla väder.
The ride
Bara några mil in på vår tur hamrade vi längs en landsväg och körde mer fart än vi hade förväntat oss av en tung legeringscykel med budgetkomponenter.
Speedster har en oväntad vakenhet över sig. Det är ett bra exempel på en välkonstruerad ram med dubbla stötar som gör att du kan få ner strömmen effektivt. Faktum är att det gränsar till att vara för stel; vilket 31,6 mm sadelstolpen inte hjälper med en bit.
Den stelheten är en gåva från gud när vi väl slår den på riktigt och på böljande vägar, tillät den oss att lie genom hörn och få ner kraften på andra sidan. När Speedstern stod inför våra lokala klättringar bultade inte Speedster, även om nioväxlad uppställning har sina nackdelar med några stora hopp mellan förhållandena.
Körställningen är rolig – den har varken den tävlingsberedskap som Scott hävdar, eller den avslappnade, sportiga positionen vi förväntade oss. Denna cykel bebor en utomjordisk plats där de två nästan möts; en kompromissuppsättning, men en som aldrig orsakar trötthet.
För att piffa upp saken lite flyttades båda 15 mm distanserna ovanför skaftet, vilket omedelbart lade mer vikt över framhjulet.
Men en varning för heta fartfreaks: Se till att bromsa i god tid. Bromsarna är det stora slaget här, vilket är synd eftersom det tappar en hel del självförtroende på nedförsbackarna.
Det är inte vad vi skulle kalla en knivskarp åktur. Fronten lider av ett eller två skakningar på dåliga ytor, men Syncros-stängerna absorberar det mesta av surret när du åker på dropparna.
Men det är på de våta och blåsiga gränderna på landsbygden i England där Kendas 25c-däck visar sig vara ett mycket bekvämt val.
Kontenders rullade igenom flis och nedfallna kvistar och plockade varken upp en punktering eller en vingling. En hårdare blandning och ökad motståndskraft gör dem idealiska för vintern.
Men ibland märktes en mjuk känsla när man spurtade eller klättrade på grund av Syncros Race 27-hjulen – och deras flex berövar den här cykeln av en viss brådska.
Sammantaget är det en stabil och pålitlig cykel men de där bromsarna och däcken kan dra mattan lite under dig, så vi tror att Speedster är bäst att använda på pendlingen, snarare än på klubbkörningen.
Betyg
Frame - Bra för långa turer och fart men kan vara lite stel - 8/10
Components - Mestadels Sora, men växlingen kunde vara mer vänlig - 6/10
Wheels - Bra för vinterturer men flexibilitet mjukar upp saker - 6/10
The Ride - Varken för sportig eller för stillsam. Ganska artigt - 7/10
Overall - Fantastiskt utseende och ett billigt kit gör underverk - den här cykeln skulle vara ett bra val för vintern - 7.9/10
Geometry
| Claimed | Mätt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 530mm |
| Sittrör (ST) | 524mm | |
| Down Tube (DT) | 634mm | |
| gaffellängd (FL) | 383mm | |
| Head Tube (HT) | 136mm | 144mm |
| Huvudvinkel (HA) | 73 | 73 |
| Sitsvinkel (SA) | 74.5 | 74.3 |
| Wheelbase (WB) | 971mm | 975mm |
| BB drop (BB) | 67mm | 68mm |
Spec
| Scott Speedster 40 | |
|---|---|
| Frame | Speedster Aero 6061-slang med dubbla stötar, kolgafflar |
| Groupset | Shimano Sora |
| Bromsar | Tektro SCBR-525 |
| Kedjeset | Shimano FC-R345, 50/34 |
| Cassette | Shimano HG50, 11-30 |
| Bars | Syncros RR2.0, legering |
| Stem | Syncros R2.5, legering |
| Siddel | Syncros RR2.5, legering |
| Hjul | Syncros Race 27 |
| Sadel | Syncros FL2.5 |
| Vikt | 9,94kg |
| Kontakt | scott-sports.com |
