Scott Solace 15 Disc-recension

Innehållsförteckning:

Scott Solace 15 Disc-recension
Scott Solace 15 Disc-recension

Video: Scott Solace 15 Disc-recension

Video: Scott Solace 15 Disc-recension
Video: Scott Solace 15 Disc. Dt Swiss sonido. Sound. 2024, Mars
Anonim

Med en stark härstamning inom uthållighetscyklar har Scott mycket att leva upp till med den nya Solace-ramen

Det finns några cyklar som har fått en förbryllande kultstatus – den typ av cykel som vissa inbitna fans älskade så mycket att de köpte flera. Ett exempel är Cannondale CAAD-serien av aluminium, och ett annat är Scotts kolfiber CR1. Den började som Scotts lättviktsracer i toppklass, men med sin imponerande komfort såg den att den drev in i den uthålliga sportmarknaden. 2013 förklarade Scott, till CR1-anhängares bestörtning, att cykeln skulle ersättas av Solace. Så den här cykeln har några stora stövlar att fylla.

Medan Solace har varit till försäljning under en hel säsong, är Solace 15 Disc helt ny, den första i serien som använder skivbromsar, i linje med nuvarande tänkesätt på landsvägscyklar för uthållighet. Även om fördelen är en större potential för bromsning och kontroll, måste det ställas mot de potentiella nackdelarna i form av vikt och den effekt som förstärkning av ramen kan ha på komforten. Med tanke på CR1:s historia som en av sportscenens racier, var jag angelägen om att se hur Solace hanterade trycket.

Scott Solace 15 Disc sittstag
Scott Solace 15 Disc sittstag

På pappret har den här cykeln mycket att erbjuda för heldagsföraren. Solace skapades med komfort i åtanke, samtidigt som den bibehöll den styvhet som behövs för att bibehålla hastighet och accelerationer.

Scott-ingenjören Benoit Grelier säger: "The Solace skapades för att vara bekvämare än CR1 samtidigt som den är lika styv som vår flygmodell, Foil." Detta, enligt Grelier, har uppnåtts med en tvådelad konstruktion. Den styvare nedre halvan av cykeln kallas "Power Zone" och inkluderar bottenfästet och kedjestagen, medan den mjukare "Comfort Zone" innehåller den förlåtande övre halvan runt sadelstolpen, sadelstagen och toppröret.

En blick på cykeln ger några visuella bevis på inflygningen. Sadelstagen är spaghettitunna och den smala 27,2 mm Syncros sadelstolpen böjer sig synligt under belastning. Det överdimensionerade bottenfästet och de tjocka kedjestagen, däremot, verkar rikliga i både styvhet och storlek. Målet – som med de flesta cyklar nuförtiden – är en ram som är både snabb och styv samtidigt som den behåller en välsmakande åkkvalitet.

The Ride

Scott Solace 15 Disc-ritt
Scott Solace 15 Disc-ritt

Först var jag orolig att Solace 15 skulle misslyckas på den första punkten. Jag kände att att lägga till skivbromsar på en redan komfortorienterad cykel hotade att ta cykelns prioritet längre från den häftiga änden av spektrumet. Men cykeln kändes mycket mer lyhörd än jag hade förväntat mig.

The Solace reagerade på sprintinsatser med entusiasm och belönade sig också för långa, huvud-ned-ansträngningar, utan att någonsin kompromissa med dess smidighet på vägen. Efter att ha kört den ursprungliga versionen med fälgbroms vid lanseringen, finns det dock några kompromisser som följer med inkluderingen av skivor.

Den första är vikten. Med en vikt på 8,45 kg är detta en chunky cykel för prisklassen. Det är överraskande, eftersom ramen är imponerande lätt. "Vikt är inte en prioritet med Solace, men vi når 930g för ramen och 350g för gaffeln, vilket gör den till en av de lättaste skivramarna för kategorin", säger Grelier. Med det i åtanke, i likhet med Focus Cayo Disc som vi granskade i nummer 33, kan den ökade vikten direkt tillskrivas skivrotorerna och tyngre, höga ekerantal, ommärkta DT Swiss-hjul. Uppoffringen framhävs tydligast när man tänker på den billigare Solace 20 (Ultegra utrustad, med fälgbromsar), som kommer in på 7,66 kg, betydligt mer slank än denna skiviteration. Av flera anledningar är dock viktstraffet inte så märkbart från sadeln.

Scott Solace 15 Disc Shimano Ultegra Groupset
Scott Solace 15 Disc Shimano Ultegra Groupset

Tack vare bakdelens styvhet fanns det bara en liten fördröjning när jag satte upp farten som jag kunde tillskriva hjulen. Det skulle inte märkas på en avslappnad klubbtur, men kan ta ut sin rätt under en lång solo-tur eller rasande sportig jämfört med fälgbroms alternativet. Tack vare den spänstiga kassetten, lätta ramen och den styva bakdelen, straffade cykeln i allmänhet inte i branta stigningar, och jag spelade faktiskt in några av mina bästa tider i Surrey Hills.

Den andra kompromissen är komfort. Medan baksidan av cykeln bevarar all mjukhet hos fälgbromsen Solace, är fronten märkbart hårdare. "För gaffeln kompromissade vi lite med komforten för att se till att det inte finns några vibrationer och vridningar på grund av skivbromsarna", förklarar Grelier. "Men det är fortfarande en av de mest bekväma gafflarna i vårt sortiment: mindre än Solace Rim-gaffeln, men i samma intervall som vår Addict-gaffel, som är erkänd som följsam nog för långa turer.’

Scott Solace 15 skiva skivbroms
Scott Solace 15 skiva skivbroms

Det råder ingen tvekan om att gaffeln är tillräckligt bekväm för att åka 100 miles, men den är något styvare än vad vissa förare skulle vilja. För min del erbjöd den en bra nivå av feedback från vägen, vilket gjorde att jag var säker på dragkraften som däcken erbjuder. På samma sätt, om extra hårdhet säkerställer att gaffeln inte har den sortens oförutsägbara bromsrysning som vi har sett från vissa cyklar, så är det verkligen värt det. Den mjukheten, förutsägbarheten och kraften i bromsningen erbjöd dock flera fantastiska fördelar med Solace.

Descending var en absolut dröm. Jag kunde enkelt ta mig upp till 80 km/h på cykeln, inte bara som ett resultat av självförtroende inspirerat av skivorna, utan också ramens följsamhet och säkerheten hos de breda 28 mm-däcken. Faktum är att när jag återvände till andra cyklar fann jag mig själv med att medvetet minska min hastighet i kurvor mycket tidigare eftersom de saknade samma smidighet och kontroll.

Vs Cannondale Synapse Disc

Scott Solace 15 Disc Shimano Ultegra Groupset
Scott Solace 15 Disc Shimano Ultegra Groupset

När det gäller komponenter finns det några avvägningar jämfört med konkurrenterna på denna nivå på marknaden. Solace är något dyrare än Cannondale Synapse Disc eller Focus Cayo Disc, och det har förekommit vissa avvikelser i komponenter. Kedjesetet är till exempel ett steg ner till Shimanos instegsnivå snarare än Ultegra som pryder resten av cykeln. Men straffet är till stor del estetiskt, och jag skulle kämpa för att märka skillnaden i styvhet – även om detta kan vara ett bördigt område för att skära i vikt.

Scott verkar vara ett märke som har en förmåga att uppnå en konsekvent känsla för sina cyklar. Solace känns inte särskilt annorlunda för Addict från sadeln, och det finns en känsla av identitet centrerad kring cyklarnas taktila och snabba körkvalitet.

Även om jag tror att det fortfarande är en bit kvar för att få skivutrustade cyklar till samma övergripande standard som deras alternativ för fälgbroms, kan Solace med några uppgraderingar mycket väl erbjuda alla fördelarna med skivbromsar samtidigt som den erbjuder hastigheten och kraften som en tävlingsryttare kan önska.

Spec

Scott Solace 15 Disc
Frame Scott Solace 15 Disc
Groupset Shimano Ultegra 6800
Bromsar Shimano RS685 Hydrauliska skivbromsar
Kedjeset Shimano FC- RS500 Chainset
Cassette Shimano 105 Cassette
Bars Syncros FL1.0 bar
Stem Syncros RR2.0 stam
Siddel Syncros FL1.0 sadelstolpe
Hjul Syncros RP2.0-skiva
Däck Schwable Durano
Sadel Syncros FL1.0-sadel
Kontakt scott-sports.com

Rekommenderad: