En välutrustad italienare som är idealisk för långa turer
Bianchis Intrepida är en mer prisvärd uthållighetscykel i kolfiber för de av oss som inte har tillräckligt med klack för att köpa in i det berömda italienska märkets Intenso-sortiment.
Dess geometri är utformad med heldagsturer i åtanke, och konstruktionen har en hel del Shimano Ultegra-delar, såväl som komponenter i gruppuppsättningar på mellannivå, för att hålla paketet överkomligt.
I ett brott med traditionen avstår denna skönhet Bianchis ikoniska "celeste" blågrönt/grönblått målarjobb till förmån för ett mer robust men ändå diskret slagskeppsgrått.
Frameset
Bianchis monocoque-ram i kolfiber (det är en konstruktion i ett stycke) använder klassisk uthållighetscykelgeometri.
Ett avsmalnande huvudrör mätt på 154 mm är inte särskilt högt för en ramstorlek på 51 cm, och det finns ytterligare 35 mm avståndsbrickor tillgängliga på styraren att stapla över eller under skaftet.
Ett överdimensionerat nedrör med sexkantig profil sträcker sig från huvudröret för att möta ett förstärkt bottenfäste innan det sträcker sig bakåt in i några allvarligt förstagna kedjestag som ger en solid plattform för att få strömmen nere.
Smala sittstag flyter in i sadelröret och förenar ramen via en kolfiberbrygga för att ge dämpning. En trumjustering för den bakre mekaniken är ett användbart tillägg till fronten, vilket möjliggör justeringar av hur dina växlar passar ihop.
Groupset
Medan rubriken i Intrepidas gruppuppsättning är dess Ultegra-växelreglage, är den enda andra komponenten från Shimanos andragruppsgrupp den bakre växeln.
En Shimano 105-kedja, främre mek och 11-28 kassett e kombineras med ett Shimano-kedjeset som inte är i serien för att bilda drivkedjan.
Dess kompakta 50/34-uppställning är avgjort sportvänlig och matchad till 11-28-utbytet på den 11-växlade Shimano 105-kassetten bör hjälpa även den tröttaste föraren att ta sig uppför en backe.
Bromsarna är märkta som Reparto Corse och deras krångelfria enkelpivotsmanövrering gör dem mycket enkla att ställa in och justera.
Finishing kit
Reparto Corse finishing kit används också för styret och styrstammen i kompakt-drop-legering, medan en väl vadderad Selle San Marco Era Start-sadel sitter ovanpå sadelstolpen i legering.
Intressant nog är själva sadelstolpen en komponent med en diameter på 31,6 mm, som vi, såvida den inte är gjord av kol, norm alt inte skulle förvänta oss att ge en lika vibefri åktur som något som Genesis Zeros 27,2 mm-komponent.
Hjul
The Bianchi rullar på Shimanos egna RS010 legerade clinchers – på inget sätt ett prestandahjul, men tillräckligt pålitligt – och utan tvekan används här för att hålla priset nere.
Som sagt, de borde överleva år av övergrepp. Vittorias Zaffiro Pro Slick-gummi, i den nu vardagliga storleken 25c, tar hand om väghållningen.
The ride
Intrepida är helt klart ett genomtänkt paket som erbjuder en löjligt bra passform direkt.
När milen flyger förbi, viker inte vårt förtroende för dess komfort – den förblir välbalanserad i sin hantering och mys vid kroppens kontaktpunkter med cykeln.
Det är snart uppenbart att det inte är en supersnabb racercykel med snabb hantering, snarare att den är byggd för långdistans, och tidiga tecken är att den är så spikad.
Den överordnade känslan är en överraskande styvhet, som hålls precis på rätt sida av hårda på ojämna vägytor genom att köra däcken med 85psi.
Kedjesetet är starkt (om man lägger lite till den totala vikten) och fungerar bra med ett traditionellt gängat bottenfäste.
Cykelns tjocka kedjestag ger en känsla av direkt anslutning till vägen. Styret är dock lite orubbligt, vilket gör att långa sträckor på mycket gropig asf alt kan vara tröttsamt. Sadelstolpen lider också för sin tjocklek.
Vad detta däremot översätter till är ett paket som inte är rädd för att klättra, och som låter dig lägga allt du har på att stiga. Utväxlingsförhållandena är perfekta för den typ av terräng som den här cykeln sannolikt kommer att se.
Men det ofrånkomliga faktumet med detta annars solida uthållighetserbjudande är dess betydande rotationsmassa.
Vi vägde RS010-hjulen till 2 496 g, utan däck och snabbspett. Detta förklarar i hög grad deras långsamma hastighet när du vill ha en sprint.
En hjuluppgradering skulle belöna dig med bättre acceleration och klättringsförmåga.
Intrepidas lätta geometri gör det lätt att komma in i en bekväm position på en lång resa.
Och när du väl är i farten tas kurvorna med självförtroende, om inte med en markant skillnad i styrsnabbhet.
Bianchis uppmätta huvudvinkel på 70,3° är så avslappnad att den nästan har fått upp fötterna, vilket har effekten att sakta ner styrningen en aning.
Det märks mest när man attackerar nedförsbackar, vilket påverkar cykelns smidighet.
Bromsarna av märket Reparto Corse fungerar bra, medan alla cykelns hållbara gruppkomponenter fungerar smidigt.
Om du planerar några sekelturer till våren kommer du inte att gå fel med Intrepida. Och om din kondition till sommaren överträffar hjulens kapacitet, kommer en blygsam kostnad för nya att ge dig ännu mer av det.
RATINGS
Ram: Lättsam geometri är byggd för komfort. 9/10
Komponenter: En anständig blandning av Ultegra, 105 och Reparto Corse. 7/10
Hjul: Shimano RS010s är mogna för en uppgradering. 7/10
Åkten: Hanterar bra, byggd för komfort snarare än hastighet. 8/10
En lyhört utrustad italienare som är perfekt för alla långdistansturer du kanske har planerat för 2017.
Geometry
| Claimed | Mätt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Sittrör (ST) | 480mm | 483mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 610mm |
| gaffellängd (FL) | N/A | 372mm |
| Head Tube (HT) | 155mm | 154mm |
| Huvudvinkel (HA) | 71 grader | 70,3 grader |
| Sitsvinkel (SA) | 73,5 grader | 73 grader |
| Wheelbase (WB) | N/A | 987mm |
| BB drop (BB) | N/A | 70mm |
Spec
| Bianchi Intrepida | |
|---|---|
| Frame | Intrepida kolfiberram och gaffel, 1,5-tums styrstång |
| Groupset | Shimano Ultegra |
| Bromsar | Reparto Corse RC-471 |
| Kedjeset | Shimano FC-RS500-L, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Reparto Corse compact, 6061 legering |
| Stem | Reparto Corse, 6061 legering |
| Siddel | Reparto Corse compact, 6061 legering, 31,6 mm |
| Hjul | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| Sadel | Selle San Marco Era Start |
| Vikt | 8,28 kg (51 cm) |
| Kontakt | bianchi.com |
