Supersläta nav och slanglösa fälgar betyder att Fulcrum Racing 3 blir ett fantastiskt lättviktshjul
Även om de kanske inte är de första att erkänna det, är Fulcrum en underavdelning av Campagnolo, så när du köper ett par Fulcrum-hjul får du alla Campagnolos år av forskning, och Campagnolo behöver inte erkänn att de gör delar kompatibla med Shimano. Fulcrum Racing 3s är fortfarande i mitten av Fulcrums lättmetallfälgar. De två sakerna du går miste om, jämfört med Racing Zero, är fetare (och styvare) aluminiumekrar och keramiska lager i naven.
Även om det börjar bli en ganska vanlig funktion nu, är det fortfarande värt att nämna att dessa hjul är tubeless-kompatibla ur lådan. I det här fallet har fälgen inga hål borrade i den, så du kan köra dedikerade tubeless vägdäck (även om vi inte gjorde det) utan allt tjafs av fälgband. Trots detta förblir fälgen lätt på grund av den fräsning som används för att ta bort överflödigt material, vilket också ger den en högkvalitativ finish.
Medan vi körde på dem blev vi överraskade av deras styvhet och snabba acceleration, vilket inte bara beror på fälgen utan ekermönstret 2:1 på bakhjulet: två ekrar på drivsidan för varje icke-driven. Detta ekermönster ger jämn spänning över hjulet och minimerar flexibiliteten, vilket gör klättringen till ett sant nöje. Det borde också betyda att hjulet förblir sant under lång tid eftersom spänningen är välbalanserad. De höll också farten riktigt bra, så trots att aerodynamiken inte är i fokus, lider de uppenbarligen inte av designen.
Om vi var tvungna att kritisera dem, skulle det vara att ekrarna inte är standard. Så om du slog en så kanske du tycker det är lite svårare att få en ersättare även om de brittiska distributörerna är ganska bra på att hålla reservdelar i lager. På 450 £ ligger de i toppen av grupptestbudgeten de var med i så vi skulle spara dem till sommarmånaderna, om inte annat för att hålla dem vita lite längre.
| Fulcrum Racing 3 | |
|---|---|
| Vikt | 1, 580g |
| Speake Count | 16/21 |
| Kontakt | www.i-ride.co.uk |
