Teammachine SLR1 Four är en cykel som nästan är för bra för att vara sann
BMC Teammachine är en exceptionell cykel. Sedan lanseringen 2011 har det funnits fyra iterationer, som alla har testats av en medlem i Cyclist-teamet, och som alla har prytts med den högsta beröm.
Den första versionen av cykeln, lanserad 2011 och guidad till Tour de France-härligheten av Cadel Evans samma år, drog en linje i sanden för hur moderna racercyklar skulle prestera framöver.
Den var lätt, styv, den hade tappat sittstag. Senare versioner tänjde också på gränserna, med 2017 års Teammachine som den första WorldTour-cykeln som använder skivbromsar, förblir aggressiv och väger in på den magiska 6:an.8 kg märke. Och senast deklarerade Cyclis t-teamet till och med den senaste versionen av Teammachine, lanserad 2020, den bästa allroundbilen du för närvarande kan köpa på marknaden.
Cyklistteknikredaktör Sam Challis sa att den här senaste versionen av Teammachine var en cykel som fick honom att "känna sig som en bättre ryttare överallt" och att "per definition är allrounders en övning i att kompromissa, så för BMC att fortsätta blanda ingredienser i Teammachine-rätten utan att förstöra dess redan läckra smak blir allt mer imponerande för varje uppdatering. Mycket beröm, verkligen.
Teammachine SLR01 Four som jag har testat nyligen har exakt samma kvalitet på ramuppsättningen som den vi förklarade som den bästa allroundmaskinen bara med en mer övervägd, plånboksvänlig spec.
Köp nu från Tredz för £6 500
Så jag får fortfarande de nya flygfokuserade och snabbare kamm-tail-rörformerna på fram- och huvudrören, den tunnare och djupare gaffeln, styv men ändå lätt ram på 820 g, kompakt och kraftfull geometri och nedfällda sätestag för komfort.
Men istället för Sram Red eTap AXS finns Shimano Ultegra Di2. Istället för DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral hjul, BMCs egna CRD-351 hjulset. Och byt ut BMC:s ICS kolintegrerade cockpit mot dess semi-integrerade ICS2 steam och RAB 02 styre alternativ.
För denna avvägning avstår du 500 g i vikt, kanske några watt från sittbrunnsbytet, minsta minskning av effektiviteten vid växling och en touch av styvhet från de olika hjuluppsättningarna. Men ingenting i den utsträckning en amatörryttare skulle förlora sömnen över. Och det är inte illa med tanke på att SLR01 Four kostar 6 500 pund, hela 3 750 pund mindre än toppspecifikationen.
Särskilt när, precis som min kollega Sam upplevde på toppmodellen, denna Teammachine SLR01 Four är en cykel som har blåst bort mig.
Från den allra första åkturen kunde jag inte tro hur välbalanserad den här senaste Teammachine är. Jag anser att var jag cyklar, Kent, är det perfekta stället att testa en allroundcykel. Även om vi visserligen saknar långa alpina klättringar, har vi all terräng du kan tänka dig.
Lömskt branta stigningar, tekniska nedförsbackar, exponerade platta vägar och till och med de där kraftfulla stigningarna som du kan krossa i den stora ringen en bra dag. En dags cykling här kan göra eller bryta en cykel.
Teammachine SLR01 kunde erövra allt. Stel och lätt på de branta grejerna. Balanserad och säker på nedförsbackarna. Snabbt på lägenheterna. Bekvämt för längre dagar.
Och låt oss inte glömma det faktum att den här cykeln faktiskt kommer med två matchande flaskburar, som båda har designats för att komplettera formen på nedröret för bättre aerodynamik. En touch av klass, även om man – något irriterande – inkräktar på downtube-dekalen.
För att vara kräsen var det enda fel jag verkligen kunde hitta på BMC:s interna CRD-351-hjul. Inte så mycket att de inte presterade bra – vid 1 714 g är de inte alltför tunga och även märkbart säkra vid kurvtagning – men det faktum att även om de har en tublös fälg, är deras inre fälgdjup på 17 mm ganska sm alt med dagens mått mätt. Det hindrar dig något från att njuta av alla fördelarna med att köra bredare slanglösa däcksystem vid lägre tryck.
Men förutom det finns det inget att klaga på. Varje gång jag körde den här cykeln tänkte jag på AG2R-Citroens Greg van Avermaet eller Qhubeka-Assos Fabio Aru som kommer att använda en version av denna ram för att tävla i monument och Grand Tours i år. Det kommer verkligen inte att finnas några klagomål när det kommer till vad de tävlar om.
Slutsats
När det gäller allround-racingcyklar på mellannivå, har jag provat och testat en hel del under min tid på Cyclist och, i min ärliga mening, när det gäller ren prestanda, Teammachine SLR01 Four verkligen har toppat lotten. Det här är en cykel som verkligen gör dig till en bättre förare än du vanligtvis är.
Och ändå, konstigt nog, även om jag tycker att den här cykeln är exceptionell och gjorde mig snabbare på alla tänkbara sätt (det slutgiltiga målet för varje cykel), finns det något som hindrar mig från att absolut älska den.
Köp nu från Tredz för £6 500
Varför? Tja, det är som en modern bil som BMW:s nya 3-serie hybrid. De är så bra, så avancerade att de nästan kör själva. Du kan inte skylla det minsta på deras prestanda och du vet att det är höjdpunkten av ingenjörskonst i det ögonblicket. Ändå letar den här konstiga delen av dig efter den gamla 03-tumsplattan Saab 9-3 cabriolet som har sett bättre dagar.
För att även om den där glänsande nya Beemer säkert kommer att vända huvudet på motorvägen, är det Saaben som kommer att lämna dig med det självgoda, självgoda uttrycket i ansiktet.
Så ja, du tävlar i helgen, tar sporten på allvar eller till och med njuter av högt tempo gruppturer med dina kompisar, sträcker dig efter BMC Teammachine SLR01 Four i ett pulsslag. Inga frågor ställda. Men om du som jag föredrar att sakta traska till närmaste kafé bara så att du kan stå bredvid din cykel, då kanske du vill ha något annat.
Spec
| Frame | Teammachine SLR01 |
| Fork | Teammachine SLR01 |
| Groupset | Shimano Ultegra R8070 Di2 |
| Bromsar | Shimano Ultegra R8070-skiva |
| Kedjeset | Shimani Ultegra 52-36 |
| Cassette | Shimano Ultegra 11-30 |
| Bars | BMC RAB 02 Carbon |
| Stem | BMC ICS2 |
| Siddel | Teammachinne SLR01 |
| Sadel | Fizik Antares Verus Evo R5 |
| Hjul | CRD-351 SL Carbon |
| Däck | Vittoria Corsa, 25mm |
| Vikt | 7,2kg |
| Kontakt | www.bmc-switzerland.com |
Alla recensioner är helt oberoende och inga betalningar har gjorts av företag som visas i recensioner
