Boardman SLR 8.8:s väl genomtänkta spec leder till en resa som överträffar budgetpriset
När jag drog ut Boardman ur kartongen kunde jag inte låta bli att knacka på toppröret för att kontrollera att ramen inte var kol. Även om det är legerat, ser de väl utjämnade svetsarna vid toppröret, toppröret och sätesstagens kopplingar ut som en kolram.
Det ligger bakom fiskstjärtarna runt svetsarna på bottenfästet, men det är fortfarande imponerande i en lägre prissatt ram, där stora klumpar av överflödig metall är mer normen där rören möts.
Det är en del av ett paket som ser ut och åker långt över sin prislapp på ingångsnivå och inkluderar en smal gaffel i helt kolfiber och nedfällda sätestag för en modern ram.
Boardman har gjort om sin SLR-ram i legerat för 2021, och bytt från fälgbromsar till skivbromsarna som nu snabbt blir normen för de flesta landsvägscyklar, från racerbeprövade fullblod och allt mer ner till billigare maskiner.
Ändringen låter den också passa bredare 28 mm däck för en bekvämare och mer greppvänlig körning.
SLR 8.8 är Boardmans högklassiga landsvägscykel i legering och gjord av legering med trippel-butted. Ovanför denna modell går Boardman över till kolfiberramar; det finns en parallell linje av gruscyklar med större däck, inklusive ett par alternativ med legeringsram om du är mer för blandad yta.
Köp Boardman SLR 8.8. landsvägscykel nu från Halfords
Den externa kablaget på SLR 8.8 är inte lika flashigt som den interna routingen som är vanligare på dyrare cyklar, men det leder till enklare underhåll och justering. Även på grusiga vintervägar och rikligt belagda med smuts och grus fortsatte allt att fungera effektivt.
För användning i alla väder, det finns gott om däckfrigång till ramsatsen och monteringspunkterna för att passa hela stänkskärmar, samtidigt som du också får rackmonteringspunkter på den bakre triangeln, så att du kan ställa in SLR 8.8 som en vintercykel eller pendlare.
Omtänksamma specifikationsval
Boardman har specificerat SLR 8.8 smart också. Även om skivbromsar rinner ner till lägre prissatta landsvägscyklar, är många cyklar som kostar runt Boardmans pris på 750 £ fortfarande beroende av fälgbromsar.
Trots SLR 8.8:s mekaniska, snarare än hydrauliska, skivbromsar är de nästan lika effektiva. Det är inte sant för alla mekaniska inställningar, men Tektro MD-C511 bromsok och 160 mm rotorer fungerar bra.
Väl inbäddad var stopp effektivt, med gott om bett och en progressiv handling. Skivornas tillförlitlighet i alla väder var en välsignelse när man åkte på blöta vintervägar.
Boardmans hjul är också välbyggda. De är ganska breda och de är också slanglösa - en annan funktion som inte alltid finns på billigare cyklar. Så med ett däckbyte kan du ta bort dina innerslangar om du vill.
Den extra fälgbredden gör att Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm-däck kommer ut närmare 30mm.
Återigen, det är en trevlig, modern funktion som låter dig sänka däcktrycket för en mer bekväm körning. Däck är viktiga för körkvalitet och punkteringsskydd.
Det är ett annat område där märken ofta snålar för att nå ett pris, så det är bra att se Boardman kämpa emot trenden och anpassa märkesdäck av kvalitet.
Även om axlarna är snabbkopplade snarare än de mer moderna genomgående axlarna, var rotorinriktningen bra och inte benägen att skava. Bromsoken använder plattmonteringsstandarden som vanligtvis finns på landsvägscyklar, snarare än stolpfästen, för en snyggare look.
Det finns en 10-växlad Shimano Tiagra-grupp på Boardman SLR 8.8, så du har en växel mindre än med Shimanos nästa steg upp, 105. Men jag saknade verkligen inte extrautväxlingen och kombinationen av en 11-32 tands kassett med det kompakta 50/34 kedjesetet ger gott om räckvidd för att hantera klättringar, hur branta de än kommer.
Tiagras växlingskvalitet, spakkänsla och dess kabeldragning under stångtejpen matchar också 105, och återigen att specificera denna gruppuppsättning är ett snäpp upp på många under 1 000 pund cyklar och ger minst en extra förhållande.
Boardman passar ett FSA Vero-kedjeset på en fyrkantig konisk bottenfästesaxel. Det är ett annat smart val som är billigare än andra alternativ men som fortfarande fungerar bra och bör leda till enkelt lagerunderhåll.
Köp Boardman SLR 8.8. landsvägscykel nu från Halfords
Starter med högt vridmoment på höga växlar kan leda till lite gnidning mot framväxelns hållare, så det är lite mer flexibla än med en mer robust axeluppsättning, men det är inget jag märkte vid normal körning när jag var flyttar.
Som du kan förvänta dig till det här priset är efterbehandlingssatsen helt och hållet en legering av eget märke. Men den är effektiv, känns robust och bekväm, med särskilt Boardman SLR-sadeln som ger precis rätt blandning av komfort och stöd.
En raffinerad resa
Trots det våta och kalla decembervädret befann jag mig ute på Boardman mer än jag hade förväntat mig. Det är en cykel som slår över sin prislapp på 750 £ i prestanda, med en bekväm, betryggande körkvalitet.
Sittpositionen är ganska neutral: varken för upprätt eller för utsträckt, så det besvärar inte ländryggen eller axlarna, men gör också att du inte fångar för mycket av motvinden och fronten är väl viktad. Det leder till förutsägbar hantering och jag blev aldrig överraskad av de oundvikliga vägfelen.
Det finns gott om grepp från Vittoria-däcken och när de körde på runt 80psi hjälpte de verkligen till att jämna ut vägytan. Det var liten tendens att halka, förutom vid de brantaste stigningarna på våta vägar – även här var det minim alt och lättkontrollerat.
Däcken verkar också ganska robusta och det var inga problem med punktering trots att de åkte mycket på våta, grusbeströdda bakvägar.
Vissa cyklar med lägre specifikationer kan kännas lite klumpiga och tunga att cykla på, långsamma att accelerera och i allmänhet lite tråkiga. Det är inte sant för Boardman, som bara känns kul och engagerande att åka vart vägen än leder.
På plattare vägar och nedförsbackar åker den snabbt och skivbromsarna ger förtroende för att du kan reglera din hastighet effektivt när du behöver. Jag kände inte att jag arbetade på kullar heller, vare sig jag snurrade uppför en mer mjuk sluttning eller pressade hårdare för att nå brantare stigningar.
En imponerande, prisvärd allrounder
Det hela ger en cykel som slår över sitt pris och sin vikt på 10,7 kg. Det är betydligt mer än de 9,9 kg som Boardman citerade, men återigen inte utanför räckvidden för en cykel med lägre priser.
Om du är ute efter en robust vintercykel eller pendlare i alla väder, skulle Boardman SLR 8.8 passa perfekt utan att göra bankerna sönder eller störa ditt företags Cycle To Work-arrangörer.
Den är också tillräckligt mångsidig så att du gärna tar den på längre utflykter när sommarvädret lockar dig ut.
Spec
| Frame | SLR 8.8 Triple Butted 6061 X7 Aluminium |
| Fork | C7 Carbon |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Bromsar | Tektro MD-C511 mekanisk skiva |
| Kedjeset | FSA Vero 50/34 |
| Cassette | Shimano Tiagra 11-32 |
| Bars | Boardman Alloy |
| Stem | Boardman Alloy |
| Siddel | Boardman Alloy |
| Sadel | Boardman SLR |
| Hjul | Boardman SLR slanglösa fälgar på Formula-nav |
| Däck | Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm |
| Vikt | 10,7kg |
| Kontakt | boardmanbikes.com |
Alla recensioner är helt oberoende och inga betalningar har gjorts av företag som visas i recensioner
