Vanebildande roadracer-cum allroundbil som utmärker sig på uppförsbackar
Det är inte alltför ofta som jag cyklar i fart medan jag nynnar på Hits From the Bong. Jag skulle bäst förklara mig. Ungefär 32 mil in på min första åktur på Scott Addict RC 30 spändes vägen, skar sig genom en landsbygdspark och steg före mig som Evel Knievels startramp.
Eftersom jag kände till den lokala klättringen av Launde Abbey ganska väl, satte jag cykeln i den lilla ringen (av rädsla för att annars skulle knäcka kedjan), tog mig ur sadeln och förberedde mig på en minut eller två av maxim alt hjärta- takt ansträngning.
Vad som faktiskt hände var att när jag var halvvägs uppför backen hade jag bytt hela vägen upp för blocket till den punkt där jag behövde sätta den i den stora ringen. Pojke, kan den här saken klättra! Följaktligen, om du följer min logik, kommer Cypress Hills omedelbara öronmask att säga: 'Jag vill bli hög, så hög…'
Light on its feet
Att hålla huvuddelen av Scott Addict RC 30 till ett minimum var kärnan i dess designuppdrag. "För att besluta om ramdesignen var det första vi tittade på hur vi kunde spara vikt", säger Scott produktchef, Frank Oberle.
'Sedan tittade vi på integrations- och aerodynamiska lektioner som vi kunde tillämpa från Scott Foil och Scott Plasma.'
Det är en designstrategi som återspeglar det hos företag som Specialized, som i år hoppade av aero Venge till förmån för Tarmac SL7, en cykel som är en aero och snabb allroundmaskin.
Oberle föreslår att det inte finns några planer på att göra något liknande på Scott inom överskådlig framtid när han bekräftar syftet med Scott Addict RC 30: The Addict är en lätt klättrarcykel men den har vissa aerofördelar. Fortfarande är den mest aero-cykel vi har Foil. Men Addict RC 30 är också designad för att tilltala fans av Foil…'
Frameset and match
Hur har Scott uppnått den där lätta ramen, som bidrar till 7,88 kg totalvikt för en storlek Medium Addict RC 30?
'Vi använder vår bästa fibertyp för hela Addict RC-sortimentet, säger Oberle. HMX SL Ultimate kolfiber har en ihålig struktur som tillåter en superren inre struktur och sparar vikt på viktiga områden. Att ha färre bindningspunkter hjälper också till att spara lite vikt.'
I praktiken visar det sig, med Scott Addict RC 30 som driver mig uppför lokala kullar på ett Strava-segment som stör (och med tanke på hur många gånger jag har sträckt mig efter den här cykeln de senaste månaderna är jag lite sur över att inte ta upp några Local Legend-segment också…).
Själva ramen är balkstyv och erbjuder en säker nedstigningsförmåga lika bra som den stiger. Styret böjer sig dock lite för mycket för min smak när man attackerar en kort stigning på dropparna… det försämrar en klättrars annars styrda missil.
Denna egenskap är dock mer välkommen när du slukar rullande vägar i 30 km/h+ hastigheter, men där den tjänar till att dämpa vibrationer i fronten. Syncros sadelstolpen i kolfiber klarar utmärkt av att isolera din bakdel från vägvibbar.
Utrustningscheck
Scott Addict RC 30 pryds av en nästan komplett Shimano Ultegra-grupp. De enda rörliga komponenterna att ta sig bort från förpackningen är en Shimano 105 kedja och kassett, varav den senare erbjuder en spridning på 11-30 – mer än tillräckligt med räckvidd att leka med när den matchas med Shimano Ultegra 52/36 mellankompakt kedjeset.
Hydrauliska Ultegra-kåpor och plattmonterade bromsok greppar 160 mm rotorer fram och bak, erbjuder både finare saktningsprestanda och stoppande 30-0kmh stoppkraft.
Magnetiska gaffelbottenkåpor kan tas bort för enkel åtkomst till bromsokbultar, samtidigt som cykelns rena utseende bibehålls. Snyheten och integreringen av Scott Addict RC 30 toppas av en av de lättaste att förstå integrerade stamuppsättningar jag har upplevt.
Att kanalisera den mekaniska kablaget genom stängerna och under en kåpa på spindeln för att sedan fly ner i styraren ger en enkel färdig produkt.
'Fördelen är att den är mer aero och har ett renare utseende, men det var verkligen svårt att få rätt, tillägger Oberle. 'Vi ägnade mycket tid åt att hitta lösningen, särskilt för cyklar med mekanisk växling. Målet var att göra det mekanikervänligt.'
Vindlar på
Förutom att den är mer än tillräckligt utrustad för turer i uppförs- och nedförsbackar, är den här en cykel som jag gärna ställer upp på för ett tävlingslopp.
Dess självförtroendeingivande kurvtagningsförmåga är redan utmärkt när man bär 28c Schwalbe One-gummi, och jag har ingen anledning att tro att det inte skulle gå raket om punkteringsmotståndet offrades för rullmotståndet.
Men sagt, däcken passar utmärkt för konstruktionen i dess nuvarande skick, de rullar genom spridda grus och över djupa brister på dåligt underhållna B-vägar.
Vridningsreaktionen från Scott Addict RC 30 underlättas av en 72,5° huvudvinkel och hjulbas på 992 mm. Den slukar kurvor, särskilt nedförsvängar, som ett särskilt gnu-berövat lejon.
Den här cykeln klarar allt. Med undantag kanske för att vara det perfekta verktyget för en club 10 TT är den ändå aero, lätt och snabb. Montera en Ultegra-kassett för lite mer viktbesparing; kanske till och med ett nära förhållande för att främja mer sömlösa framsteg, och du har en landsvägscykel som styr dem alla.
Spec
| Frame | Addict RC Disc HMX kolfiberram och gaffel |
| Groupset | Shimano Ultegra |
| Bromsar | Shimano Ultegra R8070, hydrauliska skivor, 160 mm fram och bak |
| Kedjeset | Shimano Ultegra R8000, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105 R7000, 11-30 |
| Bars | Syncros Creston 2.0 |
| Stem | Syncros RR iC |
| Siddel | Syncros Duncan 1.0 Aero |
| Sadel | Syncros Belcarra Regular 2.0 |
| Hjul | Syncros RP2.0 Disc, Schwalbe One Race-Guard-däck, 700 x 28 |
| Vikt | 7,88 kg (storlek M) |
| Kontakt | scott-sports.com |
