Ultraeffektiv aeroracer med blixtrande prestanda och avundsvärd komfort
Cykeltillverkare är experter på att hävda prestandafördelar bara för att backa upp dem med termer som "vindtunnelutvecklad". Men Cannondale SystemSix Ultegra lägger sina pengar där munnen är, med publiceringen av en 52-sidig vitbok som bryter ner vetenskapen bakom varför Cannondale stolt hävdar att den här är "designad för att vara den snabbaste landsvägscykeln på planeten".
Det här dokumentet beskriver detaljerna bakom påvisbara påståenden. Nämligen att Cannondale SystemSix Ultegra är snabbare än en dedikerad lätt klättercykel på lutningar upp till 6 %; det sparar upp till 50W vid 30mph; det tar dig till mållinjen på en 200 meters sprint fyra cykellängder före alla andra som anstränger sig motsvarande 1 000 W; och att om du snurrade på en "återhämtningsinsats" ner en 5% nedstigning, skulle en förare på en lätt klättercykel behöva lägga ut 300W för att hänga med.
Sa någon "snabbaste cykeln på planeten"?
Dripping with six appeal
Cannondale kallar detta "SystemSix" eftersom var och en av dess sex huvudkomponenter är optimerade för hastighet. Så, det är ramen, gafflarna, sadelstolpen, spindeln, styret och hjulen.
Kamm-stjärtprofilsramen och gaffeln i kolfiber sägs generera områden med "tyst luft", särskilt bakom korsningen mellan sätesstag och sätesrör och huvudröret.
Köp Cannondale SystemSix Ultegra från Tredz nu
Sadelstolpen är en aero-profil av kolfiberenhet, justerad under skarven mellan toppröret och sadelröret med en 4 mm insexnyckel; styret i kolfiber har platt topp, aeroskaftet går snyggt in i profilerade distanser; och Vision SC55 carbon clinchers på vilka SystemSix-rullarna har en 55 mm sektionskant.
Den är byggd för hastighet, och den känns snabb på vägen – i nästan alla situationer.
På uppåt och uppåt
Det kan tyckas ovanligt när man diskuterar en ogenerat aero-landsvägscykel att först fokusera på klättring, men det är här chocken slår hårt.
Att åka Cannondale SystemSex uppför den första stigningen på min första åktur avslöjar en av de stora överraskningarna i kolfiberhylsan: den här racerbilen på 8,48 kg klättrar bättre än min gamla Ritte Ace, som jag hade byggt för att komma in på UCI viktgräns på 6,8 kg.
Med tanke på att Vision SC55-hjuluppsättningen på Cannondale väger in strax norr om 2 kg med däck, slangar och genomgående axlar, måste man tillskriva h alten hos cykelns komponenter såväl som drivlinans effektivitet.
På grundare klättringar behövde jag inte det mindre 36-tands kedjedrevet, HollowTech-kedjesetets 52-kuggsring kombineras fint med Shimano Ultegra bakre mekanik och 11-30 Shimano 105-kassett.
Denna uppsättning växlar, såväl som kedjan, är de enda två Shimano-elementen som drar sig för Ultegra-metoden, förmodligen som en kostnadsbesparande övning som inte är lätt att urskilja med blotta ögat.
Köp Cannondale SystemSix Ultegra från Tredz nu
Att specificera Ultegra här skulle ha rakat några gram till av den totala bulken men troligen lagt till cykelns detaljpris.
I'm the rocket man
Cannondale kanske hävdar att du bara behöver snurra på vevarna för att njuta av snabba nedförsbackar, men det är osannolikt att du kommer att ta det lugnt länge.
Speed freaks behöver ansöka… SystemSix tar upp tillräckligt med hastighet nedför för att rulla längs med min åkkompis som är fyra stenar tyngre än mig, när han vanligtvis – med det ultimata trumfkortet för tyngdkraften – försvann på vägen.
Välj den stora ringen och få ner strömmen och den här cykeln frammanar bilder av långa nedfarter i Atlasbergen: accelerera, bromsa, hårnål, ur sadeln, accelerera, upprepa…
En 73° huvudrörsvinkel hjälper till att säkerställa att styrningen är lika snabb som accelerationen. Det är utan tvekan den mest spännande cykeln jag någonsin pekat nedför en backe.
Och de hydrauliskt manövrerade Ultegra bromsok griper 160/140 mm Ultegra-rotorer säkert även under de regnigaste förhållanden, om än med lite tjut när det är fuktigt.
Hur obetydlig det än är, vissa ryttare kanske inte uppskattar det oerhört bullriga freewheel-soundtracket när de rullar. Personligen tycker jag att det bara låter mer "proffs"…
Keep them dogies rolling’
Lilla känt Rawhide-faktum: det är "dogies" - som hos föräldralösa kalvar, inte "doggies". Hur som helst…
Få upp Cannondale SystemSix till platt eller böljande terräng och du skulle bli förlåten om du frågar var i ramen motorn är gömd.
Hitta sweetspot någonstans halvvägs upp i det 11-växlade 105-blocket och en femmil lång sträcka av klumpar och gupp, falska flator och måttliga nedförsbackar skickas i en uppsjö av tramptag, då och då injicering av tempo utanför sadeln, och bara två eller tre växlar.
Sätt dig bakom din åkpartner så måste du sitta upp för att öka vindmotståndet bara för att undvika att de hamnar bakåt.
Vision SC55-hjulen kommer verkligen till sin rätt under dessa förhållanden. Deras 19 mm inre profil och 25 mm yttre diameter accepterar 25 mm Vittoria Rubino Pro-däck på ett sätt som säkerställer att däckets uppblåsta diameter inte överstiger fälgens diameter, för optimal aeroeffektivitet (dvs. mindre motstånd).
Du kanske gnäller över potentialen för "all utrustning och ingen aning" som detta hjulset ger dig, men jag är här för att berätta: det spelar ingen roll.
Ha kul på din cykel – det är vad den är till för – och dina kompisar kommer att skratta på andra sidan ansiktet när du tjatar på dem på dina djupa partier. Dessutom kommer du att slita av deras ben bekvämt.
Sadelstolpen och styret i kolfiber översätter inte mycket av vägvibrationer, medan däcken jämnar vägen.
En prologo Dimension STN NDR-sadel med sned nos fördelar trycket jämnt och är djupt vadderad.
Believe the hype
Cannondale SystemSix är det sällsynta odjuret på en cykel: även om jag inte kommer att översätta den vetenskapliga rapporten bakom dess prestanda, kommer jag att berätta att den helt lever upp till sin uppgift.
Köp Cannondale SystemSix Ultegra från Tredz nu
Jag kan inte minnas en cykel som fick mig att känna mig så snabb för denna lilla relativa ansträngning, och jag har absolut inga problem med att vara "den där killen" som rullar runt på 55 mm djupa sektioner under vintern.
SystemSix är en cykel som är för bra för att inte köra hela tiden, för beroendeframkallande för att skickas till garaget för vintern. Det är en renrasig racercykel som passar alla. Och jag trodde aldrig att jag skulle skriva det.
Spec
| Frame | BallisTec kolfiberram och gaffel |
| Groupset | Shimano Ultegra |
| Bromsar | Shimano Ultegra, hydrauliska skivor, 160/140 mm rotorer |
| Kedjeset | HollowGram OPI SpideRing, 52-36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-30 |
| Bars | HollowGram KNØT SystemBar, kol |
| Stem | HollowGram KNØT |
| Siddel | HollowGram 60 KNØT, kol, 330mm |
| Sadel | Prologo Dimension STN NDR |
| Hjul | Vision SC55 carbon clinchers, Vittoria Rubino Pro Bright Black däck, 700 x 25c |
| Däck | Schwalbe One TLE 30mm |
| Vikt | 8,48 kg (storlek M) |
| Kontakt | cannondale.com |
Alla recensioner är helt oberoende och inga betalningar har gjorts av företag som visas i recensioner
