Den klassiska cykeln har fått en aero-översyn för 2021 och går endast för skivor
Den ikoniska Bianchi Specialissima har genomgått en stor omdesign. Tidigare var det lika mycket ett konstverk som det var en landsvägscykel: den var elegant, lätt, ren, rören var runda, den var celeste, sätesstagen tappades inte och den var bara fälgbroms.
För 2021 är det en helt annan cykel. Den nya Bianchi Specialissma kommer fortfarande att vara lätt, styv och, om du vill att den ska vara, celeste. Däremot kommer rören att ha ändrat form för att bli aero-optimerade, linjerna ändrade för att göra dig snabbare samtidigt som den förblir lätt och, framför allt, cykeln kommer att vara enbart för skivor.
Bianchi har vänt sig från att tillverka en traditionell lättviktsracermaskin av högsta klass och beslutat sig för att följa med som Specialized, Trek, Scott och Wilier längs vägen med lätta, flygoptimerade allround-racingcyklar.
Så varför har detta märke hyllats för sin skönhet och prestige omdesignat sin nyaste Specialissima för att ansluta sig till publiken?
Ut med det gamla och in med det nya
Medan den före detta Specialissima var en enastående cykel som vi här på Cyclist hade otroligt hög aktning, sågs den sällan någonsin användas i cyklingens största lopp.
Dess senaste uppdatering försöker sannolikt åtgärda detta. När Bianchi nu levererar sina varor till både herr- och dambikeexchange-teamen, använde Simon Yates Specialissima i bergen på både Tour of the Alps och 2021 Giro.
I själva verket fick italienska fans se en italiensk cykel i strid längre än de gjorde en italiensk förare.
Köp nu från Rutland Cycles för £5 515
Märkets ingenjörer har gått bort från de traditionella runda rören mot en skrymmande, mer aerodynamisk form, liknande den för Oltre XR4, samtidigt som de integrerar kablarna och sadelstolpsklämman för att spara så många watt som möjligt.
Hur många watt du sparar exakt Bianchi avslöjar inte, ett sällsynt exempel på ett varumärke som beslutar sig för att inte publicera realistiskt obevisbara flygbesparingar från dess nya ram.
Vad den berättade var ramvikten. Bianchi har fortfarande lyckats behålla en mycket respektabel ramvikt för cykeln trots tillägg av skivbromsar och omformning av rören.
I en storlek 55 cm hävdar det italienska märket att en målad ram kommer att väga 750 g med gaffeln på 370 g. Välj det omålade svarta alternativet så kommer du att skumma ytterligare 80 g av den totala summan.
För att lägga till det lovar Bianchi att denna nya iteration av Specialissima är lika styv och bekväm i sidled som tidigare. Överfört till denna nya design är också Bianchis CounterVail-teknik, ett material som är invävt i kolkompositramen som hjälper till att eliminera vibrationer genom cykeln.
Även om detaljerna för den nya Specialissma till stor del har hållits hemliga, vet vi att cykeln kommer med ett BB86 presspassat vevfäste, har en ganska aggressiv geometri, kan köra mekanisk och elektronisk växling på ramen och har utrymme för 28 mm däck, nästan ålderdomliga jämfört med några av Bianchis främsta konkurrenter.
Specifikationer och färgval
Medan många av ändringarna av den senaste Bianchi Specialissima kommer att betraktas som helgerån av puristerna är vi glada att kunna rapportera att en del av de riktigt viktiga sakerna har behållits.
För det första kommer den här cykeln att finnas tillgänglig i Celeste. Liksom Ferraris är röda, borde Bianchis bara någonsin vara celeste enligt vår åsikt och en suck av lättnad släpptes när vi såg att den ikoniska färgsättningen skulle vara tillgänglig.
Alongside kommer att finnas ett helt svart alternativ – som sparar 80 g som tidigare nämnts – och en färg som Bianchi bestämde sig för att kalla "grönaktig-blå" vilket verkligen är lockande och skulle se bra ut om det inte för det faktum att Bianchis borde vara celeste.
Köp nu från Rutland Cycles för £5 515
Utöver dessa alternativ kommer det också att finnas en "Signatur Collection" med handmålade iriserande ramar i begränsad upplaga.
En annan bra sak med nya Bianchi Specialissima är att den kommer att vara tillgänglig att köpa utrustad med full Campagnolo Super Record EPS. Den här högklassiga cykeln kommer också att finnas tillgänglig med Shimano Dura-Ace Di2 och Sram Red AXS eTap medan det mest "instegs"- alternativet kommer att byggas med ett mekaniskt Shimano Ultegra-gruppset.
Priser har ännu inte tillkännages för nya Specilissma men jag tror att vi alla är säkra att anta att det kommer att vara i premiumänden av skalan. När allt kommer omkring var den tidigare Bianchi Specialissma en cykel för £8 000.
