Ny cykel är fortfarande föremål för UCI-godkännande men kan vara revolutionerande på banan
Team GB har avslöjat sin "banbrytande" nya bancykel designad för att fortsätta lagets gyllene framgångar vid OS i Tokyo 2020. I ett samarbete mellan Hope och Lotus har denna unika cykel flyttat UCI:s gränser för vad som är lagligt, och fortsätter båda märkenas rykte om att tänka utanför ramarna när de överväger cykeldesign och tillverkning.
De senaste ändringarna av UCI-regeln har gjort det möjligt för designteamen att öka bredden på gafflarna och sittstagen, skapa djupare sektioner samtidigt som cykelns totala vikt har minskat.
Istället för ramen tror Team GB att det är utvecklingen av skivhjulen som verkligen är banbrytande. Genom att använda en ny tillverkningsprocess hävdar Hope att de har minskat vikten på hjulen utan att påverka styvheten.
Detta signalerar också Lotus återkomst till cykeltillverkningsscenen. Det Norwich-baserade varumärket är mest känt för sina Formel 1-bilar och ledde en revolution inom bancykelteknik under hela 1990-talet.
Chris Boardman cyklade Lotus bancykel till guld vid OS i Barcelona 1992 och vann jakten på 4 km. Monocoque-designen förbjöds senare av UCI.
Tony Purnell, teknikchef på Great Britain Cycling Team, kommenterade framgången med partnerskapet och hur de ser fram emot att använda den nya cykeln under de kommande 12 månaderna.
'Det är ett drömteam av ingenjörsskicklighet - Hope Technology ger högkvalitativa tillverkningsstandarder och Lotus Engineering är känt för lättviktsdesign och enastående aerodynamisk effektivitet, sa Purnell.
'Både stöds och rådgivits av experter på tillsatstillverkning Renishaw, som har sett till att Lotus och Hope har tillgång till den modernaste och snabbaste vändningsprocessen från design till användbara delar.
'Vi har till uppgift att utvärdera cykeln tillsammans med English Institute of Sport för att säkerställa att den kommer att ha rätt prestanda i Minsk och Glasgow, och naturligtvis i Tokyo, och ge feedback till Hope och Lotus ingenjörsteam.'
Cykeln är dock föremål för godkännande av UCI och ska köras på ett UCI Track World Cup före slutet av 2019. GB-ryttare förväntas bryta skyddet med cykeln vid nästa helgs Ban World Cup i Minsk, Vitryssland innan han tävlade på Sir Chris Hoy-velodromen i Glasgow den 8 november.
