Lätta hjul hjälper till att tända det som redan är en snabb och balanserad prestanda
Denna recension dök upp först i aprilnumret 2019 av Cyclist
Chris Boardman… aka The Professor. Inte bara en framgångsrik ryttare i sin egen rätt utan också en viktig del av Secret Squirrel-klubben – en grupp vars tekniska kunskap och noggranna uppmärksamhet på detaljer hjälpte till att driva team GB till olympiska framgångar.
Men är han bra på att designa cyklar? Denna SLR 8.6 delar förmodligen DNA med de snabbaste maskinerna i hans eponyma sortiment. Med aero-inspirerade slangar och en uthållighetsgeometri klarar den även montering av stativ och stänkskärmar tillsammans med spelrum för att passa upp till 28 mm däck.
Specifikationen
The frame
De smala sätesstagen på SLR 8.6 är utformade för att komplettera efterlevnaden och möts i en armatursform en tum eller två under sitsklämman. Det är en av flera designtips från längre upp i Boardman-sortimentet.
En annan är den fyrkantiga profilen på topp- och nedrören, som syftar till att ge ett bålverk mot vridkrafter som tillfogas när man rycker i stängerna eller trycker på pedalerna.
Längst fram sitter en kolgaffel i det raka 1 1/8-tums huvudröret. Den kan se lite tråkig ut jämfört med dyrare ramar med överdimensionerade eller avsmalnande huvudrör, men dess kolfiberstyrning ger följsamhet och minskar vikten.
Med fästen för stänkskärmar och ett bakre rack tillsammans med utrymme för att passa upp till 28 mm däck vid sidan av, är Boardman ganska anpassningsbar för pendling eller lätta turnéer, något som dess relativt upprättstående geometri gärna spelar med.
Även om du vill ge dig av från asf alten eller möjligheten att montera framväskor, kanske det är bättre att leta någon annanstans.
Groupset
Shimanos snygga 8-växlade Claris-delar utgör det mesta av Boardmans gruppuppsättning. När man tar hand om växlingen kan spakarna misstas för sina fina bröder, även om de i handen är något tjockare och växlingen lite mindre snabb.
De använder de matchande Shimano-växlingarna för att ge solid växling över den breda 11-30ts kassetten. Tillsammans med det kompakta 50/34t FSA Tempo vevpartiet ger detta ett bra växelspann. Ingen dålig stand-in, FSA-produkten är fortfarande lite av en nedgradering från Shimano- alternativet.
Köp nu från Halfords för £550
Det är inte det enda utbytet heller. Tektro R315 bromsok ersätter dyrare alternativ från Shimano-serien och ger bort lite bromskraft i jämförelse.
Finishing kit
Anonymt men ändå förnuftigt kit pryder Boardman. När vi lämnade att torna över ramen i hopp om att maximera dess förmåga att böja, var vi särskilt glada över att se ett dubbelbultshuvud ovanpå den smala sadelstolpen.
Också Boardman-märkt, sadeln är platt till formen och ganska squishy. Stången och skaftet är inte lika boxiga som vissa på liknande prissatta cyklar, vilket bidrar till att förbättra cykelns estetik.
Med en vanlig kort räckvidd och grunt fall kommer ribbans viktiga statistik att vara det korrekta valet för de allra flesta användare. Den robusta, taktila tejpen och ändpluggarna för låsstången omsluter förpackningen.
Hjul
Tubeless redo och med precis tillräckligt djup för att antyda att de skulle kunna ge någon form av aerodynamisk boost, Boardmans hjul är en stark färg.
Med 32 konventionellt snörade ekrar bak och 28 radiella ekrar fram, ligger de några hundra gram under vad du förväntar dig att de skulle vara i vikt.
Även om det kan vara ett bra alternativ för att vässa dem ytterligare, är vi inte säkra på hur många ryttare som kommer att ta denna chans. Som det ser ut gör deras profil att få på och av däcken till ett allvarligt test av tumstyrka.
Inget gnäll om själva däcken. Trots att de inte är redo för slanglösa är 25c Vittoria Zaffiros snabbare än du hittar på de flesta andra cyklar i den här kategorin.
The ride
Första intryck
Boardman är en smal maskin som lånar designen med fallstag som används på märkets dyrare modeller. Tanken är att hålla SLR 8.6 bekväm, medan andra funktioner hämtar sina ledtrådar från aerostylingarna hos dess mer avancerade kolfibersläktingar.
Endast cykelns externa kablar ger bort sin budgetprissättning. Boardman verkar en aning lättare än de flesta cyklar i prisklass och en första snurr ger ett anständigt brett flin, eftersom SLR 8.6 verkar redo nog att komma igång.
På väg
Med snygga Shimano Claris-växelreglage, förnuftigt utformad finish och en genomtänkt geometri, kommer SLR 8.6 sannolikt att passa de flesta förare som letar efter en cykel till det här priset.
Sportig men inte skrämmande, med släta svetsar ser den snygg ut nog att förväxlas med en dyrare maskin på 10 yards och belastas inte av någon överflödig flab. Dess ergo-stänger med grunda droppar placerar kontrollerna lätt till hands, och även om dess Tektro-bromsok inte är lika vassa som Shimano- alternativet, är de bättre än många vi har testat.
Resten av delarna följer ett liknande manus. Det är uppenbart att budgeten har arbetats hårt, och där den inte riktigt kan täcka luckorna har vettiga områden v alts ut för att minska.
Detta ser att bromsarna och vevsatsen kommer från utanför Shimano-katalogen, men kontanter överförs till ramen och hjulen. Det mesta av gruppen finns ändå. Dessa åtta kedjehjul täcker ett brett intervall på 11-30 ton för att säkerställa att Boardman förblir nöjd i kullarna.
Resultatet är en väl avrundad föreställning som gärna får köras med i hyfsat tempo oavsett terräng.
Hantering
Hjulen på SLR 8.6 är bara en nyans finare än du kan förvänta dig. Trots att de använder kul- och konliknande lager, snurrar dessa friare än de flesta och minskar därför motståndet.
Med färre ekrar och en något djupare och styvare fälg, toppas de med kvalitets Vittoria Zaffiro-däck. Allt detta lägger till lite pizzeria där det behövs som mest. Att få fart på cykeln är mindre jobbigt, medan dess 25c-däck inte ger dig hemskhet när du lägger cykeln över hörn eller drar den över suboptim alt underhållen asf alt.
Köp nu från Halfords för £550
Kombinationen av smala stag, gott om sadelstolpsförlängning och en sällsynt kolfibergaffel hjälper också Boardman att ta sig igenom grova ytor med ett minimum av besvär. Med en medelhöjd framtill och en standardräckvidd är SLR 8.6:s kontaktpunkter alla i stort sett där du förväntar dig att de ska vara.
Geometrin kommer sannolikt också att visa sig bekant, utan något som skrämmer hästarna. Som sagt, en sak du inte får är en enorm mängd avstånd. Detta gör att kasta runt cykeln lite mindre instinktivt än vissa mer marknära konstruktioner, även om det inte är så mycket problem vid användning.
Betyg
Ram: Snabb, men vrider ut mer komfort än du förväntar dig - 8/10
Komponenter: En solid blandning, med det bästa från gruppen - 8/10
Hjul: Lättare än genomsnittet och med bra däck också -; 8/10
The ride: Förnuftig geometri men ändå en pigg personlighet - 8/10
Geometry
Storlek testad: M
Vikt: 10,12 kg
Topprör (TT): 555mm
Sitsrör (ST): 530mm
Stack (S): 568mm
Räckvidd (R): 387mm
Kedjestag (C): 415mm
Huvudvinkel (HA): 72,5 grader
Sitsvinkel (SA): 73,5 grader
Wheelbase (WB): 1006mm
BB drop (BB): 69mm
| Boardman SLR 8.6 | |
|---|---|
| Frame | 7005 legering, helkolgaffel |
| Groupset | Shimano Claris 8-växlad |
| Bromsar | Tektro R315 |
| Kedjeset | FSA Tempo 34/50t |
| Cassette | Shimano HG50, 11-28t |
| Bars | Boardman Alloy, 31,8 mm, kort räckvidd och fall |
| Stem | Boardman Alloy, 31,8 mm |
| Siddel | Boardman Alloy, 27,2 x 350 mm |
| Hjul | Boardman Alloy, tubeless-ready, Vittoria Zaffiro 700 x 25c trådpärldäck |
| Sadel | Boardman Road, stålskenor |
| Vikt | 10,12 kg (M) |
| Kontakt | boardmanbikes.com |
Cyclist var en systertidning till Cyclist som gavs ut mellan 2014 och 2019
