The Ribble Endurance SLR kan stå skuldra vid skuldra med cyklar som åkt i World Tour
Ribble har en lång historia inom cyklar. Även om varumärket tekniskt sett har funnits sedan 1897, började dess verksamhet verkligen blomstra 2001.
I en tid då internet fortfarande var ungt och till stor del begränsad till uppringning, hade Ribble förutseendet att skapa en webbplats och utföra postorder. Det kan tyckas trivi alt i dag, men detta fokus på e-handel befäste företagets position som en mycket värdefull cykelhandlare tidigt i spelet.
Ett resultat var att Ribble skaffade sig ett rykte om att leverera först och främst valuta för pengarna. Under de senaste åren har det dock gått mot premiumsegmentet, med cyklar av ökande kvalitet och högre prislappar.
Det har nått sin höjdpunkt med Endurance SLR-skivan, som i denna skepnad bryter £6,5k-gränsen.
Ride
The Endurance SLR Disc säljs som det allsidiga uthållighetsloppserbjudandet i Ribbles flotta, besläktad med Specialized Tarmac eller Cannondale SuperSix. Det är inte en full-on aero racercykel – den utmärkelsen går till Ribble Aero 883 – men den har aero touch, inklusive avkortade aerofoil rörprofiler och helt dold front kablage.
' Ramen genererar 28 % mindre motstånd över ett brett girsvep i verkliga hastigheter jämfört med vår tidigare motsvarande modell, säger Jamie Burrow, produktchef på Ribble, även om han inte släpper på om huruvida en vindtunnel användes faktiskt i designprocessen. Prydligheten i fronten, enligt teorin, borde göra mycket för den övergripande aerodynamiken, eftersom den är den första kontaktpunkten med vinden.
‘Vår egendesignade integrerade stång och skaft ger en aeroförbättring på 44 % jämfört med en konventionell installation, säger Burrow.
Köp Ribble Endurance SLR-skivan från Ribble från £4 999,99
När det gäller konstruktion kan Ribble skryta med användningen av några högkvalitativa fibrer i hela ramen. "Vi använde Toray T1000 i viktiga strukturella områden av stress och flex", säger Burrow. "Det betyder områden som övergången mellan vevfäste och kedjestag och runt huvudröret."
The Endurances påstådda styvhet och aero-egenskaper kommer tillsammans med en totalvikt på 7,6 kg, vilket för en disccykel är i nivå med många av de största märkena som pryder WorldTour. Den är säkerligen tillräckligt bra för förarna på UCI Continental-teamet Ribble Weldtite, av vilka de flesta har Endurance som sin första racercykel.
Komponenter och specifikationer
Mitt första intryck av Endurance SLR Disc var att den var väldigt lik några andra cyklar som jag har testat under de senaste månaderna. Med tanke på att mina två senaste testcyklar var en Colnago på 10 000 £ och Parlees toppram för aeroracing, var det positivt.
Det påminde mig om att där det en gång fanns en stor klyfta mellan de bästa cyklarna från en handfull "kungliga" märken och resten av marknaden, idag erbjuder cyklar kvalitet över hela linjen och klyftan mellan märken har aldrig varit mindre.
Redan från början hade Endurance SLR-skivan en känsla av lättviktsprestanda och styvhet. Jag tog mig an en stigning på 1 000 meter i Grekland på min första tur ombord på cykeln och stigningen drev glatt förbi.
Jag hade en känsla av fri fart som innebar att jag bara kunde trampa iväg på pedalerna och klättra i en snabb takt istället för att slåss med vevarna. Cykeln sporrade mig, och när jag var hemma igen fann jag mig själv göra seriösa ansträngningar på lokala bestigningar i Surrey enbart för glädjen av ansträngningen.
På nedförsbackarna gav fronten en solid plattform för säker, förutsägbar kurvtagning. Det berodde delvis på ramens styvhet, men också den styva stav-stammen.
Så ofta tycker jag att integrerade stångstammar kan vara alldeles för flexibla, eller alternativt kan leda alldeles för mycket av alla stötar från vägen. Ribbles egen nivå 5-stångsstångsuppsättning fick en riktigt bra balans mellan komfort och prestanda. Detsamma kan sägas om hela cykeln. Den hade en mogen åkkvalitet som gjorde det roligt att åka vardagligt innan den antog en snabb och aggressiv karaktär så fort watten kröp upp.
Flytet till skivbromsar har gjort det möjligt för märken att bredda däckavståndet på uthålliga landsvägscyklar och Ribble har plats för upp till 30 mm däck. Det innebar att jag kunde experimentera med trycket på bredare däck för att förbättra komforten. Det öppnade också upp några spår och grusvägar som jag kanske inte hade provat på smalare gummi.
Med det sagt verkade ramen göra ett bra jobb med att mjuka upp vägen – speciellt den supersmal sadelstolpen, som glatt böjde sig under mig för att ge en jämn åktur i ojämn terräng. Inlägget hade visserligen ett litet problem med att glida, men detta löstes med hjälp av lite grepppasta och genom att kanter osäkert över det rekommenderade vridmomentet.
Utöver ramen spelade specen också sin roll i den övergripande kvaliteten på cykeln. Jag blir verkligen allt mer imponerad av Srams AXS 12-växlad. Men uppfriskande, men Ribble tillåter konsumenter att anpassa nästan vilken permutation som helst av gruppset, hjul och efterbehandlingssats.
Ännu bättre, Ribbles Bike Builder online-program lyckas också bibehålla de totala kostnadsbesparingarna oavsett hur du byter och byter komponenter, vilket inte är lätt när de flesta cykelmärken försöker spara pengar på OEM-köp.
Prisjämförelse
Mina kvardröjande minnen av Endurance SLR Disc är hur snabb cykeln var och hur väl den höll fart på långa platta vägsträckor som fick mig att stå på pedalerna i jakten på mer fart. Jag kämpar verkligen för att dela Ribble från cyklar med betydligt högre prislappar.
Innan jag körde den tillbringade jag en månad på Colnago V3RS. Jag älskade den verkligen och trodde att den erbjöd en unik åkkvalitet, men var den £3 000 bättre än Ribble Endurance SLR Disc? Antagligen inte. Du måste vilja ha romantiken och historien som kommer med Colnago-namnet för att motivera priset.
För att göra en annan jämförelse, en Canyon Aeroad SLX 9.0 SL har en mycket liknande spec som Endurance SLR Disc, men är faktiskt något billigare på £6 350 jämfört med Ribbles £6 519.
Nu skulle en del människor omedelbart pigga upp för Canyon – trots allt är det ett Grand Tour-vinnande varumärke – men jag skulle hävda att Aeroad också är lite lång i tanden och Endurance SLR Disc erbjuder mer integration tillsammans med bredare däckavstånd. Är Aeroad verkligen en bättre cykel? Jag skulle säga att det inte är det.
Endurance SLR Disc har övertygat mig om att Ribble förtjänar att nämnas i samma andetag som Cannondale, Specialized och Trek. Det knuffar verkligen supercykelterritorium.
Köp Ribble Endurance SLR-skivan från Ribble från £4 999,99
Spec
| Frame | Ribble Endurance SLR-skiva |
| Groupset | Sram Red eTap AXS |
| Bromsar | Sram Red eTap AXS |
| Kedjeset | Sram Red eTap AXS |
| Cassette | Sram Red eTap AXS |
| Bars | Ribble Level 5 Carbon integrerad vägstång och stam |
| Stem | Ribble Level 5 Carbon integrerad vägstång och stam |
| Siddel | Ribble SL Carbon |
| Sadel | Fizik Arione R5 Kium |
| Hjul | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST Disc, Continental GP5000 TL 28mm däck |
| Vikt | 7,6 kg (storlek 54) |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
