En högspecificerad hundramilsmaskin som ger en stabil körning mycket för pengarna
Ribbles Gran Fondo har förnyats för 2017, med olika rörprofiler och geometri för en mer avslappnad, mindre tröttsam åktur.
Det brittiska postorderföretaget har gått all in för att replikera en italiensk look som matchar cykelns namn, till och med gå så långt som att måla en italiensk flagga på toppröret.
Köp Ribble Gran Fondo Disk från Ribble nu
Men även om det har kommit från ett lager i Lancashire snarare än Veneto, finns alla ingredienser där för en bekväm åktur i fart.
Frameset
I ett försök att göra den senaste Gran Fondo mer bekväm, mindre tröttsam och enklare att hantera, har Ribble sträckt ut allting lite.
Huvudröret är en smula högre än tidigare, och hjulbasen har utökats till uppmätta 991 mm på vår storlek M-modell också, för ökad stabilitet.
Nedröret är nu en distinkt triangulär profilsektion som säkerligen hjälper till med styvhet där det gäller – liksom kedjestagen med 408 mm lådsektion.
S-formade sätestag har till uppgift att avleda vägvibrationer innan de når din baksida.
Kablar dras internt genom ramen, som också är kompatibel med elektroniska gruppuppsättningar (ett alternativ tillgängligt på Ribbles onlinecykelbyggare).
Ribble hävdar att ramen har spelrum för 25c-däck, men vi tror att det finns plats för 28s om du vill bli fetare.
En uppmätt huvudvinkel på 70,7° gör att denna cykel bestämt ligger på den avslappnade änden av skalan i framkanten.
Den är ihopkopplad med en sitsvinkel på 73,4°, vilket främjar en lätt framåtlutad körställning som ger dig kontrollen samtidigt som du behåller komforten.
Groupset
Shimanos 6800 Ultegra-gruppset används över hela konstruktionen av vår testcykel (men, som med de flesta av den, kan du specificera annorlunda när du beställer cykeln).
En 50/34-kedjesats är fäst vid Ultegra 11-32-kassetten med en 11-växlad Ultegra-kedja, plus att de främre och bakre mekarna också är 6800.
Ultegra-ekvivalenta RS685-växlingar finns i sittbrunnen. Som du kan förvänta dig, de mekaniska delarna av denna cykel gel briljant.
Finishing kit
Det italienska temat fortsätter i efterbehandlingssatsen och inkluderar Deda-styre och styrstam, med de kompakta droppstängerna som mäter 420 mm i bredd och legeringsstammen på 110 mm.
För ramstorleken är dessa prisvärda, passformsmässigt. En Selle Italia-sadel är fäst på toppen av Ribbles eget märke 27,2 mm "superleggera" sadelstolpe i kolfiber.
Hjul
Mavics Aksium Disc-hjul är den franska firmans skivspecifika ramar i botten, vilket inte betyder att de är underpresterande, bara att du måste vara rimlig med dina förväntningar med tanke på deras fakturering på ingångsnivå.
Återigen, du kan specificera Cosmic Pro Carbon-hjul med högre specifikationer, men även om du nedgraderar gruppuppsättningen till 105-nivån stiger priset fortfarande till strax norr om £2 000.
Vi har kört väldigt få däck som kan toppa Continentals Gatorskins för hållbarhet, grepp och utomjordisk punkteringsmotstånd.
Nej, de är inte de snabbaste däcken på marknaden, men om du vill ta dig runt ett sportigt däck utan att stanna för att fixa en punktering, kan du inte göra mycket bättre än dessa 25c- alternativ.
Första intryck
Koppling ut ur huset för en tidig morgonstart, ett av världens mest högljudda frihjul väcker grannens hundar när vi tar oss iväg för att börja vår tur. På plussidan kommer detta säkert att låta andra åkkompisar veta när du är bakom dem.
Vad vi till en början slås av är den djupa, glänsande färgen på denna ramuppsättning, och det faktum att den kommer in till detta pris med ett komplett Shimano Ultegra-gruppset, om än inte den senaste versionen.
På väg
Den jämförelsevis konservativa styrgeometrin hos Gran Fondo ger en cykel som är mycket glad att snärta längs landsvägar med exceptionell stabilitet.
Med lite vind borta från 25c Gatorskin-däcken har vi få gnäll över den komfortnivå som erbjuds här.
Erbjuder ett ganska kort topprör för en ram i storlek M, räckvidden till stängerna är lätt, och det ganska breda huvudröret tar också en hel del påfrestningar från handlederna.
Ja, trots sina böjda sadelstag och sadelstolpen i kolfiber överför den en hel del vibrationer till din bakdel, men det är inget du inte kan leva med bekvämt.
Med dess långdistansförmåga i liten tvekan slog vi ut ett par spurter före den kuperade delen av vår testloop, och det var här Ribbles styvhet blev positivt.
Tack vare en solid känsla vid bottenfästet, plus genomgående axlar vid Mavic Aksiums spindlar som förhindrar den minsta flexibiliteten, river Gran Fondo ut en stående spurt med självkänsla.
Det är samma historia på kullarna, med lite av din ansträngning som går till spillo. Den här cykeln erbjuder generösa växlings alternativ, med det minsta alternativet på 34x32, vilket innebär att det blir få klättringar som du inte kommer att kunna ta dig an i sadeln, och snurrar dina ben i en Chris Froome-stil (även om inte i Chris Froome-hastighet).
Det utmattningsfria sättet på vilket cykeln sköter sin verksamhet är verkligen en av dess styrkor.
Hantering
Som du kanske förväntar dig, är hanteringen av Gran Fondo inte elektrisk, men då gör den inte anspråk på att erbjuda blixtrande kurvtagningsförmåga.
Vad du får är ett lugnt, förutsägbart inträde i hörnor, förmågan att hålla en linje och därför en stor dos av självförtroende.
Det tar till exempel en ansträngning i särskilt tekniska nedfarter, men det är inte alarmerande och betyder bara att du måste planera i förväg och försöka undvika behovet av korrigering av mitthörnlinjen.
En ganska lång hjulbas är delvis orsaken till detta, men den avslappnade styrvinkeln är den största förövaren.
Främre änden ger dock en hel del känsla för vad som händer under däcket – lite för mycket ibland, men de värsta vägvibbarna dämpas skickligt av Dedas kompakta dropbars, som erbjuder precis rätt mängd flex för att klara typiska brittiska vägytor.
Vad allt detta leder till är en cykel som inte ger dig några otäcka överraskningar när du cyklar bland en grupp av hundratals andra sportiga deltagare.
Dess lätta vikt och direkta respons kommer att driva dig uppför de flesta backar i det stora kedjedrevet, bromsarna är utmärkta och hjälper dig att raka av farten i nedförsbackar, och körkomforten hela dagen är lika bra som många dyrare cyklar.
Lägg till det faktum att den är helt Ultegra-utrustad och om du kommer på att du vill ha mer vim från dina åkturer, är allt du någonsin behöver tänka på att uppgradera hjulen.
Betyg
Ram: Sträckt ut för komfort och stabil hantering. 8/10
Komponenter: Ett komplett Ultegra-gruppset är mycket värdefullt till det här priset. 9/10
Hjul: Ett område som skulle dra nytta av en uppgradering. 7/10
The Ride: En cykel som du bara kunde fortsätta på mil efter mil. 8/10
Köp Ribble Gran Fondo Disk från Ribble nu
Beslut
En högspecifik hundramilsmaskin som ger bra valuta för pengarna och en förtroendeingivande åktur som kompenserar för vad den saknar i spänning med åkkomfort hela dagen.
Geometry
| Claimed | Mätt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533mm | 535mm |
| Sittrör (ST) | 530mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 613mm |
| gaffellängd (FL) | N/A | 380mm |
| Head Tube (HT) | 147,6 mm | 150mm |
| Huvudvinkel (HA) | 71.1 | 70.7 |
| Sitsvinkel (SA) | 73.7 | 73.4 |
| Wheelbase (WB) | 990mm | 991mm |
| BB drop (BB) | N/A | 70mm |
Spec
| Ribble Gran Fondo Disc | |
|---|---|
| Frame | Ram och gaffel i kolfiber med hög modul |
| Groupset | Shimano Ultegra 6800 |
| Bromsar | Shimano RS805 hyraulskivor, 140 mm rotorer |
| Kedjeset | Shimano Ultegra 6800, 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra 6800, 11-32 |
| Bars | Deda RHM02, legering |
| Stem | Deda 02, legering |
| Siddel | Ribble Superleggera 27,2 mm kolfiber |
| Hjul | Mavic Aksium Disc, Continental Gatorskin 700 x 25 däck |
| Sadel | Selle Italia X1 Flow |
| Vikt | 8,64 kg (storlek M) |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
