Gran Fondo Torino

Innehållsförteckning:

Gran Fondo Torino
Gran Fondo Torino

Video: Gran Fondo Torino

Video: Gran Fondo Torino
Video: Abbiamo pedalato nel gruppo della Granfondo Internazionale Briko Torino 2024, Mars
Anonim

På Granfondo Torino njuter Cyclist av skönheten på den italienska landsbygden och blir för ett ögonblick händelsens tillfälliga hjälte

Italienarna älskar sin cykling. Den glöd av stödet från tifosi är legendarisk, men det är vanligtvis reserverat för proffseliten vid stora lopp som Giro d'Italia. Det är därför jag tycker att det är lite konstigt att jag på ett amatörevenemang som Granfondo Torino får ett så hänfört svar från folkmassan som kantar vägen.

När jag pekar genom staden Cinaglio viftar folk med flaggor och hejar entusiastiskt. Vissa springer till och med bredvid mig och ropar uppmuntran. Fram till denna punkt har jag haft 70 km av relativt tyst, om än hård, åkt och så jag är lite överväldigad av min nyfunna kändis. Jag svarar med leenden och några muttrade "ciaos" och "grazies", men när firandet fortsätter runt mig upplever jag en stigande känsla av misstänksamhet, sedan skuld.

Bild
Bild

Insikten slår mig: publiken tror att jag leder loppet. Någonstans längs rutten måste jag ha tagit en fel sväng och jag har omedvetet rakat av en bit av banan, vilket betyder att jag har sprungit över de hårda konkurrenterna och tagit en position i spetsen för ärendena.

Min rädsla bekräftas när jag tittar bakom mig och ser ett gäng med 100 ryttare som kör ner i fart. På nolltid når de mig; Jag letar efter ett hjul att hålla fast vid, men tempot är alldeles för högt och jag spottas ut ur gruppen.

När pelotonen stormar i fjärran, tittar mina tidigare beundrare på mig, några av medlidande, men de som nu förstår att jag bara är en låtsasaktig blick som är förrådd. Jag böjer huvudet och snurrar iväg, skäms över att oavsiktligt ha lurat ett sådant passionerat stöd. När jag lämnar byn spelar jag upp dagens händelser som ledde till mitt korta ögonblick av oavsiktlig stjärnstatus.

Start av loppet

När jag och Luis, min ridkompis, står i kö för att starta det inledande Granfondo Torino, är allt som det ska på en italiensk sporttävling. Den tidiga morgonsolen glittrar av hjälmarna på 3 000 ryttare som pratar upphetsat, det enda ljudet som inkräktar på tystnaden i en stad som ännu inte har vaknat.

Vi väntar på Piazza Castello, ett stort torg som bryter upp den imponerande barockarkitekturen runt omkring oss. Med det kungliga palatset i Turin i ryggen gav vi oss iväg på typiskt italienskt vis – det vill säga 15 minuter senare än den planerade starttiden kl. För att nå vår flyktväg från staden, Via Po, går vi runt Palazzo Madama, en mäktig byggnad som var den första senaten i det italienska kungariket – det är det andra palatset jag har sett på lika många minuter. Den breda, arkaderade Via Po är en passande väg ut ur staden, men spårvägarna och de polerade stenplattorna som utgör vägytan utgör en betydande fara för tunna landsvägscyklar. Visst ser jag hur en cyklist trasslar in sig i spårvägarna mindre än en kilometer in. Han tar sig upp när jag rullar förbi och det verkar bara vara hans stolthet som har skadats, men det räcker för att få upp min puls mycket tidigare än jag tänkt mig.

Bild
Bild

Via Po som är tryggt genomkorsad snurrar vi längs Corso Cairoli, och njuter av nyheten med stängda stadsvägar när floden Po flyter lätt till vänster om oss. Trots spårvagnsdrama har de första kilometrarna varit betydligt mindre frenetiska än andra gran fondos jag åkt. Jag får snart reda på varför.

Vi korsar floden och börjar omedelbart att klättra – vi är på Bric della Maddalena, en av två betydande klättringar som boksluter rutten. Klättringen på 7 km är i genomsnitt 7 %, vilket skulle vara lätt att hantera om det inte vore för det stora antalet ryttare som anländer till basen i massor. Vägen blir förutsägbart låst, så vi har inget annat val än att lossa och gå. Eftersom jag gör mitt bästa för att undvika att fortfarande cykla italienare med lika dåliga cykelhanteringsfärdigheter som deras omdöme, tvingas jag erkänna att evenemanget redan visar ingen brist på karaktär.

Precis innan mina klossar blir helt förstörda börjar flaskhalsen att tunnas ut och jag kan montera igen. Klättringen går ut ur Turin och passerar små bostäder inbäddade i sluttningen. Nära toppen ger jag upp att försöka hålla jämna steg med Luis – han verkar andas in helium idag – och tittar tillbaka över staden. De husen har verkligen en spektakulär utsikt.

Efter att ha utnyttjat den första matningsstationen för att rehydrera, återbetalar rutten snabbt sina ursprungliga krav med en spännande nedstigning på 9 km, som slingrar sig genom kullarna i Monferrato som representerar Turins östra gräns. På väg söderut tar vi en tunna rakt över slättlandet mot staden Chieri. Med 20 km platta vägar att komma under molnfri himmel utan en vindfläkt, njuter jag av möjligheten att slå mig ner i dropparna och höja min medelhastighet.

Få nya vänner

De exponerade vägarna konsoliderar fragmenterade ryttare i grupper, och snart befinner jag mig i ett stort gäng som tävlar förbi majsfälten och vandringshusen på landsbygden i Piemonte. När vi cyklar fortsätter antalet att öka, till en punkt där det blir lite oroande när vi träffar den kullerstensbelagda stadskärnan i Riva presso Chieri i 40 km/h och bryter ut på de smala, slingrande vägarna bortom.

Bild
Bild

När jag bestämmer mig för att tappert ta mitt öde i mina egna händer, flyttar jag upp i gruppen och intar en position längst fram. Vid en svag kurva på vägen tittar jag mig över axeln och upptäcker att jag har 50 ryttare på hjulet. Spänningen går till mitt huvud och även om jag vet att det inte kommer att älska mina ridkamrater och förmodligen kommer att kosta mig senare under dagen, höjer jag tempot. Tåget av ryttare bakom sträcker sig ut till över 100 m, men min fascination av effekten en ryttare kan ha på dynamiken i en peloton avbryts av någon som ropar på italienska bakom mig. På tonen är det säkert att säga att det inte var "Jag gillar verkligen hastigheten du kör, håll den uppe", så jag lugnar mig och drar mig tillbaka in i gänget under de få återstående platta kilometerna.

Den andra foderstationen ligger nära byn Ferrere och markerar en tydlig förändring i landskapet. Den platta, vidsträckta horisonten ersätts av skogbevuxna kullar – de utgör den södra spetsen av Monferrato-området som vi nu kommer att väva upp genom för att nå Basilica di Superga, där evenemanget avslutas. Tidigare på dagen sa Davide Cerchio från Piemonte cykelhotell Lo Scoiattolo, där jag har bott, till mig att "de böljande kullarna ska vara lätta för dina långa ben", så jag är säker – trots att profilen ser ut som 90 km av sågblad. Men snart förbannar jag Davides kommentarer eftersom mina ben straffas med ännu en kraftig lutning över 15 % som jag bara lyckas dra upp mig själv.

Tills nu har jag åtminstone varit en del av en grupp – elände älskar sällskap – men strax förbi staden Monale kommer jag fram till en vägskäl som är markerad med pilar som pekar åt olika håll för att dela medio och lungorutter. Efter att ha anmält mig till den långa banan, svänger jag i riktning mot lungo-rutten och befinner mig snart ensam – alla andra ryttare i min grupp har gett sig av längs den medio-banan.

Det är här, som jag snart kommer att upptäcka till min förlägenhet, att jag gör misstaget att jag av misstag rakar mig 20 km från rutten och leder loppet. Tydligen skulle jag ha svängt av för lungorutten flera kilometer tidigare och gjort en extra slinga som så småningom skulle ha fört mig till denna punkt, men korsningen var så subtilt skyltad att jag missade den. Till mitt försvar visar det sig senare att flera hundra andra ryttare gjorde exakt samma sak, så jag är inte den enda dunsten i gänget – bara den första.

Spelar för publiken

Vägen smalnar av, tät skog sluter sig och det blir kusligt tyst när rutten slingrar sig norrut genom de lantliga kullarna i Asti-distriktet. De sågtänderna fortsätter att tanda mina fyrhjulingar men den naturliga skönheten i Monferratos skogsmark gör ett bra jobb med att distrahera mig från hur långsamt min cykeldator tar sig upp kilometerna.

Bild
Bild

Ronden i min omgivning består och jag börjar undra vad som pågår – jag borde väl ha stött på andra ryttare vid det här laget? Sådana tankar drivs plötsligt bort från mitt sinne när vägstödet plötsligt exploderar vid första tecken på civilisation runt staden Cinaglio. Jag njuter av min illa blivna kändisstatus i 10 km tills pelotonen passerar mig och åskådarna byter ut sitt röststöd till andra som är mer förtjänta. För att vara ärlig är jag bara lite lättad också – trycket att projicera den coola fasaden på en tävlingsutmanare till förmån för dem som kantar vägen var nästan lika utmattande som att klättra upp för kullarna själva.

Om jag lämnat åt mig själv kan jag nu sätta mig in i en rimlig rytm när vägen går nordväst och leker prick-till-prick med de Piemontesiska kyrkorna och townships som verkar ligga uppe på toppen av varje kulle. Skogsmark i sin tur ger vika för stora hassellundar, vars träd en gång växte de nötter som användes för att göra de ursprungliga partierna av Nutella. Jag tänker för mig själv att jag verkligen skulle kunna klara mig med en stor sked av kalorispridningen för att stärka mina avtagande ben. Hittills har rutten i allmänhet avbrutit alla höjder som uppnåtts med snabba, tekniska nedförsbackar, men vid cirka 110 km börjar den att öka mer konsekvent innan en sista 10 km push med i genomsnitt 7 % för att nå Basilica di Superga.

Några kilometer förbi staden Sciolze försvinner lövverket som kantar vägen en kort stund och jag får en verkligt imponerande utsikt – basilikan som står stolt på toppen av Superga-kullen tvärs över dalen, med Alperna som tornar upp sig bakom långt avstånd. Davide berättar senare för mig att utsikten bara är så bra under en kort period på sensommaren, eftersom den tidigare på året oftare än inte skyms av ett värmedis, medan sikten senare hindras av snömoln. Jag tar av mig kepsen ment alt för den som planerat den här rutten och jag känner mig privilegierad som får cykla genom terrängen med en så spektakulär bakgrund.

Landskapet blir allt mer förorts när rutten leder in på Via Superga, vägen som stadigt väver uppåt mot kullens topp. Jag befinner mig tillbaka bland fritidsryttare igen och för en man som vi liknar tvåfota zombies, malande uppför sluttningen, nästan för utmattade för att ta in jubel från åskådarna som uppmanar oss framåt.

Bild
Bild

Via Superga är pittoresk och slingrande och avslöjar bara små delar av stigningen åt gången. I det här läget skulle mitt optimistiska sinne norm alt träda in och försöka övertyga mina ben om att målet är precis runt nästa hörn, men banplanerarna har lagt ut kilometer-till-gå-markörer som har räknat ner sedan basen av lutningen.. Med alternativet av salig okunnighet borttagen har jag inget annat val än att gräva i och se markörerna ticka långsamt förbi.

Mellan husen och träden som kantar Via Superga skymtar jag grönskande Piemonte-grönska en bit nedanför, vilket åtminstone försäkrar mig om att goda framsteg görs. Jag svänger en sväng och blir lika lättad och skrämd över att se den sista branta sparken upp till basilikan utspela sig framför mig. Sensommarsolen slår ner och pressar temperaturen uppåt till 30°C längs denna trånga väg, men

Jag blir pigg av åsynen av målgången. En sista stämpel på pedalerna ser mig över linjen, och jag är både utmattad och upprymd. Den imponerande Basilica di Superga och utsikten över Turin ger en passande triumferande avslutning på rutten.

Senare, över ett glas av regionens berömda Barolo-vin, ser jag tillbaka på dagens upplevelse. Andra evenemang kan vara mer genomsyrade av historia eller inkludera längre alpturer, men dagens mindre, brantare kullar har inte visat sig vara mindre testa, och utsikten över Piemontes vingårdar och hassellundar är inte mindre inspirerande. Detta kan ha varit den första Granfondo Torino, men min åktur idag försäkrar mig att det definitivt inte kommer att vara den sista.

Rekommenderad: