Den har ett utseende, men med sina låga specifikationer smittar inte Dogma-stjärndamm av på Pinarello Gan Disc
Dess form kanske är bekant, men Pinarello Gan Disc är märkets startcykel om än med det distinkta utseendet av den övervinnande Dogma.
Släpp ner ett snäpp och Razhas ännu mer vågiga profil och mer rundade rörformer speglar den hos Pinarellos äldre generations cyklar som Dogma 2. Inte för att den cykeln var någon slö, eftersom Bradley Wiggins vinnarcykel i Tour de France i 2012.
The Gan ärver sina former från Dogma F8 – återigen en Tour-vinnare under Chris Froome 2015 och 2016. Pinarello har gått vidare två generationer från F8 nu, med Dogma F10 som får nya aero-blomster som speglas i Prince, nästa steg upp från Gan.
Den nuvarande Dogma F12 ökade nivån på frontend-integrering för, säger Pinarello, ännu bättre aerodynamik och ännu en Team Ineos Tour-vinst 2019.
Köp Pinarello Gan K-skivan från Hargroves Cycles
Asymmetrisk design
I framkanten av Gan Disc:s design är aero-rörprofilerna utvecklade tillsammans med Jaguar och testade i biltillverkarens vindtunnel. FlatBack trunkerade aerofoil-rörprofiler förklarar ramens tjocka utseende.
Det finns en del skulptering i toppröret och huvudröret har en frontal framskjutning för att hjälpa till att skära igenom vinden. Dessa våggafflar med sin djupa sektion integreras i ramens framsida och böjer sig ut med bandyben från kronan för att minska aerodynamisk interferens med framhjulet.
The Gan Disc ärver också Dogmens asymmetri. Det är inte så uppenbart förrän du tar en närmare titt, men kedjestagen och sätestagen har väldigt olika former och tjocklekar till vänster och höger för att klara av differentialkrafterna på den bakre triangeln från drivlinan och bromsarna. De möts i en elegant, smal bro som smälter in smidigt i sadelröret.
Som du kan förvänta dig är Gan Disc gjord av kolfiber med lägre spec än Pinarellos dyrare cyklar – i det här fallet Torayca T600. Det ökar vikten jämfört med dyrare maskiner, särskilt när man bygger mer komplexa aero-ramelement som Gan Disc.
Med en cykelvikt som pressar 9 kg är det något du märker när vägen leder upp – lyckligtvis ger 50/34-kedjesetet och 11-30-kassetten dig växelområdet för att kompensera.
En ojämn resa
När jag har kört Dogmas har jag alltid varit imponerad av hur lätt de bär sina superbike-meriter. Trots att de är snabba är de så gott som följsamma nog att du inte känner dig slagen efter längre turer. Redan efter fyra timmar i sadeln var jag redo för ytterligare tre timmars åktur dagen efter sist jag red en Dogma F12.
Köp Pinarello Gan K-skivan från Hargroves Cycles
Pinarellos cyklar är byggda för hastighet, något som har sipprat ner till Gan. Den känns ordentligt styv, med bra kraftöverföring vilket gör att du kan göra ganska snabba framsteg på plana vägar. Dess aero-funktioner ger en snabb körkänsla och den är väldigt planterad och säker på snabba nedfarter.
Men den tjocka sadelstolpen i aerokolfiber sänder en hel del vägsur till det egna märket Most Lynx Aircross-sadeln Pinarello. Det är en kortare design på 245 mm lång och har ganska minimal stoppning och en stor central utskärning. Jag upptäckte att det inte riktigt passade min anatomi så det var inte det mest bekväma stället att tillbringa långa timmar på.
Däremot tyckte jag att fronten på Gan Disc var ganska kompatibel. Det finns en stam och stänger av de flesta märken med de droppformade headset-distanserna i kolfiber som ger en aero-blodighet.
The Most Jaguar XA-bars har breddade toppar. Huruvida de bidrar mycket till aerodynamiken är oklart, men de leder till ett bekvämt grepp och bättre tryckfördelning till handflatorna än en rund sektion.
A underpar spec
Pinarellos är inte billigt – bevittna Dogma F12:s prislapp på 10 000 £ plus. Men trots det måste Gan Disc vara en av de enda Shimano 105-utrustade cyklarna som har ett pris på 3 000 GBP – de flesta märken kommer att erbjuda dig Ultegra eller bättre när du spenderar så mycket.
Shimano 105 är väldigt bra och gör samma saker som Ultegra, men den matchar inte riktigt vad gäller växlingskvalitet och du lägger till cirka 200 g extra vikt på cykeln också.
Men det är inte så mycket gruppuppsättningen som hjulen som sviker sidan. Du kan köpa en uppsättning Mavic Aksium Disc-hjul från hyllan för £245 och de är lite av en besvikelse för en cykel till det här priset.
De är ett par perfekta hjul för vinterbruk och Mavics hjul har ett rykte om sig att vara hållbara. Men det finns ingen anspråk på aerodynamik på de lågprofilerade fälgarna, och deras 1 900 g vikt längs och den smala inre bredden på 17 mm kompletterar helt enkelt inte aerodesignen och racingböjningen för resten av cykeln.
Vittoria Zaffiro Pro Graphene 2.0-däcken kommer ut ungefär exakt 25 mm breda på Mavic-fälgarna. Det ser konstigt sm alt ut nuförtiden, med däckbredder som trendar uppåt och till och med nominellt 25 mm däck som trycker närmare 28 mm på bredare fälgar. Återigen, de är användbara men lite låg budget.
Att byta till djupare aero-hjul med bredare inre dimensioner hjälper till med åkkvalitet, komfort och hastighet och matchar resten av cykeln mycket bättre också. En uppsättning Fulcrum Wind 40 DB slanglösa hjul tog verkligen fram Gan Disc:s styrkor som en snabb aero-racer och skapade en bekvämare och jämnare körning också, med det lägre slanglösa däcktrycket och bredare sektion, även med nominellt 25 mm däck, hjälpte till att jämna ut vägen.
Men ett hjulset i kolfiber kommer att lägga till cirka 1 000 pund till Gan Disc:s prislapp, vilket gör att den hamnar i samma liga som några utmärkta flygkonkurrenser, som Cannondale SystemSix och Trek Madone, som ofta kommer att redan levereras med ett funktionsdugligt hjulset med djupa delar.
Och det är där Gan Disc känns lite kvar. Den är baserad på en fem år gammal ramdesign och går miste om de senaste trenderna för landsvägscykel. Du kan montera 25 mm breda däck i ramen, även på modernare, bredare fälgar, men allt bredare skulle vara en push; Pinarello säger att 25 mm är dess max.
Köp Pinarello Gan K-skivan från Hargroves Cycles
De flesta skivbromsar, även Dogma F12, är nu byggda för minst 28 mm däck. Det ger dig en bekvämare åktur – en viktig faktor för brittiska förare.
Om du helt enkelt måste ha en Pinarello, tillfredsställer Gan Disc det behovet för minsta möjliga kostnad. Men det är bättre att du trycker ut båten och tar dig upp i räckvidden för att få den rätta vinnande känslan för Pinarello-tävlingen i din åktur, eller titta på nyare, högre specificerade flygmaskiner från konkurrenterna.
Spec
| Frame | Gan Disc, T600 kolfiber, Onda kolgaffel |
| Groupset | Shimano 105 |
| Bromsar | Shimano 105 hydraulisk skiva |
| Kedjeset | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-30 |
| Bars | Most Jaguar XA-legering |
| Stem | Most Tiger |
| Siddel | Gan carbon |
| Sadel | Most Lynx Aircross Light Manganese |
| Hjul | Mavic Aksium Disc, Vittoria Zaffiro Pro 2.0 25mm däck |
| Vikt | 8,96kg |
| Kontakt | www.pinarello.com |
