Radikal plan kan se att bilar tas bort från Square Mile - hem till Londons finansdistrikt
Organisationen som styr Londons Square Mile har släppt ett dokument som beskriver hur man tänker hantera människor som återvänder till jobbet. Det ökänt livliga och överbelastade centrumet i huvudstadens finansdistrikt kommer att möta flera problem, inte minst bristen på både trottoar och vägyta.
Kärnan i planen är prioriteringen av gång, cykling och kollektivtrafik.
'Utrymmet för bilparkering är extremt begränsat och en ökning av antalet personer som använder bilar, taxibilar och privata hyrfordon för att pendla kommer sannolikt att leda till trängsel, såväl som ökade luftföroreningar och vägfaror,' förklarade rapporten.
'Många av Square Miles trottoarer är för smala för att upprätthålla säker social distans. På vissa gator kommer befintliga arrangemang troligen att utgöra en fara för allmänheten.'
Rapporten klargör att myndigheten i London avser att rekvirera ytterligare utrymme från fordonstrafiken för att upprätthålla social distans.
Rapportens rekommendationer kommer att röstas om i ett virtuellt offentligt möte i planerings- och transportkommittén planerat till imorgon (torsdag).
Som beskrivs i rapporten kommer City Corporations svar att fokusera på att uppnå två huvudmål.
För det första att människor är säkra och känner sig bekväma när de reser in i och inom Square Mile, särskilt när de reser till fots, på cykel eller med kollektivtrafik. Och för det andra, den verksamheten stöds och staden förblir öppen för handel.
På kort sikt klargör rapporten att detta i första hand kommer att baseras på gång, cykling och hanterad kollektivtrafik. Trots allmänna råd från regeringen att bilkörning är ett säkrare alternativ till kollektivtrafik, bör användningen av privata fordon och hyrbilar avrådas på grund av utrymmets begränsningar inom området.
I vissa områden föreslås det att motorfordon som bedöms som icke-nödvändiga kan förbjudas helt eller begränsas till tider utanför 07:00 till 19:00, där så är nödvändigt.
Långsiktigt
Med ett öga på att en viss grad av normalitet återvänder, fortsätter rapporten att överväga behovet av att arbetare har ett säkert utrymme att ta lunchraster i. Den tänker sig återigen använda nuvarande vägutrymme för detta ändamål.
Med hänvisning till en ihållande nedgång i trafiken efter den ekonomiska kraschen 2008, ser rapporten också på lång sikt. Eftersom det i den nuvarande situationen finns en möjlighet att omfördela utrymme till människor som går eller cyklar, är ett sekundärt syfte med programmet att säkerställa en långsiktig minskning av antalet dödade och skadade samtidigt som motortrafiken och föroreningarna minskar.
Skulle planen godkännas vid torsdagens möte, kan implementeringen börja så snart som den 25 maj på de mest strategiskt viktiga gatorna. Dessa kommer att inkludera Cannon Street mellan Queen Victoria Street och Monument-korsningen, King William Street och Queen Victoria Street, Cheapside and Poultry, Old Jewry and Coleman Street, Lombard Street, Leadenhall Street och St Mary Axe, och Threadneedle Street och Old Broad Street.
Trots omfattningen av de planerade förändringarna förutser företaget att den första etappen kommer att kosta cirka 100 000 pund.
Du hittar hela rapporten här.
