Medundertecknat brev till regeringen ber om att mer tillfällig cykelinfrastruktur införs
Uppmaningar har gjorts till regeringen att tillfälligt implementera cykel- och gånginfrastruktur under coronakrisen och därefter. I ett öppet brev har nyckelpersoner inom cykling och NHS bett regeringen att uppmuntra lokala myndigheter att konvertera underutnyttjade vägar till tillfälliga cykelbanor och löparbanor för att lindra bekymmer om social distans.
I brevet efterfrågas dessa förändringar för att hjälpa nyckelarbetare som i allt högre grad förlitar sig på aktiva transporter att ta sig till jobbet, snarare än kollektivtrafiken, som ett sätt att undvika att smittas av viruset.
Det krävde också att dessa tillfälliga infrastrukturförändringar skulle förbli på plats när låsningsrestriktioner hade hävts för att minska risken för en "andra våg av inflöde av coronavirusfall".
Skrivt av VD för Brompton Will Butler-Adams och medundertecknat av ytterligare sex organ inom cykling, gång och NHS, adresserades till ministern för cykling och gång Chris Heaton-Harris MP.
Medan den erkände regeringens uttalande att de bekräftade att lokala myndigheter skulle kunna omvandla dess vägar till tillfällig cykelinfrastruktur, efterlyste den mer åtgärder.
'Våra organisationer skulle dock uppmana er att gå längre och tillhandahålla ett tydligt positivt ministeriellt uttalande som uppmuntrar lokala vägmyndigheter att överväga att genomföra tillfälliga initiativ av detta slag.' brevet säger.
'Det skulle ge lokala myndigheter förtroende att snabbt genomföra åtgärder, vilket möjliggör säker cykling och gång inom regeringens riktlinjer för social distans.
'I diskussioner med NHS-kollegor vet vi att dessa åtgärder skulle ha en positiv inverkan när det gäller att uppmuntra fler sjukvårdspersonal att cykla till jobbet och ha den extra fördelen att tillhandahålla säker segregation eller skydd mot motortrafik.'
Brevet citerade även Kanada och Tyskland som redan framgångsrikt har genomfört tillfälliga infrastrukturförändringar för att hjälpa till med ökningen av cyklister och vandrare.
Utöver att hjälpa nödvändiga arbetare att resa säkert till jobbet, sade Butler-Adams också att åtgärderna kan hjälpa till med ökningen av människor som börjar gå och cykla enligt regeringens folkhälsorekommendationer.
Medundertecknat av t.ex. British Cycling CEO Julie Harrington och Dr Ian Basnett, chef för folkhälsa på Barts He alth NHS Trust, kräver det också att dessa infrastrukturförändringar ska hållas på plats när låsningarna har släppts.
'Efter de nuvarande begränsningarna kommer en stor del av den brittiska befolkningen återigen att flytta runt i städer och städer, men tvekar att använda kollektivtrafik där det finns en större risk för överföring,' skrev Butler-Adams.
'För att mildra en andra våg av inflöde av coronavirusfall, anser vi att det är klokt att planera i förväg och implementera dessa tillfälliga åtgärder nu för nyckelarbetare men också för att tillåta den bredare befolkningen att resa med cykel eller till fots på kort sikt eftersom låsningsrestriktioner upphör.'
Butler-Adams företag Brompton har varit aktivt med att hjälpa till att lindra resebekymmer för sjukvårdspersonal under coronakrisen.
Efter att ha lanserat en publikfinansierare tidigare i månaden är Brompton på väg att producera 1 000 cyklar som tillfälligt ska lånas ut till NHS-arbetare för pendling under pandemin.
Dessutom har Cycling UK erbjudit gratis medlemskap till alla NHS-personal.
