Titta på vår nya video om hjultömning: en värdefull färdighet om du inte vill att små knep ska avsluta din åktur varken hemma eller på vägen
I takt med att decennierna har gått har cykelhjul blivit allt mer komplexa. Men nästan alla håller fortfarande fast vid samma grundläggande design – en som en medeltida vagnmakare skulle känna igen.
Består av en fälg som hålls på plats av en serie spända ekrar som kommer från ett centr alt nav, och styrkan hos hela enheten beror på att varje komponent balanserar nästa perfekt. Slå dem i en gropa och det är lätt att rubba den jämvikten.
Om dina hjul ser lite töntiga ut kommer du snart att få dem tillbaka i form genom att följa de sex enkla stegen nedan.
Hur man använder ett cykelhjul med ett stativ
1. Placera ditt hjul i det riktiga stativet
Vi tittar på lateral inriktning, där hjulet drar åt sidan. Ta ut hjulet ur cykeln och in i ställningen. Slå in bromsoken på stativet vertik alt tills de är i nivå med kantens ytterkant.
2. Snurra hjulet
Vrid hjulet i stativet. Justera avståndet mellan käftarna på bromsoket tills det sitter precis fritt från kanten. Kontrollera att hjulet inte guppar upp och ner, eftersom detta kräver radiell trimning – eller en tur till cykelaffären.
3. Leta reda på spännet
Medan du sakta vrider på hjulet, vrid in käftarna tills de lätt börjar komma i kontakt med fälgen, detta kommer att indikera var den är hårdast knäckt. Vrid hjulet fram och tillbaka för att hitta mitten av spännet
4. Hitta relevant eker
Om fälgen drar åt vänster, hitta ekern som kommer från höger sida av navet närmast mitten av spännet. Om den drar åt höger hittar du motsvarande eker som kommer från vänster sida av navet.
5. Justera spänningen
Ge bröstvårtan ett halvt varv. Om den ses uppifrån (genom kanten) kommer nippeln att dra åt medurs, men när den ses i stativet är detta omvänt och den måste dras åt moturs.
6. Kontrollera och kontrollera igen
Flytta hjulet fram och tillbaka för att kontrollera resultatet av din justering. Justera spänningen ytterligare vid behov. Slå in bromsoket något och gå vidare till nästa spänne.
Nödvändiga verktyg för hjulträning
Även om det är möjligt att åstadkomma ett snabbt och smutsigt hjul utan att använda ett dedikerat stativ, gör det definitivt livet mycket enklare att ha rätt verktyg. Här är tre att tänka på…
Truing Stand
Medan £250 Park Tool TS-2.2 Professional Wheel Truing Stand är fantastiskt, kan det vara lite brant för en och annan mekaniker. Detta liknande stativ från Lifeline (£89,99, wiggle.co.uk) är ett bra budget alternativ.
Reparationsmanual
Om du vill lära dig mer är Park Tools Big Blue Book of Bicycle Repair (£29,99, frewheel.co.uk) ett bra ställe att börja, med ett omfattande avsnitt om service och justering av hjul. Parktool.com har också massor av fantastiska gratisresurser som täcker alla delar av cykeln.
Spoke Keys
Även traditionella generiska ekernipplar finns i ett irriterande brett utbud av storlekar. Det är därför det är vettigt att skaffa en ekernyckel som passar en mängd olika. Denna trevägsnyckel från Lezyne (£9,99, wiggle.co.uk) är behagligt ergonomisk att använda.
Efter att ha kontrollerat att du fortfarande är i ett stycke, är den första frågan efter en krasch vanligtvis: "Hur mår cykeln?" Tyvärr kan även små spill göra att dina hjul är för spända för att fortsätta på vägen till närmaste cykel butik.
Men om du får ett hjul som vägrar snurra utan att jorda sig på vare sig bromsen eller ramen, följ våra enkla steg så kanske du snabbt kan piska det i form.
Hur man använder ett cykelhjul utan stativ
1. Kommer hjulet fortfarande att snurra?
Du kanske kan rulla hela vägen hem utan att röra vid ratten. Släpp bromsen och snurra hjulet. Om hjulet rensar bromsbeläggen och inte kommer i kontakt med ramen eller gaffeln, kan det vara lättare att vänta med att reparera det. Se bara till att bromsarna fortfarande stoppar hjulet och kör mycket försiktigt.
2. Kontrollera ekrarna
Arbeta runt ratten, ta tag i par av ekrar i tur och ordning och klämma ihop – detta kommer att avslöja eventuella lösa. Om du inte har haft en kollision är det möjligt att en eker helt enkelt har slappnat av och att dra åt kan det räcka för att snabbt räta ut hjulet så att du kan åka hem för en noggrannare kontroll.
3. Hitta spännet
Snurra hjulet för att identifiera vilken sektion som drar åt sidan. Fälgbromsok kan göra en praktisk mätare. I annat fall placerar du försiktigt tummen mot gaffeln eller sätesstaget. Leta sedan upp de ena eller två ekrarna mittemot spännets mitt.
4. Justera bröstvårtorna
När de dras åt drar ekrarna på hjulets vänstra sida fälgen åt vänster, medan de till höger drar åt höger. När du har identifierat rätt eker som ska dras åt fäster du ekernyckeln och vrider den ett kvarts varv moturs.
5. Dra åt eller lossa
Gör små justeringar och snurra då och då på hjulet för att se effekten de har. Du kanske måste lossa ekrarna intill den du spänner genom att vrida dem medurs. Var försiktig, eftersom det är lätt att kasta ut balansen på hjulet.
6. Få det utcheckat
Hjul är förvånansvärt komplexa varelser. Även om de verkar snurra glatt är det viktigt att ekrarna är jämnt spända. Om du är osäker på ditt tillstånd efter en olycka är det värt att låta en mekaniker kontrollera dem med en ordentlig jigg.
