Ta tag i skräddarsydd lädertejp, hur du vill
Busyman Bicycles drivs, lämpligt nog, av en upptagen man. "Min väntelista är vanligtvis fem månader men har varit så lång som nio månader, med tre månaders försening när Busyman kördes vid sidan av mitt gamla jobb", säger Mick Peel, företagets australiska grundare.
‘Mina vänner säger att det ligger i min natur att alltid göra något, så det är därifrån namnet kom. Affärerna går bra, så det ser ut som att jag lever upp till det.’
Som Busyman har Peel producerat skräddarsytt cykelbaserat läderarbete sedan 2008. Han arbetar från fall till fall, med kunder som kontaktar honom via hans blogg.
Hans repertoar har sträckt sig till sadelväskor och till och med plånböcker, men han fokuserar främst på sadelöverdrag och bartejp.
"Tejpen var min första produkt", säger Peel. "Jag föreläste i modedesign vid University of Melbourne så jag gjorde lite lädertejp för att fixa cykeln som jag brukade pendla på.
‘Det var kul så jag försökte linda en sadel. Efter det är det en ganska vanlig historia – jag gjorde några bitar för vänner, sedan frågade någon annan och plötsligt blev det ett företag.’
Medan det definitivt finns en efterfrågan på att utöka Busyman Bicycles, är Peel fast besluten att behålla saker som de är.
‘Jag har alltid funnit stor glädje i att göra saker själv. För mig handlar det om hantverket. Jag har inget intresse av att vara produktutvecklare eller produktionschef som gör lagerprylar, tas bort från processen. Jag måste jobba direkt med materialet, säger han.
I Busymans fall är materialet alltid läder men det varierar i typ beroende på produkt.
Sadlar är inslagna i känguruläder, men stångtejpen är gjord av koläder eftersom den har lite mer kudde än känguru, säger Peel, och hudarna är mycket större så han behöver inte fästa så många remsor för att få önskad längd.
‘Jag har gjort ett par produkter i syntetiskt läder för veganer, men det är mycket svårare att arbeta med, tillägger han.
Keeping it simple
För att göra en tejprulle klipper Peel av remmarna till bredden av en färgad hud. När han väl har fått längden "skalas" kanterna på tejpen med en kirurgisk skalpell - avfasade så att tejpen lindas snyggt.
‘Då upprepar jag processen med en smalare underlagsremsa – om det översta lagret är designat för att vara perforerat skulle det här vara remsan med kontrastfärg, säger han.
Då handlar det om att förbereda detaljerna, som vanligtvis är en sekvens av enhetliga perforeringar. "Jag gör varenda en för hand med en klubba och hålslag. Det tar ett tag, säger Peel. "Därefter är bandet i stort sett färdigt."
Stångtejpens materialegenskaper skiljer sig så mycket från vanliga tejper att installationen kommer med dess svagheter. "Det finns ingen självhäftande baksida på tejpen – den förlitar sig bara på omslagets spänning för att hålla den på plats", säger Peel.
‘Jag rekommenderar att doppa tejpen i vatten innan du applicerar den för att mjuka upp lädret. Fibrerna kan röra sig mer fritt och anpassa sig bättre efter stängerna. Den stramar också när den torkar, vilket gör den säker.’
Peel förklarar att det krävs tålamod för att installera ordentligt, men att du inte kommer att ångra den tid det tar. Det varar mycket längre än vanligt band.
‘Nuförtiden hinner jag inte cykla tillräckligt för att säga det säkert, men jag har haft rapporter om människor som åkt 25 000–30 000 km innan de bytte ut den.
‘Jag skulle säga att det är lite längre än de flesta.’
