Ultra-uthållighetsföraren Mike Hall är inställd på Indian Pacific Wheel Race

Innehållsförteckning:

Ultra-uthållighetsföraren Mike Hall är inställd på Indian Pacific Wheel Race
Ultra-uthållighetsföraren Mike Hall är inställd på Indian Pacific Wheel Race

Video: Ultra-uthållighetsföraren Mike Hall är inställd på Indian Pacific Wheel Race

Video: Ultra-uthållighetsföraren Mike Hall är inställd på Indian Pacific Wheel Race
Video: SHE DIDN'T KNOW THERE WERE CAMERAS... LOOK WHAT SHE DID! 2024, Mars
Anonim

Ocean-to-ocean över Australien, i ett enda steg, stöds inte

Om den brittiske ultrauthållighetscyklisten Mike Hall klarar de självförsörjande 5 474 kilometerna som utgör det första Indian Pacific Wheel Race före sina medtävlande kommer han att få en varm känsla av prestation, men inte mycket annat. Det finns inga prispengar på spel för att korsa den mödosamma kust-till-kust-rutten över södra Australien på den snabbaste tiden.

Men trots detta lovar loppet att bli ett av årets mest omtvistade ultraevenemang.

Börjar den 18 mars i Fremantle, västra Australien och avslutar vid Sydney Opera House när åkarna anländer, loppet har redan lockat några av världens bästa konkurrenter, inklusive Kristoff Allegaert, trefaldig vinnare av Transcontinental, tillsammans med Jesse Carlsson och Sarah Hammond, båda tidigare vinnare av Trans America.

Med kursen som hyllar de tidiga australiensiska "overlanders" som först korsade landets vidsträckta områden på cykel, kommer ryttare att ta sig an den ökända öknen på Nullarbor Plain, kullarna i de berömda vindistrikten i södra Australien, innan du kör på Great Ocean Road och slutligen de australiska alperna.

Mellan dessa etapper kommer rutten att rulla genom städer, för att ge maxim alt antal åskådare en chans att komma ikapp åkarna.

På sidan av organiseringen av Europas Transcontinental har Hall under de senaste åren vunnit en mängd av världens mest ansträngande lopp, inklusive 29 000 kilometer World Cycle Race, Tour Divide och Trans America, vilket gör att han är i god form för loppet i Australien i vår.

Bild
Bild

Mike Hall följer en "old-school" träningsregim

Om hans motivation att tävla söder om ekvatorn sa Hall: 'Mina senaste lopp har varit i USA.

'Bikepacking har varit starkt där ett tag med nyckelevenemang som Tour Divide och nu Trans Am. Det finns en stark distansrittscen i Europa med en lång historia av Randonneuring och Audax och nu går det bra för Transcontinental.

'Australien har en historia av landrekord, men de har blivit lite bortglömda. Tävlingsarrangören Jesse Carlsson ville skapa ett flaggskeppsevenemang och en rutt för Australien i racing som inte stöds, och jag blev upphetsad av det och ville stödja det.

'Han har också gjort stora ansträngningar för att få vissa ryttare dit samtidigt för att ge ett mycket starkt fält och ett intressant lopp både att se och vara en del av. Jag såg verkligen att det här loppet hade stor potential att hjälpa den självförsörjande långdistansscenen som helhet.'

Carlsson, som både är arrangör och tävlande, förklarade ruttens utformning, liksom Grand Tours of cycling har banan ett antal distinkta sektorer med mycket olika egenskaper.

'Vi är inte intresserade av rekorden för den snabbaste överfarten från hav till hav, vi är mer intresserade av historien om äventyret och att skapa ett fascinerande lopp.'

Trots ruttens svåra karaktär, med så många utmaningar redan bakom sig, har Hall inte för avsikt att byta upp sin träningsregim inför evenemanget.

'Jag skulle inte säga att det är unikt som sådant, men min träning följer inte nödvändigtvis de konventionella trenderna, det är mer gammaldags om något.

'Jag tycker om att tänka på saker, komma på några idéer och prova saker. Nyfikenhet håller mig motiverad och jag tycker väldigt mycket om att hålla nere saker och ting.

'Jag har inte använt en effektmätare än och har inte använt en pulsmätare på cirka 10 år. Jag har aldrig haft en tränare.'

Cykelcheck

Bild
Bild

Med rådande motvind förutspådd under större delen av loppet, kommer aerodynamik och positionering sannolikt att visa sig vara avgörande för framgången för Halls försök. Med detta i åtanke har han arbetat med Kinesis för att slå ner sin installation inför sin ankomst till Australien.

'För Indy Pac har jag en Grandfondo Ti V3 med konventionella bromsar från TRP och jag rullar på Reynolds Aero 65-hjul.

'Fronten är byggd kring det nyligen reviderade Shutter Precision PD 8x dynamonavet. Shimano förser alltid med ett Di2-gruppset. Min favoritfunktion hos Di2 är växelreglage för stångförlängning som är så flexibla.

'Shimano förser även alla mina kontaktpunkter med sina PRO-komponenter. Falcon-sadeln har varit bra för mig i Trans Am och Tour Divide.

'För bagage, jag ska ha en Apidura-väska, och för att fixa allt en liten, lätt men mycket kapabel uppsättning Lezyne-verktyg.'

Rekommenderad: