Sustrans och Cycling UK uttrycker båda oro över kanslerns senaste budget
Välgörenhetsorganisationer för cykling och promenader i Storbritannien, Cycling UK och Sustrans, har båda uttryckt kritik mot höstbudgeten och märkt deras vägutgiftsplaner som "helt ur spår" och en budget som "fortsätter att låsa in Storbritannien i ett förorenat, överbelastat framtid'.
I går tillkännagav kansler Philip Hammond den konservativa höstbudgeten. Det inkluderade ett uppsving på 420 miljoner pund till lokala kommuner för att åtgärda gropar samt en vägbyggnadsfond på 28,8 miljarder pund - hämtad från fordonsskatter. Fonden kommer att användas för att uppgradera och underhålla motorvägar och andra större vägar.
Detta balanserades svagt av en fond på 60 miljoner pund för att plantera träd i England, även om det inte nämndes ökad cykelinfrastruktur eller försörjning. (För övrigt har tidigare ägare av Cyclist, Heart of England Forest, självständigt åtagit sig ett större belopp för plantering av träd).
Detta har lett till en våg av kritik, ledd av Cycling UK, som har konstaterat att budgetens utgifter för vägar är "långt ur spår".
'För mindre än en tredjedel av 28 miljarder pund som ska spenderas på nya motorvägar - 9,3 miljarder pund enligt Asph alt Industry Alliance - kunde förbundskanslern ha åtgärdat Storbritanniens nuvarande problem med gropen, sade kampanjchefen Duncan Dollimore
'Att spendera pengar på nya motorvägar gör ingenting för att lösa problemen hos människor som använder lokala vägar för vardagliga resor. Cycling UK anser att regeringen bör anta en första policy mot vägar innan man bygger mer.'
Kritik delades sedan av Sustrans policychef, Steve Brooks, som också var fördömande mot regeringens beslut att ignorera den senaste tidens oro angående klimatförändringar och ytterligare förankra användningen av föroreningsutsläpp som det primära transportsättet.
'Tråkigt nog fortsätter denna budget att låsa Storbritannien i en förorenad, överbelastad framtid som i det långa loppet kommer att kosta landet miljarder. National Roads Fund, skapad genom att hypotecera engelska fordonsskatteavgifter till vägutgifter, är särskilt alarmerande i en tid då klimatexperter kräver en drastisk minskning av de globala växthusgasutsläppen, säger Brooks.
'Vi uppmanar den brittiska regeringen att ompröva sin inställning till VED; se till att lokala myndigheter har lämpliga medel för att underhålla befintliga vägar för säkerheten för fotgängare och människor som cyklar; och börja ta gång och cykling på allvar och åta dig att 5 % av transportbudgeten höjs till 10 % av transportbudgeten senast 2025 spenderas på aktivt resande i nästa omfattande utgiftsöversyn.'.
Beyond Sustrans and Cycling UK, Miljöpartiets parlamentsledamot Caroline Lucas tog till Twitter för att uttrycka sin misstro mot en budget som misslyckades med att nämna klimatförändringar och istället ökade finansieringen till trafikanter som till och med kommenterade att Våra barn kommer inte att förlåta oss '.
Londons borgmästare Sadiq Khan vägde också in med kritik angående den nationella vägfonden och sa att "det är tiggande att tro att London inte är berättigat att få tillgång till medel från detta system för underhållet av våra större vägar" trots att de betalar 600 miljoner pund. årligen.
