Hjälpsad av en viss Peter Sagan tar cykelnykomlingen till 100 % kampen mot Oakley
Många har försökt och misslyckats med att slå Oakley från sin plats som det framstående glasögonmärket i proffspelotongen, och även om det inte riktigt är där än, har den nya killen på blocket (åtminstone inom cykling) 100 % utan tvekan gjort en betydande buckla i Oakleys dominans, till stor del hjälpt av en viss herr Sagan.
100 % Speedcraft Air-glasögonen är mer än bara ett par coola nyanser, de ger mer till bordet än bara optisk klarhet och färgstarkt UV-skydd för dina ögon.
Att öka luftflödespotentialen i näspassagen, och därefter förbättra syreintaget, har länge ansetts vara ett effektivt sätt att förbättra prestationsförmågan – kom ihåg när praktiskt taget alla idrottare bar dessa pinnen på remsor som plåster på näsan?
Köp 100 % Speedcraft Air-solglasögonen från BikeInn här
The Speedcraft Air tar denna ideologi till nästa nivå, med näsvidgare från AC Systems som använder magnetisk kraft för att hålla näsgången öppen.
Nosmagneterna kan ses som en gimmick, men de är faktiskt förvånansvärt effektiva.
Tekniken kommer från 100 % motocrossglasögon. Att bära skyddsglasögon kan ibland komprimera näspassagen och därmed minska andningseffektiviteten, så 100 % utvecklade detta system för att hålla luftvägarna öppna och öka förarens prestanda för MX-åkare.
Stick point
Att applicera de två små självhäftande "prickarna" på utsidan av min näsa, var till en början lite krångligt, även med den medföljande applikatorn. Att ha en spegel eller hjälp från en vän hjälper definitivt, men det blir lättare med träning.
Med prickarna på plats fästes det omedelbart med magneterna inuti näsbryggan när jag tog på mig Speedcraft Air, vilket kändes som en riktigt stabil anslutning och mer än jag förväntade mig. Men på ett bra sätt.
Jag kunde genast känna fördelen. Att andas in djupt genom näsan var betydligt lättare och kändes mycket mindre begränsat jämfört med norm alt.
Bredden, eller avståndet mellan magneterna, kan justeras med en liten ratt längst upp på linsen. Ju längre bort magneterna är desto starkare blir drageffekten på näsborrarna.
Att ha en så enkel justering gör den väldigt bekväm att passa till olika nosbredder, men möjliggör också enkla justeringar i farten för att hitta den perfekta balansen mellan kraften i dess effekt och komfort.
Jag bar Speedcraft Air under hela Castelli 24-timmars crit-loppet i Feltre, Italien, och även om det var svårt att kvantifiera eventuella fördelar de kan ha tillfört min fysiska prestation, kändes det definitivt mycket bättre att ha mer luftvägar öppen än inte.
Jag skulle hävda att varje fördel, oavsett hur liten, (även om den bara är psykologisk), är bättre än ingen alls, och dessutom finns det inga uppenbara nackdelar med att bära dem, så varför inte?
Som ett undantag till eventuella andningsförbättringar är det alltid praktiskt om glasögonen uppfyller sin primära roll – att bibehålla tydlig syn – och i detta avseende var Speedcraft Air också exemplariskt.
Kvaliteten på Hiper-spegellinsen är utmärkt och erbjöd enastående klarhet även i svagt ljus. Det perifera seendet är också utmärkt och perfekt för gruppracing för att få en snabb blick i ögonvrån på föraren som kommer runt dig eller under armen på vem som sitter på ditt hjul.
Castelli 24-timmarsloppet kördes av i mestadels svällande temperaturer och det fanns tillfällen då svetten bokstavligen forsade ner för linserna, och den belagda utsidan av linsen (kallad Hydoilo) hanterade detta på ett beundransvärt sätt och det förekom ingen imma. upp eller minskad syn trots några ganska upphettade ögonblick.
Dessutom förblev passformen stadig trots att jag svettades kraftigt, och de vidhäftande näsprickarna höll sig också uppe och behövde så småningom fortfarande en ganska skarp dragning för att ta bort dem för hand efter evenemanget.
Rum för förbättring
Om jag skulle kritisera designen av Speedcraft Air skulle det vara bristen på någon finjustering av magnetpositionen. Även om de utan tvekan fortfarande är effektiva för mig som de var, känner jag att funktionen kunde ha varit ännu bättre om magneterna hade placerats lite högre eftersom de i mitt ansikte var inriktade precis vid botten av min näsborre.
Jag skulle också ha föredragit lite stoppning där undersidan av bryggan kommer i kontakt med toppen av näsan. Detta märktes inte på en kort resa men vid långvarig användning blev detta lite obehagligt ibland.
En annan punkt som är värd att notera är att även om stora linser är trendiga just nu, var medveten om att detta också kan orsaka vissa störningar med vissa hjälmdesigner, så prova dem med ditt valda lock innan du bestämmer dig för att köpa eftersom det kan vara irriterande om hjälmen hela tiden kommer i kontakt med toppen av ramarna.
Du kanske också vill testa hur väl Speedcraft Airs dockar i hjälmens ventiler, om du någon gång skulle vilja ta bort dem av någon anledning på en tur.
Köp 100 % Speedcraft Air-solglasögonen från BikeInn här
Speedcraft Air levereras med 20 näsprickar i AIR-systemet – tillräckligt för 10 användningar – vilket jag måste säga känns lite snålt med tanke på investeringen på £300, och ett påfyllningspaket (som innehåller ytterligare 20) kostar ytterligare £15. Kom igen, 100 %… snälla snälla, släng några till.
Det är en riktigt innovativ produkt som ger ett anständigt resultat. Problemen är små, och jag skulle säga att jag förväntar mig att många fler bra saker kommer ut ur det 100 % stabila.
Bildkredit: Taylor Tulip-Close, George Marshall och Patrick Lundin
Videokredit: Taylor Tulip-Close
