Nästan en av fem görs "olycklig" av nuvarande pendling medan få arbetsgivare uppmuntrar aktiv pendling
Trots att det finns en av tio anställda som kör eller pendlar med kollektivtrafik till jobbet som hävdar att deras val av transportmedel gör dem mindre produktiva, tar bara 8 procent av arbetsgivarna hänsyn till en mer aktiv pendling, visar ny forskning.
Undersökningen beställd av free2cycle visade att 18 procent av brittiska pendlare som använder bil eller kollektivtrafik är "olyckliga" på grund av denna resa, vilket är dubbelt så mycket som de som går eller cyklar till jobbet.
Detta leder till att över en fjärdedel av människor som reser med bil, motorcykel och kollektivtrafik uppger att de känner sig "stressade" av resan, tre gånger så mycket som aktiva pendlare.
Med denna tidiga morgonstress är det ingen överraskning att 10 procent av arbetarna säger sig vara mindre produktiva under dagen på grund av sitt transportval, återigen dubbelt så mycket som pendlare till fots och på cykel.
Med produktiviteten genomförd skulle du förvänta dig att anställda vidtar åtgärder för att förhindra detta, men samma forskning hävdar att endast 8 procent av arbetsgivarna har infört ersättningar för en mer aktiv pendling. Dessa ersättningar sträcker sig från tillgängligheten av cykel till arbete till mindre incitament som tillgång till omklädningsrum och flexibla arbetstider.
95 procent av de anställda som inte går eller cyklar till jobbet har också övervägt denna mer aktiva form av resor, men medger att det finns faktorer, som tilläggen ovan, som hindrar dem från att byta om.
En av fem anställda nämner arbetsrelaterade frågor som bristen på lämpliga omklädningsmöjligheter eller pinsamheter med andra kollegor, medan 16 procent av människorna föreslår ett säkerhetsproblem och 12 procent anser att köpet av en cykel är för dyrt.
Men brittiska pendlare kommer att spendera i genomsnitt £135 000 per liv på att resa till jobbet, med en del pengar på över £5 000 för sin årliga tågbiljett.
Tänk på att det är gratis att gå och att en bra cykel tillsammans med allt tillbehör - som hjälm och specifika kläder - kan köpas för under £750, det kommer inte som någon överraskning att bara 6 procent av dem som går och rider att arbeta säger sig känna en ekonomisk kläm, 17 procent mindre än bil- och kollektivtrafikanvändare.
Lägg till detta i statistiken som tyder på att mindre aktiva pendlare tror att deras dagliga rutin med bil, buss eller tåg bidrar till att de går upp i vikt och argumentet för att cykla eller gå till jobbet blir övertygande.
Free2cycle har publicerat dessa resultat inför Cycle to Work-dagen onsdagen den 15:e augusti i ett försök att uppmuntra företag och individer till regelbunden cykelanvändning.
VD för free2cycle Eric Craig kommenterade studien, Våra resultat cementerar de dagliga skräckhistorierna du hör om den olämpliga, improduktiva och sjuka brittiska arbetsstyrkan. En aktiv pendling är ett bra sätt att förbättra hälsa, välbefinnande och vår miljö. Men som vår forskning visar upplever nationen att den stillasittande dagliga pendlingen är fysiskt och ment alt ansträngande och ropar efter organisationer att tillhandahålla faciliteter och initiativ för att byta till en mer aktiv pendling. Detta måste ändras, '
'Företag i Storbritannien är ansvariga för att leda en förändring i att prioritera hälsa och välbefinnande för sina team, och för att detta ska bli framgångsrikt bör de inkludera att överväga hur de tar sig till och från jobbet.'
