En hjälm designad för att vara ultraaerodynamisk men hur nödvändigt är det för oss amatörer?
The Giro Vanquish lanserades förra året strax före Eurobike. Den stora försäljningen kring hjälmen var att det var en av de snabbaste väghjälmarna på marknaden. Påstås vara snabbare än Specializeds Evade, Bontragers Ballista och Giros egna Air Attack.
Den har blivit den bästa hjälmen för sådana som Greg Van Avermaet (BMC Racing) när de vill tävla snabbt, när de vill spara varenda sekund som är möjlig för att ta sin nästa stora seger.
Detta är bra och bra för proffsen, men hur översätts detta till oss amatörer, de betalande kunderna.
Jo Giro Vanquish är en blandad sak.
Köp Giro Vanquish MIPS aero-hjälm från Wiggle här
Snabbare och snabbare
Giro har använt sin Transform Air-teknik för att producera en klippa på toppen av hjälmen. Detta påstås minska luftmotståndet och att luften passerar över den är inte annorlunda än en droppformad hjälm utan det motstånd som är förknippat med dessa hjälmar.
Detta har lett till resultat den vill skrika om.
Enligt Giros egen forskning - ett baslinjetest på 40 km vid 400w - är Vanquish, utan visir, två sekunder snabbare än en Specialized Evade, 10 sekunder snabbare än Bontrager Ballista och åtta sekunder snabbare än Air Attack, hjälmen den ersätter.
Lägg till ytterligare två sekunder till dessa summor om du lägger till visiret.
Men i verkligheten betyder dessa siffror väldigt lite. Om någon av oss kunde åka en 40 km tidsresa på 400w skulle vi inte köpa vår egen hjälm istället för att bära märket som sponsrar vårt proffsteam.
Realistiskt sett är det svårt, nästan omöjligt, att bedöma de aerodynamiska fördelarna med Vanquish, men om du tryckte på mig skulle jag säga att den kändes snabbare än min Giro Synthe när jag reser med liknande intensiteter, men det här är gissningar.
Om du inte kan hantera värmen
Ventilation för Giro Vanquish kommer i form av fyra ventiler på framsidan och sex på baksidan. På baksidan finns fyra mindre hål upptill och två större portaler vid spetsen av hjälmen.
Giro kombinerar allt detta under namnet 'Vindtunnelventilation'.
Det ser ut att passera luft framifrån, över toppen av huvudet och bakåt genom den bakre delen, vilket minskar luftmotståndet samtidigt som det levererar "optimal kylning".
När du cyklar snabbt gör Giro Vanquish detta. När jag svävade runt 30 km/h-märket kunde jag märka en konstant ström av kall luft som passerade genom hjälmen och höll mig lagom sval.
Öka tempot och luften blev svalare och fler passerade.
Den har till och med den extra fördelen att den producerar en sval ström av luft från de två större bakre ventilerna som är riktade nedför din ryggrad, särskilt välkomnade i det senaste fina vädret som vi har haft ovanligt i Storbritannien.
Vid lägre hastigheter, som du kan förvänta dig, är det mindre effektivt. Det passerar helt enkelt mindre luft för att hålla dig sval, vilket gör att temperaturen i hjälmen stiger.
Det märktes särskilt när man klättrade. Även vid korta uppstigningar på fem minuter kunde jag känna temperaturförändringen, som blev märkbart mer svettig och obekväm.
Ju hårdare jag tryckte desto varmare blev jag så jag ansåg att det var ett hinder för att gå hårdare.
Du kan hävda att Vanquish inte är designad för klättring och därför är mina problem när jag klättrar ogiltiga. Men realistiskt sett kommer du att klättra i den här hjälmen någon gång så varningarna om överhettning är nödvändiga.
Där jag kunde se Giro Vanquish verkligen lysa, är dock på vintern. Om jag hade gjort samma ansträngningar i mitten av januari när temperaturen är över 20 grader lägre så hade jag inte haft några problem, det skulle faktiskt ha hjälpt till att hålla mig varm.
Till visir eller inte till visir
Jag kunde inte förmå mig att bära Vivid-visiret. Det fick mig att se ut som en udda statist på baksidan av Cantina-baren i Star Wars: A New Hope och såg helt enkelt fånig ut på din söndagsklubb.
Du skulle kunna dra av visiret vid din lokala 10-mils tidskörning om du är på en full TT-rigg, men det är det egentligen. Det är synd eftersom Vivid faktiskt är ett ganska bra kit.
Den ger ett imponerande fält med fri sikt medan Zeiss-linsen är effektiv över det mesta ljuset och håller dina ögon väl skyddade.
Vivid-linsen är placerad på avstånd från ansiktet och förhindrar också att svett byggs upp på pannan eller näsan som ett par solglasögon, vilket också hindrar den från att imma.
Det smarta magnetiska systemet håller visiret säkert samtidigt som det är lätt nog att ta av det i farten samtidigt som det sitter snyggt på toppen av hjälmen när det vänds runt.
Utan Vivid-visiret fungerar Vanquish-hjälmen bra med solglasögon, du kommer bli glad att höra.
Jag testade en rad solglasögon från de utan fälgar (Smith Attack Max-solglasögon) till de med (Oakley Jawbreakers) och fann att de alla passade Vanquish bra.
Hjälmens topp är tillräckligt långt från toppen av glasögonen för att förhindra hinder medan de två ventilationshålen fungerar som utmärkta portar för att hysa armarna på dina glasögon.
Giro har kombinerat sitt eget Roc Loc Air-passningssystem med MIPS (Multi-Directional Impact Protection System) för ökad komfort och säkerhet.
Roc Loc-systemet omfattar helt och hållet huvudet och låter dig justera till perfekt passform med tre olika höjdnivåer och en vridbar ratt som anpassar sig till den omkrets som behövs så att Vanquish kan sitta problemfritt.
Under tiden är MIPS, som nu är välkänt, ett hjärnskyddssystem som via en inre vagga hjälper till att absorbera rotationskrafter till huvudet vid en krasch.
Touch wood, jag har inte känt dess fördel än men du kan lita på att det fungerar.
Köp Giro Vanquish MIPS aero-hjälm från Wiggle här
Sistligen, färgen jag testade - matt Glacier - var inte i min smak, men de andra fem alternativen är alla ganska tilltalande, speciellt den som Giro kallar 'Dazzle'.
Skulle jag köpa den här över en Giro Synthe eller den nya Aether? Nej det skulle jag inte - jag behöver inte vara mer aero, jag är inte en tillräckligt bra ryttare för att uppskatta skillnaden - men jag kan förstå överklagandet av Vanquish.
Det är en solid hjälm som förmodligen kommer att se dig cykla snabbare utan att du vet. Var bara varnad, visiret ser inte bra ut.
