Canyons senaste gruscykel, Grail, har försökt tänka om hur vi ser det ödmjuka styret
Följer trenden med att fler människor åker terräng, har det tyska varumärket Canyon lanserat sitt senaste sortiment av gruscyklar, Canyon Grail. Canyon Grail är designad som en all-road-cykel och ser ut att hjälpa ryttare att kombinera smuts och asf alt på en åktur, samtidigt som den debuterar med Canyons innovativa nya inställning till styret, Hover Bar..
Denna cykel kommer med det tydliga syftet att locka sig till den ständigt växande marknaden eller ryttare som letar efter äventyr på och terräng, tillbringa långa dagar i sadeln och bara njuta av cykeln.
Det gör det samtidigt som vi försöker ändra våra tankar om det ödmjuka styret.
Talking point
Canyon har på sätt och vis försökt att återuppfinna styret för att hjälpa till att möta förarens krav på en stång som är följsam på topparna för ökad komfort vid kryssning över ojämna ytor och styvare på dropparna när man spurtar eller går ner. '
Idén bakom denna dubbeldäckare är att Flex Area över toppen avleder vibrationer från cykeln bort från föraren och hjälper till att ge en mer bekväm åktur.
Detta balanseras sedan av den nedre delen av stängerna som förblir stilla, vilket möjliggör en styvare plattform när du går ner i dropparna.
Medan den här nya designen utan tvekan kommer att höja några ögonbryn, bör Canyons konsekventa drivkraft att tänka utanför ramarna applåderas.
Take the Canyon Inflite som släpptes förra året. Det krökta toppröret föraktades av purister, men av personlig erfarenhet gjorde det så mycket lättare att bära en cyclocrosscykel.
Hover Bar kommer också att vara bredare än vanligt med en kortare skaft i ett försök att efterlikna den stabila känslan av en mountainbike samtidigt som den bara lägger till 120 g i vikt, mindre än mer konventionella fjädringssystem.
Självklart kommer alla bedömningar av denna "no-holds-barred"-strategi för att ompröva hur styret ska se ut att vara reserverade tills de åkt.
Om det plötsligt omdefinierar hur vår uppfattning om hur styret ska kännas, kommer det utan tvekan att äventyras att det är "orent" utseende.
Perfekt passform
The Grail handlar inte bara om en uppsättning styren, märk väl. "Hover System" sträcker sig också till VClS 2.0 sadelstolpen och kombinationen av däck och fälg.
Alla Grail-modeller kommer att utrustas med 40 mm Schwable G-ONE Bite-däck på minst 22 mm inre bredd slanglösa fälgar, vilket möjliggör lågt tryck och extra komfort.
Ramen är lätt för en all-road-cykel som bara väger 830 gram i en storlek medium som väger den på bara 8,2 kg för den högsta specifika kompletta cykeln.
För att motverka 1x-trenden har Canyon v alt en 2x Shimano-drivlina i hela sortimentet som passar sina Shimano Ultegra-utrustade cyklar med 50/34-11/34 för att möjliggöra ett lågt utväxlingsförhållande på 1:1 för de knotigaste spåren och brantast av lutningar.
De lägre specifika Shimano 105-utrustade cyklarna kommer med en 11/32-kassett.
Förutom den damspecifika ramen som är utrustad med en Selle Italia X1 lady flow-sadel, kommer alla alternativ med Fizik Aliante-sadeln.
Storlekarna kommer att variera från 2XS till 2XL med undantag för kvinnornas alternativ som sträcker sig från 2XS till medium.
Tot alt kommer sex modeller att släppas, varav en kommer att vara en damspecifik konstruktion. Priserna börjar på 2 199 € för Canyon Grail CF SL 7.0 byggd med Shimano 105-skiva med DT Swiss C 1800-hjul.
Canyon Grail CF SLX 8.0 Di2 med högsta specifikation kommer att kosta 4 599 € utrustad med Shimano Ultegra Di2-skiva komplett med Reynolds Assault ATR-kolskivhjul.
Över hela området kommer det att finnas val av fyra färger av ram meteorgrå, kolkoppar, kopparröd och stormgrön.
Om du inte är redo att ge dig ut för Graal, erbjuder Canyon dig nu chansen att vinna den udda gruscykeln på sin GoFindIt Gravel Hunt i Rapha-butiken i Manchester från den 7:e till 9:e september. Mer information finns här.
