Ett överväldigande, roligt terrängpaket som är redo för alla äventyr
Kinesis var något före trenden när det släppte ATR-cykeln i titan för flera år sedan, som har konverterat förare från alla bakgrunder till denna nya stil av mångsidiga cykel.
Den nya AT är en billigare aluminiumversion som också har moderniserats för att vara kompatibel med 650b-hjul, även med kabelportar på huvudramen som kan acceptera standard- eller Di2-kablar.
Kinesis har traditionellt sett varit en ramleverantör, men vår testcykel kom utrustad med SRAM Rival 1x byggsats.
Blandningen av SRAM-drivlinans komponenter med egna Crosslight-hjul ger ett väl avrundat paket som syftar till att tillfredsställa så många olika körstilar som möjligt.
Trots att TRP Spyre-bromsarna inte orsakade oss några större problem, fann vi att de saknade den ultimata stoppkraften hos kompletta hydrauliska alternativ och det är ett område som många köpare kan tänka sig att uppgradera med tiden.
Vee XCX-däcken är relativt smala med 33 mm, men de är slanglösa tillsammans med hjulen, vilket är ett riktigt plus.
Ett problem är kabeldragningen på kedjestaget, med en frilagd bakre växelkabel i ett område som sannolikt kan se mycket lera, vatten och grus.
Med tanke på det avsedda syftet med cykeln är det något som kunde ha lösts med en fullständig yttre uppställning. Den alternativa Di2-rutten är inte heller den snyggaste.
På asf alten kan AT släpa efter en ren landsvägscykel, men när du tar den terräng och lägger till ditt cykelpaket? Bara wow! Det är en riktigt givande och spännande cykel att köra.
Det känns stabilt och självsäkert, vilket får oss att glömma all den extra vikt vi bär på även de snabbaste nedfarterna.
Sammantaget var den mycket väl lämpad för cykelpackning, med det höga huvudröret som ger gott om utrymme för att fästa väskor och en hel uppsättning bossar för att fästa flaskburar, väskor eller stänkskärmar.
Många kanske fortfarande väljer att köpa den enbart med ram och bli kreativ med konstruktionen, eftersom den kan ta antingen 700C eller 650B hjulstorlekar, och däckstorlekar upp till 50mm (650B) eller 45mm (700C), medan Di2-rutten erbjuder också förare möjligheten att skapa något som är perfekt för deras egen åkning och budget.
Betyg
Frame 9/10; Components 8/10; Wheels 8/10; The ride 9/10
Nya Kinesis AT levererar ett paket som är redo för vilket äventyr du än har planerat. Även om den kanske inte är den snabbaste eller mest lämpade för snabbare landsvägskörning, utmärker den sig terrängen i terrängen den var designad för. Det är också lite av ett fynd..
Spec
| Frame | Kinesium aluminium. Genomgående axelgaffel i hel kol |
| Groupset | Sram Rival 1x |
| Bromsar | TRP Spyre |
| Kedjeset | Sram Rival, 40t |
| Cassette | Sram 1130, 11-36 |
| Bars | Zipp Service Course |
| Stem | FSA 0S190 |
| Siddel | FSA SL280 |
| Sadel | |
| Hjul | Kinesis CX V4, 33 mm Vee XCX-däck |
| Vikt | 10,3 kg (57 cm) |
| Kontakt | kinesisbikes.co.uk |
