Titan och grus är en match made in heaven och Tripster ATR V3 är en suverän allround-artist
Det är otroligt att tro att Tripster redan är över ett decennium gammal. Kinesis lanserade den redan 2009 som ett slags gör-det-allt-äventyr-cum-tourer med en legeringsram, skivbromsar och spelrum för bredare däck.
I grund och botten var det en cykel byggd med tanken att vidga cykelhorisonter bortom asf alten långt innan någon hade myntat termen "gruscykel".
Ägde Kinesis en kristallkula? Vem vet, men sedan dess har Tripstern genomgått flera revisioner, inte minst en omvandling till titan (även om en legeringsversion fortfarande finns tillgänglig).
Rory Hitchens från den brittiska distributören Upgrade Bikes säger att Tripster ATR V3 har fått en mängd justeringar för att finjustera sin prestanda. Den innehåller också en helt ny kolgaffel med extra lastkapacitet för att göra den mer kapabel än någonsin.
Litt betyder mycket
‘Vi tar till oss mycket av feedbacken från våra ambassadörer och sponsrade idrottare, säger Hitchens. Den här cykelns föregångare var en väldigt uppskattad cykel, så det har snarare handlat om att stryka ut några små veck än att göra stora ändringar.
‘Vi har till exempel bantat ner kedjestagen för att öka hälavståndet.’ Ingen stor förändring, men märkbar ändå.
‘Vi har strävat efter att få lite mer komfort i den nya formen på sätesstagen, tillägger Hitchens. Topprörsprofilen är mer avskuren baktill och tillplattad framåt, vilket ökar styvheten i sidled för mer exakt kontroll när den är fulladdad. Dessutom har den interna kabeldragningen förbättrats.’
Många av ändringarna är nästan osynliga men en ny funktion som onekligen är iögonfallande är hur ramens logotyp har applicerats.
Den är laseretsad i titanet, sedan anodiserad för att skapa den blålila "olje-slick"-effekten, och där jag står ser det riktigt coolt ut. Det är i slutändan anledningen till att den här testcykeln har hamnat i den specifikation den har.
Tripster ATR V3 kommer endast som ramset, vilket innebar att jag hade carte blanche att välja dess byggsats.
Och med tanke på att Kinesis är ett brittiskt varumärke, bestämde jag mig för att fortsätta på det temat och använda så många hemodlade produkter som möjligt. Därför kom slutsatsen, vevar, hjul och bromsar från Lancashire-företaget Hope Technology.
Tack vare Hopes omfång av ljusanodiserade komponenter kunde jag göra rättvisa åt den skimrande logotypen och skapa en cykel som var en nick till det tidiga 1990-talets mountainbike-era när den här typen av utseende var på modet. Lita på mig, som alla modet kommer anodisering att komma tillbaka.
Köp Kinesis Tripster ATR V3 nu
Master of all trades
Om jag lägger min estetiska nostalgi åt sidan, representerar Tripster vad en gruscykel ska vara. Under testningen blev det min favorit för många olika typer av ridning.
Jag gjorde en kort helgtur, en sekeltur med en ungefär 50/50-blandning av väg och grus och otaliga sprängningar runt mina lokala stigar. Jag använde den till och med för att dra släpvagnen till skolloppet.
Till skillnad från ett stort antal gruscyklar, faller Tripster inte uppenbarligen in i någon nisch, vilket nästan per definition (eller åtminstone den definition vi har kommit att acceptera för grus) betyder att Kinesis har designen spot on.
Den har en utilitaristisk känsla, robust nog att ta på en jorden runt-turné, men ändå dess vänliga hantering – en framgångsrik sammanslagning av geometri designad för stabilitet och en kort (90 mm) styrstam för att uppmuntra mer lyhörd styrning – betyder att den med glädje dammsuger upp grusmil, antingen lat eller i full lutning.
Om det var en av dina kompisar, skulle Tripster vara den som inte tar sig själva på för stort allvar men som ändå är irriterande kapabel till allt de vänder sig till.
Den kalldragna sömlösa 3Al/2,5V titanrörssatsen levererar, som förväntat, en behagligt väldämpad kärna som klarar beundransvärt pladderet från stigar och gropiga grusvägar. Detta förstärks ytterligare av slanglösa 700x45 mm WTB-däck och Laufs Smoothie-styre, som använder en blandning av kol- och glasfibrer för att absorbera vibrationer.
Köp Kinesis Tripster ATR V3 här
På den här konstruktionen hjälpte införandet av Shimanos GRX underbromsspakar, placerade på toppen av stängerna, verkligen mycket för att stärka mitt självförtroende att peka Tripstern nerför branta ränna med min vikt långt bakåt.
I det här erbjöd Tripster en medgiven, mångsidig åktur och jag kan med säkerhet säga att den skulle vara en trevlig följeslagare oavsett var din syn på grusridning faller på spektrumet.
Big boned
Ramen har en påstådd vikt på 1,88 kg (56 cm), vilket gör den nästan ett kilogram tyngre än de vanligaste kolgrusramar just nu, och betyder att den här cykeln väger 9,86 kg komplett.
Jag kan inte förneka att detta är en nackdel på vissa områden av dess prestanda, mest uppenbart att gå uppför, och kommer förmodligen att avskräcka vissa människor, men allt kommer tillbaka till den långvariga tvisten mellan kol och titan som rammaterial.
Carbon uppfyller behoven hos dem som söker de lättaste, rasigaste cyklarna, men titan trivs med att vara otroligt tuff, slagtålig och, som utan tvekan bevisats här, vacker i sitt råa tillstånd för en tidlös look som kommer att vara samma om 10 år oavsett vad du drar igenom.
Med det sagt är titans tillgångar utan tvekan mycket bättre anpassade till grus- och äventyrsridning. Jag kände verkligen inte något behov av att rycka till varje gång en sten flickade upp från leden och plingade av undersidan av Tripster-röret. Jag visste att titanet skulle skratta åt den typen av slag.
Gravel-cyklar kan mycket väl vara titans chans till en stor comeback. De flesta accepterar att det aldrig kommer att hålla jämna steg med förhållandet mellan styvhet och vikt som kolfiber erbjuder, men den tuffa och stökiga karaktären av att åka terräng betyder att det finns mycket mer att ta hänsyn till.
Köp Kinesis Tripster ATR V3 nu
Om du har undrat vad ATR egentligen står för, är det Adventure-Tour-Race, men jag känner att All-Terrain-Rebel kan vara mer passande. Ja, Tripsters titanram är icke-konform inför kolets suveräna regeringstid, men det finns verkligen inte mycket som den här cykeln inte kan göra.
Spec
| Frame | Kinesis Tripster ATR V3 |
| Groupset | Shimano GRX Di2 |
| Bromsar | Hope RX4 |
| Kedjeset | Hope RX |
| Cassette | Shimano GRX Di2 |
| Bars | Lauf Smoothie |
| Stem | Hope Zero Ninety |
| Siddel | Hope Carbon |
| Sadel | Selle Italia Flite Flow |
| Hjul | Hope RD40 kolfiber, WTB Riddler 45 mm däck |
| Vikt | 9,86kg |
| Kontakt | kinesisbikes.co.uk |
Alla recensioner är helt oberoende och inga betalningar har gjorts av företag som visas i recensioner
