Nya Kinesis Tripster AT är glad på väg eller terräng, med stora eller små hjul

Innehållsförteckning:

Nya Kinesis Tripster AT är glad på väg eller terräng, med stora eller små hjul
Nya Kinesis Tripster AT är glad på väg eller terräng, med stora eller små hjul

Video: Nya Kinesis Tripster AT är glad på väg eller terräng, med stora eller små hjul

Video: Nya Kinesis Tripster AT är glad på väg eller terräng, med stora eller små hjul
Video: Kinesis Tripster AT - Ready for the new gravel season 2024, Mars
Anonim

brittisk designad ram för all terräng med input från racinglegenden Mike Hall

Efter att ha förbrukat tiden och pengarna för att vara värd för ett gäng evenemang i äventyrsstil nyligen, inklusive The Distance och den skräckinjagande 200 kilometer långa Dirty Reiver, har teamet på Kinesis definitivt tagit sig ut på senare tid. Det är kanske ingen överraskning då att deras designers också har varit upptagna med att skörda all deras erfarenhet i syfte att lägga till en ny terrängplattform till varumärkets line-up.

Resultatet av deras ansträngningar är den extremt mångsidiga nya Tripster AT.

Att prenumerera på ordspråket att det är bättre att ha, och inte behöva, än att behöva och inte ha, Tripster AT innehåller kompatibilitet för att täcka ett stort antal potentiella installations alternativ.

Först bland dess funktioner är kapaciteten att växla mellan standard 700c och mindre 650b hjul. Detta öppnar upp för ett enormt utbud av däck alternativ, tillsammans med förmågan att hantera allt från vägarbete och pendlingsuppgifter, till att täcka den knotigaste terrängen du kan tänka dig att prova på en dropbar-cykel.

Lånar den beprövade geometrin hos märkets Tripster ATR-titanmodell, men gjort i aluminium för att hålla nere kostnaden, ramen har testats enligt rigorösa CEN-mountainbike-standarder, vilket betyder att den inte ska spänna vad du än kan välja att använda den för.

Bild
Bild

Med äventyrsryttare som behöver möjligheten att transportera sitt kit ut i vildmarken, var kapaciteten att passa och bära den senaste cykelpaketeringsutrustningen en viktig designfråga.

'Den nya ramen har profiler designade för bättre passning av cykelpackväskor och motstå påfrestningarna av tung terrängmisshandel när ramen är lastad för resor, förklarade Kinesis Brand Manager, Rory Hitchens.

'Det är en verkligt mångsidig ram som är lika hemma på pendlingen som den är brittiska ridvägar eller det största äventyret på tuffa vägar.'

Andra praktiska detaljer som bevisas inkluderar tredubbla flaskhållare med dubbelläges nedrörsmontering för räckvidd och mångsidighet på ramväskor, en sadelstolpe med en diameter på 27,2, tillsammans med rack- och stänkskyddsfästen och ett gängat BSA-bottenfästesskal.

Cykeln har också både främre och bakre genomgående axlar.

Under månaderna före sin alltför tidiga död, samarbetade äventyrslegenden Mike Hall, grundare av Transcontinental, med märket om detaljerna på cykeln.

‘Mike tog med sig en del av sin cykelpackningskunskap till Tripster AT och mest märkbart designade han alla grafiska detaljer i nära samråd med Kinesis UK:s egna designer Matt Gray, tillade Hitchens.

‘Denna ram skulle ha varit startpunkten för vad som skulle bli en mer involverad relation som arbetade på hans egna cykeldesignidéer.'

Hans input kvitteras med en liten dekal på ramen.

Tripster AT-ramsatsen och motsvarande kolgaffel finns i antingen Arran-blått eller Seeon-gult för £700, medan ett SRAM Rival1-byggsats och Kinesis CX V4-hjulset ger ytterligare £1000.

Rekommenderad: