Som ett varumärke som tillverkar allt från cyklar till bidons erbjuder Specialized ett holistiskt utformat aeropaket från grunden
Denna funktion producerades i samarbete med Specialized
‘I den skarpaste delen av tävlingscykling måste vi se på föraren tillsammans med deras utrustning och kläder som ett ömsesidigt beroende system, säger Specializeds Will Watt.
'Vi har byggt ett team av aerodynamiska experter och utvecklat verktyg som datainsamling på cykel och vår "Win Tunnel" vindtunnel för att skapa produkter som är optimerade för att fungera som ett system för att på bästa sätt gynna föraren, som samt ge vinster som enskilda produkter.'
Kärnan i dessa produkter är Specializeds S-Works Shiv TT-modul (ramen, gaffeln, stänger, sadelstolpen och bromsarna), som svepte tavlan vid förra årets UCI-VM och vann både individuell tid och lag- försök i både herr- och damkategorierna.
‘En en och en åttondels konisk styrare gör Shiv ultrasmal, och tappade sittstag och ett platt topprör bidrar till flygpaketet, säger Watt.
‘Förutom den extra lilla storleken, har alla ramar samma stapelhöjd, med bara räckhåll för differentiatorn.
‘Det finns 100 mm vertikal justering av stångförlängningarna och kuddarna, men tanken var att ge alla storlekar på ryttare en aggressiv position.’
Shiv TT säljs som en rammodul, med motiveringen att olika förare kan gynna olika komponenter för att passa deras förhållanden eller körstil.
Men Specialized har gått långt för att förse ryttare med en mängd frihastighets alternativ, utformade inte bara för att vara snabba i sin egen rätt utan också för att komplettera varandra.
Som sådan säger Specialized att Shiv-rammodulen är 120 sekunder snabbare än sin S-Works Tarmac över en 40 km tidsprovning, men börja ta hänsyn till företagets andra flygerbjudanden och dessa vinster bara ökar.
Sätt ett par Roval CLX64-hjul mellan till exempel stagen och linda in dem i S-Works Turbo-däck och den siffran hoppar upp med ytterligare 35 sekunder.
Det är ingen liten olycka – hjulen snurrar på CeramicSpeed-lager, för en sak. Men precis som med ramen är dessa vinster också resultatet av Specializeds holistiska designprocess.
Byggad för hastighet
‘Hjulen byggdes faktiskt runt däcken för att maximera hastigheten. Våra ingenjörer skapade en extra bred 21 mm inre fälg och sömlös profil som optimerar aerodynamiken samtidigt som rullmotståndet minimeras.
‘Däckbredden är extremt viktig, och våra tester har visat ett 22 mm däck fram och 24 mm bak till
vara den snabbaste kombinationen.’
När Specialized bygger sin Win-tunnel och skapar en av de mest framgångsrika tidsträningscyklarna för tillfället, har Specialized uppenbarligen din rygg när det gäller att köra snabbt mot klockan.
Men det har också ditt huvud. Och dina fötter.
‘Med ett sådant fokus på hårdvara är det ofta förvånande att kläder ger proportionellt sett den mest betydande vinsten, men ändå är utan tvekan det mest prisvärda elementet.
‘Dåligt passande kläder är en av de mest betydande bidragande faktorerna till att dra, säger Watt. "S-Works Evade GC skinsuit har patentsökt sömlös axeldesign för att minska motståndet, tillsammans med mycket specifika tyger."
Tester har visat att Evade GC skinsuit kommer att ge bäraren en förbättring på 96 sekunder, återigen över 40 km, jämfört med en ryttare som bär standard Specialized SL-tröja och bibshorts.
Lägg till S-Works TT-hjälmen och det är ytterligare 62 sekunder, skjut sedan in fötterna i S-Works Sub 6-skorna med Warp Sleeve – ett tättslutande silikonskydd för att jämna ut luftflödet över snören – och det totala Specialized aero-paketet staplar upp till hela 5 minuter och 48 sekunder och sparar över 40 km.
Vem sa att du inte kan köpa snabbt?
Products
Specialized S-Works Shiv TT-modul, £4 400.
Roval CLX64-hjul, £770 fram, £1, 100 bak.
Specialiserade S-Works Turbo Road slanglösa däck, £70 styck.
Specialized S-Works TT-hjälm, £275.
Specialized S-Works Evade GC Skinsuit, £300.
Specialized S-Works Sub6-skor, £275.
Kontakt: specialized.com
