Du äger faktiskt aldrig en Moots RSL-stam, du tar bara hand om den för nästa generation
Titanium är en speciell metall att bygga en cykel av. Lätt där stål är tungt, slätt där aluminium är hårt, en välbyggd titancykel framkallar en gåtfull känsla när den körs.
Men en finjusterad ram i titan kan förlora en del av sin magi om den matchas med ett undermåligt finish kit.
Åtminstone, det är uppfattningen hos den USA-baserade rambyggaren Moots i titan, och anledningen till att det skapade den väcker dyra RSL-stammen.
Även när det började med stål 1981, insåg Moots värdet av att designa stjälkar för att matcha dess ramar.
‘En välbyggd skaft fungerar som en förlängning av ramen när det gäller åkkänsla, säger Jon Cariveau, marknadschef på Moots.
‘Under 2010 introducerade vi RSL-vägramen. Det står för Race Super Light och det är vår högst presterande modell, så året därpå introducerade vi denna stam.
‘Vi kände att vi kunde gå mycket lättare än vår normala stam, men som alltid med Moots-produkter var den grundläggande designprincipen stenhård hållbarhet.’
Ljuset fantastiskt
Med en vikt på 120 g är RSL inte mycket tyngre än de allra lättaste kol- eller legeringsstammarna från de stora komponentleverantörerna som 3T, Deda och Ritchey, och jämfört med andra titanstammar är den bland de lättaste. där.
‘Vi släppte stammen som svar på branschen, som vid den tiden tillverkade stjälkar som blev löjligt lätta, så vi ville visa vad vi kunde göra, säger Cariveau.
Han fortsätter med att förklara att Moots kunde bli ännu lättare, men att göra det skulle börja kompromissa med styvheten, titans karakteristiska åkkänsla och Moots rykte om hållbarhet.
‘Så som det är har vi full tilltro till kvaliteten på denna stam. Du kan krascha den och den skulle inte vrida sig eller böjas, säger han.
RSL:s enkla utseende motsäger komplexiteten i produktionen.
Varje del är tillverkad internt i Steamboat Springs, Colorado, och TIG-svetsad för hand, vilket skapar nästan felfria dubbelpasssömmar.
Kvalitet räknas
Det förklarar till viss del kostnaden för stammen, men en annan anledning är kvaliteten på materialen som används.
‘Bultarna är av 6/4 titan och frontplattan är av aluminium, men huvuddelen av skaftet är speciellt utv alt 3/2,5 titan, säger Cariveau.
3/2,5 hänvisar till det procentuella förhållandet mellan aluminium och vanadin som tillsatts till titanet, vilket ger det ytterligare styrka och formbarhet.
'Vi använder 3/2,5, snarare än 6/4, eftersom 3/2,5 är tillgängligt i ett mycket bredare urval av diametrar och väggtjocklekar, så vi kan bättre justera skaftets egenskaper, säger han.
Efter den framgångsrika starten 2011 har stammen förblivit oförändrad, så känner Moots ett behov av en uppdatering?
'Ingenting inom en snar framtid,' säger Cariveau. "Här på Moots är vi av åsikten, "If it ain't trace, don't fix it."
I en tid där de flesta varumärken eftertraktar innovation framför allt annat, är det en uppfriskande attityd.
Och om folk fortsätter att betala samma sak som en instegscykel för en enda titanstam, varför skulle Moots då ändra på något?
