Trek Emonda ALR 5 Disc landsvägscykel är en bekväm, smidig åktur, trots sin vikt. Väl specificerad med robusta kvalitetskomponenter
Titta igenom Treks omfattande utbud av landsvägscyklar och Trek Emonda ALR 5 kommer upp bland Wisconsin-märkets lättviktscyklar. Det är egentligen inte ett påstående som motiveras av cykelns nästan 9 kg vikt, men Trek Emonda ALR 5 är ändå en kompetent artist i sin prisklass.
Treks alfabetssoppa av vägmodeller började med den rasorienterade Madone – uppkallad efter favoritkolonen på Frankrikes sydkust som brukade testa sin förmåga av en Lance Armstrong. Det följdes upp av Domane, riktad till uthållighetsryttare, sedan genom ännu en blandning av bokstäverna av den lätta Emonda-serien.
För dem med djupa fickor, en Emonda SLR i kolfiber i toppklass har en påstådd vikt på 6,7 kg; det finns en mellanklass Emonda SL, innan du når legerings Emonda ALR-serien. Trek går allt mer över till skivbromsar och även om du fortfarande kan köpa en Emonda med fälgbromsar, kommer ALR 5 med skivor och toppar i legeringssortimentet.
Det är faktiskt inte så stor skillnad mellan ramvikten för Emonda ALR och den för carbon SL, Trek citerar en liknande siffra för vikten av hela cykeln för den jämförbart specificerade £2000 carbon Emonda SL 5 Disc.
Körkomfort främst
Trek’s Invisible Weld Technology ger en imponerande finish till sina legeringsramar, med släta rörövergångar; vid första anblicken kan Emonda ALR 5 lätt misstas för kol. Det är också en attraktiv kurvig form, med formade rörprofiler. Det sluttande toppröret visar mycket av sadelstolpen i kolfiber, för extra åkkomfort. Gaffeln är verkligen kolfiber och delas med Emonda SL kolfibercyklar.
Andra trevliga funktioner inkluderar de genomgående axlarna med en enda, avtagbar spak mellan dem, för ett mer strömlinjeformat utseende. För extra kördata är det vänstra kedjestaget utformat för att passa Treks DuoTrap Bluetooth/ANT+ hastighets- och kadenssensor. Med den Blendr-kompatibla skaftfronten kan du skruva fast en mängd Bontrager-dator-, ljus- och actionkamfästen på fronten.
Köp Trek Emonda ALR 5 Disc nu från Trek Bikes
Kablar går internt genom nedröret, men externt under vevfästet och till mekaniken. Det gör dem lite mer mottagliga för smuts än en helt sluten körning och jag upptäckte att jag var tvungen att smörja dem regelbundet för att växlingen skulle hålla sig exakt.
Det finns två färg alternativ för Trek Emonda ALR 5. Testcykelns blek-till-svart grå färg bidrar till ramens smarta utseende, eller så finns det en metallisk lila som ser ännu mer flygande ut.
Till skillnad från Madone och Domane, får ingen Emonda Treks IsoSpeed-frikoppling, som lägger till en länk mellan sadelröret och toppröret, snarare än att ha en stel knutpunkt, för mer följsamhet (den uthållighetsmärkta Domane lägger till Front IsoSpeed till detta för bättre frontend-efterlevnad också).
Medan Domane har stänkskärmsfixturer, kan du inte skruva fast stänkskärmar till Emondas ram. Men Emonda ALR 5 saknas inte desto mindre i komfortavdelningen.
Det är de breda däcken som verkligen främjar Emonda ALR 5:s körutjämningsförmåga. Nominellt 25 mm är Bontrager Hard Case Lite-däcken med trådpärlor faktiskt runt 28 mm breda på Bontragers breda legeringsfälgar. Som vanligt gör den extra luftvolymen att du kan köra lägre tryck, så att Emonda ALR 5 verkligen suger upp bulor och surr.
Det sänkta trycket ökar kontaktytans storlek för extra grepp också. I den främre änden är stängerna lindade med mjuk Bontrager-tejp, vilket återigen dämpar dig från vägen.
Hjulen bidrar med en hel del av Emondas tyngd – deras vikt är cirka 2 kg för paret. På plussidan, med tätade navlager bör de vara robusta och hållbara. De är tubeless-kompatibla, även om du skulle behöva byta till tubeless däck och köpa ett tubeless kit för att köra dem tubeless. En slanglös installation borde ge ännu mer komfort till åkturen och det finns också utrymme för 28 mm däck.
Köp Trek Emonda ALR 5 Disc nu från Trek Bikes
Trek har två olika geometrier för sitt räckvidd för landsvägscyklar: den mer aggressiva H1 är lång och låg och sparas för sina racingmaskiner i toppklass, medan H2 är mer upprätt och används på huvuddelen av sina billigare maskiner, inklusive Emonda ALR. Förutom ganska kort räckvidd och hög stapel, tillsammans med en kort 90 mm skaft på den testade cykeln i storlek 54, kommer Trek Emonda ALR med 3 cm distanser under skaftet.
Allt detta leder till en ganska avslappnad körkänsla och förarens vikt fördelas till Bontragers bekväma Montrose Comp-sadel. Jag fångade mer av vinden än jag hade velat dock, vilket saktade ner utvecklingen lite. På plussidan är det lätt att åka i dropparna under längre perioder för snabbare åkning och mer kontrollerade nedfarter.
Kvalitetskomponenter
Trek Emonda ALR 5 är utrustad med en Shimano 105 hydraulisk skivbromsgrupp, inklusive en 105 50/34 kompakt kedjesats. Vevlängden ökar från 170 mm till 172,5 mm, sedan 175 mm när du arbetar upp de nio tillgängliga ramstorlekarna, från 47 cm upp till 64 cm. Det finns också en ökning av skaftets längd och stångbredd.
Emonda ALR är en cykel som bör passa ryttare med ett brett utbud av fysiska byggnader och som skulle fungera särskilt bra för den längre föraren, även om Trek visar en viktgräns för cykeln, föraren och alla kit som bärs av 125 kg.
Handlingen är förtroendeingivande, med gott om grepp, bra spårning och försäkran om skivbromsar när du behöver sakta ner.
Shimano 105 skivbromsar ger dig fantastisk kontroll och modulering under en rad förhållanden. Spakarna är lite tjockare än de för fälgbromsar, för att rymma alla hydrauliska kubbar. Det är dock inget jag någonsin har tyckt vara besvärligt; de är fortfarande lätta att använda och den extra ytan hjälper till att jämna ut vägen.
11-28-kassetten och kedjan är båda Shimano 105 också för en fullständig seriespecifikation, vilket är trevligt att se. Cykelns vikt gör att Emonda ALR 5 aldrig kommer att flyga uppför kullarna. Men det är osannolikt att du upptäcker att du anstränger dig för mycket på den lägsta växeln, även på brantare plan. Den bakre mekaniken kommer att klara en kassett med ett 30-tands största kedjehjul om du vill ha det.
Sammanfattning
Sammanfattningsvis är Trek Emonda ALR 5 en genomtänkt maskin och ger en bekväm åktur under brittiska förhållanden. Det skulle vara ett bra alternativ för den sportiga eller klubbföraren, som är mer intresserad av att hålla avståndet än att köra hårt och som inte har något emot att behöva dra den extra vikten uppför backar eller spendera pengar på en lättare uppsättning bästa hjul.
Spec
| Trek Emonda ALR 5 Disc | |
|---|---|
| Frame | Ultralight 300-serien aluminium, Emonda SL helkolgaffel |
| Groupset | Shimano 105 |
| Bromsar | Shimano 105 hydraulisk skiva |
| Kedjeset | Shimano 105 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Bontrager Comp VR-C |
| Stem | Bontrager Elite |
| Siddel | Bontrager carbon |
| Sadel | Bontrager Montrose Comp |
| Hjul | Bontrager Affinity Disc, Bontrager R1 Hard-Case Lite wire bead 25mm däck |
| Vikt | 8,9kg |
| Kontakt | www.trekbikes.com |
