Vårt val av de bästa cyklarna, det bästa kitet och några av de mest spännande start-ups från London Bike Show
Årets London Bike Show såg ett brett utbud av märken visa upp sina senaste varor för allmänheten, med ett trevligt fokus på landsvägscyklar och några innovativa nya erbjudanden.
En av de största montrarna på Excel kom med tillstånd av Ribble, som har renoverat sin image avsevärt under de senaste åren. Varumärket har investerat i e-road-erbjudanden på många olika plattformar.
Det mest anmärkningsvärda kanske är den nya Ribble CGR ALe, som är baserad på den mycket framgångsrika aluminiumgrusserien från Ribble.
Ribble Endurance SL R på 5,4 kg fick kanske flest blickar, eftersom den hängdes upp i ballong.
Längre längs med showen hade Canyon en imponerande uppvisning av gamm alt och nytt – med Mathieu van der Poels Canyon Inflite CF SLX.
Upp till 12-växlar
Canyon hade Srams 12-växlade AXS-gruppset på sin Aeroad, och gruppsetet visades även upp på Cervelo- och Titici-cyklar.
Det fanns också några imponerande TT- och triathlon alternativ som bar huvudet, från Canyon, Ribble, Ceeco och Parlee.
När det gäller rent snygga cykelbitar, stack Fizik och Topeak verkligen ut med en fantastisk visning av skor och multiverktyg.
Elektrifieringsprojekt
Electric verkade vara ett tema för showen, från ultradiskreta dolda e-road-motorcyklar till hopfällbara elektriska lösningar.
GoCycles version av helt kolfiber av Gocycle GS elcykel var en av de mer stilfulla som visades, med en snygg kolfiberväv och en totalvikt på endast 14,9 kg.
Den nysläppta gyllene GX kommer också att ta sig an de bästa erbjudandena från Hummingbird och Brompton inom området elektriska hopfällbara cyklar. Även om vi är roadies i hjärtat kan vi inte låta bli att imponeras av bekvämligheten med en hopfällbar elcykel.
Konstigt och underbart
Som vanligt var London Bike Show ett tillfälle för små uppkomlingar och kickstarter-märken som uppvaktade allmänhetens uppmärksamhet.
Två fångade vårt öga. Den första var en MotionLab-ryggsäck som var designad för att inte lägga någon som helst vikt på axlarna, istället för att taktiskt lägga vikt på höfterna.
Väskan har utformats anatomiskt för att följa ryggradens krökning och röra sig med föraren.
Det andra blickfånget var vad som såg ut som en motorborr, men var i själva verket ett mekaniskt självmassageverktyg. MyoBlaster 1.0 fyllde oss med skepsis till en början, men efter att ha provat den pulserande massageborren på våra egna fyrhjulingar var det något av en överraskningssuccé.
Eftersom massage är ett område som ofta försummas av amatörcyklister kan detta vara ett märke att titta på.
