En stensäker grund som hanteras med lättsam, förtroendeingivande säkerhet
Denna recension dök först upp i nummer 44 av Cyclist magazine
Boardman säger att deras Road Team Carbon erbjuder "en bekväm åkupplevelse tillsammans med prestanda för att hålla jämna steg med dina ambitioner."
Med en C7 kolfiberram baserad på märkets SLR Endurance-modell som kostar dubbelt så mycket som den här instegscykeln, verkar den erbjuda det bästa av två världar: prestanda till en budget.
Köp Boardman Road Team Carbon-cykeln från Halfords
Frameset
Boardmans C7 kolfiberram är i grunden ett annat sätt att säga att den är gjord av T700 kolfiber, upplagd för maximal styvhet där det gäller, samtidigt som ramuppsättningen hålls så lätt som möjligt.
En positivt tjock främre ände möts av ett avsmalnande, platt topprör och ett överdimensionerat nedrör vars form ändras från nästan triangulära rör vid huvudröret till ovala vid bottenfästet.
Även om vi vågar säga att den här skivformade delen av materialet vid basen av nedröret inte gör mycket för den aerodynamiska effektiviteten, skapar den verkligen ett massivt styvt område vid BB, vilket uppmuntrar maximal kraftöverföring med minimala förluster.
Djupa, lådformade kedjestag förstärker detta intryck, medan tunna, utsvängda sätestag fungerar som dämpare för att skydda förarens rumpa från påträngande vibrationer.
Ett område där Boardman sticker ut bland rivaler med liknande priser är att den bär sina kablar på utsidan av ramen.
Detta kan sätta dem i skottlinjen för vägmuck, men det gör hemservice enklare och håller nere kostnaderna vid Boardmans slut.
Groupset
Det är här kompromisserna har gjorts för att kunna presentera en cykel med en så bra ramsats för den här typen av pengar.
Medan Shimanos 10-växlade Tiagra-grupp levererar växelreglage, växlar och 11-28-kassetter, är 50/34-kedjesetet en FSA Gossamer-vara.
Den svagaste länken i gruppkedjan är Tektro-bromssystemet. Det är inte skrämmande, men vi skulle inte vilja lita på det för att säkert stoppa oss i en nödstoppssituation…
Finishing kit
Boardmans efterbehandlingskit av eget märke är helt i legerat och helt affärsmässigt.
Från det kompakta styret på 400 mm och 90 mm legeringsstam, till den 31,6 mm sadelstolpen och den vanliga Boardman-märkta sadeln, gör allt sitt jobb på ett tillfredsställande sätt, utan ceremoni och helt utan bling.
Men du hade väl inte förväntat dig det för 1 000 pund?
Hjul
Mavics CXP Elite-hjulset är ett förvånansvärt anständigt tillägg, med tanke på dess budgetkaraktär. Även om du kan köpa en uppsättning fälgar för £29 styck direkt från Mavic (ja, £29), ger de faktiskt en solid prestanda och bär alla kännetecken för hjul som kommer att gå långt.
Denna hållbara uppsättning fälgar kommer också att acceptera däckstorlekar upp till 28 mm, så du kan gå bredare än det medföljande 25c Vittoria Zaffiro Pro-gummit, som för övrigt är ett mycket bra val för träning i alla utom isiga förhållanden.
Och vem vill egentligen åka på is?
På väg
Road Team Carbon är omedelbart bekvämt från start, och från det ögonblick som pedalerna gör sina första varv är det uppenbart att denna budgetcykel erbjuder mer än tillräckligt med valuta för pengarna.
Styrningen är direkt men ändå förtroendeingivande, och paketet känns lämpligt för allt från en heldags- till en kedjegäng.
Vi kan verkligen vara inne på något här…
Det kanske mest talande kännetecknet för den här cykeln när du väl är i sadeln och är på gång är att den ger dig en riktigt enkel tid.
Åkten är för det mesta tillfredsställande fri från allt surr på vägen; vi stötte på vissa problem med sadelns bekvämlighet – det som först kändes som en väldämpad abborre visade sig snart vara en plats för hård för att vi skulle orka mer än en timme i sadeln (bokstavligen) utan att stå upp för att ge våra kinder vila.
Men ramen lyser som något som verkligen stryker bort ofullkomliga vägar.
Om du har en sportig vid horisonten – kanske till och med din första som landsvägsförare – rekommenderar vi varmt den här cykeln som ett jävligt bra verktyg för jobbet (om sadeln inte passar dig, byt det – det är en relativt billig sak att uppgradera).
The Road Team Carbon kanske inte är den lättaste, men den kommer att driva dig uppför de flesta backar med effektivitet, främst tack vare den löjliga mängden kraft du kommer att kunna ta dig genom drivlinan.
Där det skulle kunna göra med förbättringar är i gruppuppsättningen – 10 hastigheter är utan tvekan tillräckligt, men om den här cykeln var klädd i 105-kit istället för att kombinera FSA/Tiagra-utrustning, skulle den inte bara vara lättare utan också gel bättre.
Det vi siktar på först är dock bromsarna. De inger bara inte förtroende.
The Boardmans uthållighetsspecifika geometri kommer till sin rätt på långa turer, med lite trötthet som känns av föraren. Men det kommer också att mysa med (de flesta av) de bästa uthållighetsmaskinerna.
Även med alla distansbrickor under skaftet kändes den främre änden fortfarande tillräckligt rak för att ta lite mer än en knuff för att tippa in i nedförsbackar, och även om svänghastigheten är långt ifrån omedelbar, är det lätt att gå, förtroendeskapande natur till det sätt på vilket Road Team Carbon navigerar i svängarna på våra lokala landsvägar.
Det är dess avgörande egenskap – för det mesta känns det faktiskt som att det tillåter dig att vara den bästa ryttare du kan vara, och det räknas för mycket i den här prisklassen, och för skaran av nykomlingar till sport som står i kö för att spendera sina pengar.
Även CXP-hjulsetet, även om det uppenbarligen är ganska rejält, sviker inte sidan för mycket. Ja, du kan uppgradera den till något mycket lättare, men det skulle spränga din budget.
Som en kompromiss med hjul skulle vi ta över dessa Shimano RS010s vilken dag som helst. Dessutom är Vittoria-däcken ett säkert val för körning i alla väder, lång livslängd och punkteringsmotstånd.
I korthet, byt bromsar och, om du känner behov, byt sadel, så förvandlar du en imponerande cykel till en riktigt imponerande cykel.
Köp Boardman Road Team Carbon-cykeln från Halfords
RATINGS
Ram: Ger en bra balans mellan komfort och styvhet. 10/10
Komponenter: En väl vald blandning av budgetmedvetna delar. 7/10
Hjul: CXP-hjul är förvånansvärt bra för sitt låga pris. 7/10
Åkten: Byggd för uthållighet, den kommer att hålla dig igång bekvämt. 8/10
En stensäker grund som hanteras med lättsam, förtroendeingivande säkerhet.
Geometry
| Claimed | Mätt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 542mm |
| Sittrör (ST) | 515mm | 515mm |
| gaffellängd (FL) | N/A | 378mm |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Huvudvinkel (HA) | 72.5 | 72.4 |
| Sitsvinkel (SA) | 73 | 73 |
| Wheelbase (WB) | N/A | 988mm |
| BB drop (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Boardman Road Team Carbon | |
|---|---|
| Frame | C7 kolfiberram, kolfibergaffel |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Bromsar | Tektro R540 |
| Kedjeset | FSA Gossamer, 50/34 |
| Cassette | Shimano HG500 (10-växlad), 11-28 |
| Bars | Styrelseman, legering |
| Stem | Styrelseman, legering |
| Siddel | Boardman, legering, 31,6 mm |
| Hjul | Mavic CXP Elite, Vittoria Zafiro Pro 25c däck |
| Sadel | Boardman Road |
| Vikt | 8,68 kg (S) |
| Kontakt | boardman-bikes.com |
