Cannondale-Drapac-chefen säger att den nya UCI-presidenten Lappartient saknar de verkliga problemen inom proffscykling
Jonathan Vaughters, lagledare för Cannondale-Drapac, har hävdat att den nye UCI-presidenten David Lappartient har börjat sitt presidentskap mer fokuserad på att popularisera sig själv än att ta itu med de problem som professionell cykling står inför.
Vaughters talade med cyklisten i dag på Rouleur Classic och föreslog att den franska UCI-presidenten spelade för media och fans istället för att fokusera på genuina frågor.
Sedan han valdes till president i september har Lappartient offentligt gjort klart sin avsikt att ta itu med illegal vadslagning via racerradio och slå ner på motordopning, vilka båda anser Vaughters som icke-problem.
'Jag har inte sett mycket prat från Lappartient om de faktiska problemen inom proffscykling. Han brukar tala om problem med allmänintresset i motsats till problem som är verkliga, hävdade Vaughters.
Popularitetstävling
'Jag tror att många av de frågor han tar upp är långsökta eller inte rotade i någon typ av verklighet. Han verkar fokuserad på att popularisera sig själv, men förhoppningsvis kommer det att förändras när han väl har satt sig in i rollen.'
Vaughters erbjöd sina egna förslag på vad UCI borde fokusera på som sin högsta prioritet, och började med pågående frågor kring användningen av motorcyklar som en del av tävlingskonvojen i proffslopp.
Sedan Antoine Demoities död under Gent-Wevelgem 2016 har frågan om hur många motorcyklar som ska tillåtas åka längs med pelotonen, och säkerhetsprotokollen de bör följa, varit en högprofilerad diskussionspunkt i proffs cykling.
Och Vaughters säger att det fortfarande är det största bekymret för dem som tävlar. Känner jag att motorer är ett genuint problem i proffscykling? Inte ens ett dugg.
Verkliga problem
'Det är ett populärt problem som skapar rubriker. Men saker som lågkvalitativa hotell, osäkra banor och motorcyklar är de verkliga problemen.'
'Här är en sak: du vill ha ett verkligt problem som förändrar raser? Förlåt, motorer? Skitsnack. Det verkliga problemet som förändrar kursen för nästan varje enskilt lopp är att TV- och kommissariemotorcyklar kommer för nära förarna, vilket gör det både osäkert och tillåter utkast.
'Varför åtgärdas det inte? Ryttare pratar inte om motorer eftersom de inte ser det som ett problem. Vill du få ryttare upprörda? Snacka om motortempo som händer varje dag i pelotonen.'
