Pensionerad ryttare tar upp anklagelser i sin nya bok och upprepade dem i intervju
I sin nya självbiografi Draft Animals har det tidigare proffset Phil Gaimon anklagat Fabian Cancellara för motordoping under sin karriär. Gaimon diskuterar Cancellara och kommenterar hur tidigare lagkamrater till den schweiziska ryttaren talade om misstänkta händelser som omgav hanteringen av hans cykel och prestationer under hans karriär, och drar slutsatsen att motordopning med största sannolikhet hade förekommit.
'Jag avfärdade det tills jag hörde hans tidigare lagkamrater prata om vissa händelser där Cancellara hade sin egen mekaniker, hans cykel hölls åtskild från alla andras och han cyklade bort från en "vem är vem" av dopare, ' Gaimon skriver i sin bok.
Han fortsätter: 'När du tittar på filmen ser hans accelerationer inte alls naturliga ut, som om han har problem med att hålla sig på toppen av pedalerna. Den där jäveln hade förmodligen en motor, står det i bokutdraget.
Cyklist kontaktade Gaimon för ett uttalande om hans anklagelser kring Cancellaras påstådda handlingar och amerikanen bekräftade på nytt kommentarerna i sin bok och talade om sin frustration kring frågan.
'Jag har hört det talas om [motordoping] och jag tänker inte nämna några namn, men i proffscykling tycker alla, ja, Fabian Cancellara hade förmodligen en motor ett tag,' sa han till oss.
'Det är frustrerande för mig att folk verkar ha glömt det under den senare delen av hans karriär.'
Gaimon fortsatte också med att upprepa sina anklagelser angående Cancellaras vinnande prestation vid 2008 års Milan-San Remo.
'Han hade problem med att hålla på sina pedaler, han körde så fort och några av killarna som jagade honom var som de smutsigaste killarna vi känner nu och det är som, håll ut!'
Trots många anklagelser har Cancellara aldrig ställts inför utredning för en dold motor i sin cykel och inte heller har några bevis presenterats som visar att föraren använde mekanisk dopning under sin karriär.
Den mångfaldiga Paris-Roubaix-vinnaren har också tidigare strängt förnekat anklagelser om motordopning och hävdat att anklagelserna var "så dumma att jag är mållös".
När den kontaktades av cyklist för att kommentera anklagelserna från Gaimon, sa Cancellaras PA att han på grund av ett späckat schema inte skulle kunna kommentera.
Gaimon är också av åsikten att detta var en isolerad fråga och uppgav att den nuvarande oron över motordopning i pelotonen har varit överdriven.
'Motorer är inte en grej, de har aldrig varit en grej, men min känsla och den rådande känslan var att det var han [Cancellara] för ett par lopp, sedan när det blev en halv skandal var det över, ' Gaimon sa till oss, innan han lade till, 'Sätt en pistol mot mitt huvud och jag skulle säga att det var vad som hände.'
Debatten kring den illegala användningen av motorer i cykeltävlingar har återigen satts i rampljuset under de senaste månaderna av den nye UCI-presidenten David Lappartient.
Som ett resultat av Gaimons anklagelser sa UCI till Cyclist att de "inte utesluter möjligheten att undersöka, särskilt om ny information gjordes tillgänglig."
Lappartient hade redan lovat att införa strängare tester för att upptäcka potentiell motordopning, vilket omedelbart fick kritik.
EF-Drapacs teamledare Jonathan Vaughters sa till Cyclist förra veckan att motordopning i den nuvarande pelotonen är en röd sill, och Gaimon upprepade denna åsikt.
Gaimon använde exemplet med Ryder Hesjdal – Hesjdal anklagades för motordopning vid Vuelta a Espana 2014 – för att hävda att motordopning inte är utbredd i pelotonen.
'Det är clickbait. I WorldTour har du fem cyklar så antalet personer att vara med om den skandalen skulle vara löjligt, skrattade Gaimon.
'Ta mekanikerna som är belgiska killar med dagspris för 100 USD per dag. De där killarna döljer inte en konspiration för en miljon dollar.'
'Vi är också så nära i förmåga att om du hade de extra 40 watt av en motor, skulle till och med jag kunna vinna Touren. Ta Ryder Hesjdal, när folk anklagade honom så vann han inte lopp och dominerade.
'Om Ryder hade haft en motor, skulle han ha varit dominant som gissa vem, Cancellara.'
Den här artikeln uppdaterades efter att en kommentar mottogs från UCI
