Vi testar Mavics nya kolfiber för att se om uppdateringarna har gjort skillnad
Om du läser Cyclists senaste artikel om Mavics lansering av sina nya Pro Carbon SL Cosmic- och Ksyrium-hjulset (läs här: Mavic lanserar Pro Carbon-hjul), vet du att forskningen och utvecklingen som Mavic hävdar onekligen är uttömmande. Mavics insisterande på prestanda och tillförlitlighet har inneburit att dessa hjul har tagit en tid att förverkligas, samtidigt som konkurrensen har marscherat framåt. Men är de värda att vänta på?
Fullständig ansvarsfriskrivning: Jag åkte mindre än 50 km på Cosmics över böljande terräng, men det räckte för att komma till rätta med deras aerodynamiska pretentioner, och Cosmics håller farten bra för en fälg som bara är 40 mm djup. Maxime Brunand, koncept- och produktchef för Mavic, förklarade att detta beror på hjulens NACA-profil (aerofoil-formed) som är ihopkopplad med speciella elliptiska ekrar.
‘De två komponenterna fungerar som ett system för att förbättra aerodynamiken, säger Brunand. "Detta resulterar i ett hjul med hanteringen av en mellandjup fälg men den aerodynamiska prestandan hos en djupare fälg."
Den här tekniken gör Cosmics till ett mångsidigt hjulset – aero nog för vinster på platta men utan alltför mycket viktstraff vid klättring.
Ksyrium Pro Carbon SL C
Det mesta av tiden jag hade tillgänglig för att testa ägnades åt det grunda Ksyrium-hjulsetet, till stor del på grund av den bergiga topografin där vi åkte. Som du kan förvänta dig av ett 1390g hjulset var de lyhörda och jag var tacksam för dem på de många långa uppstigningarna - ganska förutsägbara hjulegenskaper för ett företag med Mavics rykte om kvalitet. Jag var mer intresserad av den okända kvantiteten: Mavics nya fälgyta. Det hade gjorts mycket väsen av dess patenterade laserbehandling, så beviset låg i bromsen.
Nedförsbackar på hjulen var en fröjd. Inte bara var bromsningen konsekvent, utan det fanns också en kraftnivå som jag bara har upplevt tidigare med aluminiumfälgar. Jag kunde modulera min retardation utan någon rädsla för att fälgarna ska ta tag, vilket gör att jag bromsar in mycket senare i kurvor än vanligt på kolfiberhjul. Kuddarna såg väl slitna ut i slutet av dagen, men vilket pris är roligt (och säkerhet)? Det är värt att notera att hjulen endast testades på torra vägar, men Mavic testar bromsning i vått väder i stor utsträckning både i labbet och i den verkliga världen och hävdar liknande bromsprestanda.
Lättare vikt, bättre aerodynamik och suverän bromsning? Det kan ha tagit ett tag, men Mavic har höjt ribban. Håll utkik för att se hur det går för hjulen i ett långtidstest som kommer snart i Cyclist magazine.
