The Mavics Cosmic Pro Carbon och Ksyrium Pro Carbon skiljer sig radik alt från sina föregångare
Mavic har legat i framkanten av cykelteknik i 125 år (läs mer om Mavics historia här: Mavic Factory Visit), men ändå är pilspetsens tvärsnitt av Cosmic, och den legerade konstruktionen av Kysrium-hjulet, släpade efter den kolkantade, toroidformade trenden sätts av Enve och Zipp et al. Med lanseringen av Pro Carbon SL-hjulset har Mavic uppdaterat sina hjul – Cosmic och Ksyrium Pro Carbon SL:s är Mavics egenutformade "Carbon Clincher 2.0". Dessa nya hjul är så långt borta från tidigare iterationer att allt de har gemensamt är deras namn, men varför vänta tills nu med att gå med i festen?
Värmeuppbyggnad
‘Kärnegenskaperna hos Mavic-produkter är prestanda och tillförlitlighet, säger Maxime Brunand, koncept- och produktchef på Mavic. "Pro Carbon SL har släppts nu eftersom vi inte tvivlar på att de uppfyller dessa egenskaper."
Det har varit en lång utvecklingsväg – på grund av deras anisotropa egenskaper (kol är starkt längs dess fibrer, men inte tvärs över dem) och benägenhet att generera värme, har kolfälgar mycket svårt att hantera kraven på landsvägskörning, så Mavic gick tillbaka till ritbordet för att övervinna dem.
‘Utav dessa två svagheter är värmeuppbyggnad akilleshälen hos de flesta kolfiber – långvarig inbromsning kan göra att kolet värms upp till nästan 200°C. Eftersom de flesta hartser har en Tg (smälttemperatur) långt under det, har vissa kolfälgar en extremt hög risk att misslyckas – vid 2015 Etape du Tour servade Mavic 100 hjul.52 var misslyckanden, och 38 av dem var kolfiber från våra konkurrenter, förklarar Brunand.
Ursprungligen använde Mavic aluminiuminsatser i sina kolhjulssatser för att avleda värmen, och trodde att begränsningarna för kol vid den tiden innebar att detta var den säkraste lösningen. Men förvärvet av Jean-Christophe Minni, en före detta flygingenjör, förändrade allt. Han har tillfört nya perspektiv till företaget och har fungerat som katalysatorn för en utveckling mot mer avancerade hartssystem. Som ett resultat av detta har de nya hjulsatserna ett Tg på långt över 200°C – en teknik som Mavic kallar iTgMax, vilket innebär att värmeuppbyggnaden av även långvarig bromsning inte äventyrar Mavics nya hjul.
Nytt bromsspår
Den sista pusselbiten för att säkerställa fullständig tillförlitlighet var konsekvent bromsning, vilket Mavic har uppnått genom att använda en laser för att rensa bort det översta lagret av harts från bromsspåret."Vi har utvecklat balken för att ta bort hartset men lämnar fibrerna orörda och lämnar nästan noll ytvariationer", säger Olivier Mouzin, Mavics industrialiseringsexpert. "Denna patenterade process gör bromsningen förutsägbar eftersom beläggen vidrör en så likformig yta."
Vi var fans av de ursprungliga Ksyrium Pro Carbon SLs - läs recensionen här: Mavic Ksyrium Pro Carbon SL recension
Minnis stimulans att förbättra den fysiska sammansättningen av fälgarna gjorde att deras prestandaegenskaper uppdaterades avsevärt. Mavic hävdar att de nu är lättare, bättre stödjer bredare däck, är mycket mer aerodynamiska än sina föregångare och är mer konsekventa över variabel girning än konkurrenterna. Dessa förbättringar lovar att ackumulera en distinkt effekt på åkkänslan, så levererar de i den verkliga världen? Kolla in våra första intryck snart.
Vikt, pris och tillgänglighet i Storbritannien
Cosmic Pro Carbon Clinchers väger 1450 g för ett par, är prissatta till £1500 och är tillgängliga från och med idag 15 mars.
Ksyrium Pro Carbon Clinchers väger 1390 g för ett par, är också prissatta till £1500 och kommer att vara tillgängliga från 1 juni.
Mavic.co.uk
