Lättviktshjuluppgradering av kolfiber för att öka komfort, hastighet och självförtroende
Att ställa in Scribe Aero Wide+ 50-D hjulset representerar något av en första i min långa lista av tekniska uppdrag, eftersom dess passning krävdes med varken en knoge flådd eller hårda ord uttalade.
Scribe centerlock-naven accepterar Shimano Ultegra 140 mm rotorer (för närvarande £39 vardera på wiggle.co.uk) med en enkel glidning på splines och vridning av låsringen till de rekommenderade 40Nm.
Köp nu från Scribe för £870
Alla farhågor angående rensningen av slanglösa Continental GP5000 TL-däck – £90 per set vid beställning direkt från Scribe, märket kommer till och med att passa dem och fylla med slanglöst tätningsmedel gratis – var ogrundade när hjulen skjuts in i 12 mm genomgående axelkopplingar av 2019 Giant TCR Advanced Pro 0 som används som testbädd.
Värdefulla förluster
I flygbommens barndom skulle en uppsättning djupsektionshjul vanligtvis ha ställt dig tillbaka vad som helst till kostnaden för en helbyggd Ultegra-utrustad landsvägscykel, så det begärda priset på 870 £ för Scribe Aero Wide+ 50-D-hjulset räcker för att få alla som är angelägna om att öka sin hastighet, komfort och totala köreffektivitet att lägga märke till det.
Klichéer finns av en anledning, så det är sant att minskningen av rotationsmassan är den enskilt mest effektiva prestandauppgraderingen du kan göra på din cykel.
Mindre massa att svänga, mer hastighet för motsvarande ansträngning: enkelt. Den kombinerade vikten av de djupare Scribe-hjulen är försumbara 4g mer än de 42 mm kolfälgar vi har bytt ut, men de har slag av inte bara standardlegeringspriset för de flesta vanliga cyklar utan också jämförbara kolfiber.
Tunnelseende
Scribe har räknat ut. Företagets forskning om luftflöde har lett till antagandet av ett 50 mm fälgdjup med elliptisk profil (dvs. den slutar inte i en spets, utan använder istället en mer rundad trunkering av fälgen).
Köp nu från Scribe för £870
Även om det är bäst att använda med ett 25c-däck där, enligt Scribes forskning, de större vinsterna finns att göra, på grund av att bredden på fälgen är större än den på däckprofilen, är den uppsättning hjul som testas här monterad. med 28c-däck, som mäter 30 mm (identiskt med den yttre fälgbredden) när de är pumpade till 85psi.
Även om detta inte resulterar i något märkbart extra motstånd, förbättrar det verkligen komforten, hanteringssäkerheten och stötdämpningen, vilket alla är enorma bieffekter av att byta ut Giant SLR1 Disc 42 mm-sektionen med 25c Giant Gavia AC 0 combo ut i fördel av Scribe med Continental set-up.
Speed tests
Scribe passar alla sina hjul med vad den kallar "uthållighetslager" (det finns en uppgradering av "racinglager" tillgänglig vid beställningstillfället) – förseglade rostfria stålenheter utformade lika mycket för lång livslängd och helårsanvändning som för prestanda.
När hastigheten blir norr om, säg 30 km/h, och absolut när den knuffar 40 km/h, kombineras den silkeslena körningen av dessa nav med Scribes aero-inlärningar för att driva dig i rejäl fart med liten jämförelsevis ansträngning.
säsongsskillnader
Att testa en djupgående hjulsats mitt i hösten ger stora möjligheter att bedöma dess svar på bête noire av året-runt-åkare: sidvind. Jämfört med Giant-hjulsetet erbjöd Scribe Aero Wide+ 50-D-hjulen märkbart mer självförtroende på vindpiskade åkturer, oavsett om det är tvärsvans, tvärhuvud eller "kraft 10 i revbenen" vindbyar till flankerna.
Tillsammans med komfortbonusen från den smidiga, slanglösa uppsättningen av 28c Continental GP5000 TL-däcken, erbjuder dessa hjul en lika mycket njutningsuppgradering som de gör en prestandahöjning.
Framstegen på välbekanta rutter (med den oväntade bonusen med flera PR) är snabba men lätta; det är helt enkelt mindre stress och ändå bättre resultat – högre medelhastigheter för motsvarande trampning.
Detaljer är viktiga
Scribe har sörjt för alla eventualiteter med standardpaketet för Aero Wide+ 50-D hjulset, med leveranslådan inklusive (utöver hjulen) en stag med sexbultar rotoradaptrar, ändstycken för 12 mm och 15 mm framaxlar, reservventiler, ekernipplar och en 10-växlad distans.
Företagets patenterade dubbelplatts anti-bite-spärrdrift, även om det är bullrigare än de flesta vid frihjulsdrift, bör ge lång livslängd inför kassettbett.
Ska du betrakta detta hjulset som en uppgradering från legering? Absolut. De kommer inte att bryta banken, de är snabba, förtroendeingivande, bekväma och till och med bättre än många andra kolfiberhjulset med djup sektion, för mindre pengar.
Det enda som inte är att gilla (från där jag sitter) är det daterade typsnittet som används för företagets logotyp. Men det är inte vad jag skulle kalla en deal-breaker…
Alla recensioner är helt oberoende och inga betalningar har gjorts av företag som visas i recensioner