Den uppdaterade prinsen är en värdig arvtagare till dogmens tron och kommer att imponera med sin snabbhet
Pinarello Prince FX Disk är en cykel som tjänar ett mycket tydligt syfte för sin italienska tillverkare. "Det bör betraktas som den överkomliga dogmen", säger Pinarellos forsknings- och utvecklingssamordnare Michele Botteon till Cyclist.
Och tack vare trickle-down-tekniken har Pinarello införlivat mycket av det som finns i Dogma-serien på översta hyllan i Prince. En asymmetrisk ram, aerodynamisk Onda-gaffel, Think2-kablagesystem och Toray-kolfiberram är alla parallella mellan de två serierna och ger i alla avseenden en mycket liknande slutprodukt.
Till ett återförsäljningspris på 6 200 pund när den är specificerad med komplett Shimano Ultegra Di2, även om det är rikt att kalla det "prisvärt", är det definitivt mer välsmakande än prislappen på 10 000 pund som smälldes på Dogma F12-skivan.
Särskilt när Pinarello Prince FX Disk råkar cykla som dina fullfjädrade racercyklar.
Ram, vikt och passform
Medan den senaste F12 har fått ett nytt kinky topprör och därför bildar en märkbart annorlunda form, är ramen på dess F10-föregångare och den nya Prince FX Disk ganska identiska med varandra.
Med en något mer formad gaffel på Dogma F10 för bättre aerodynamik delar båda den asymmetriska ramen, ett konkavt nedrör, med tappade sittstag och ett ganska tjockt huvudrör. Och likheterna fortsätter när du går in i vad som har gått till att bilda kolframställningen också.
Dogma F10 använder Torayca T1100 1K DreamCarbon, Prince FX Disk använder T900 kol i sin konstruktion. Båda är också gjutna asymmetriskt, vilket gynnar en större del av ramen till höger om cykeln för att hantera de extra krafter som utsätts genom drivlinan utan skadligt motstånd.
Eftersom det är kolfiber av lägre kvalitet, avger det i vikt och styvhet men inte märkbart. Jag har åkt Dogma F10 mycket i en rad terränger från alpina klättringar till kraftiga Kent-kullar. Den är pigg när du sätter kraften genom pedalerna och lika styv som en skotsk när du klättrar på de långa, stadiga sakerna. Jag fick samma känsla från Prince FX Disk.
Cykeln svarade på ett ögonblick när jag satte kraft genom pedalerna och förblev stel under de längre försöken också.
Prince FX Disk är tot alt sett inte en lika snabb klättrare som Dogma F10, och när jag ser tillbaka på Strava var mina tider på den här cykeln inte heller rekordartade men jag har en känsla av att detta berodde mer på cykelns totalvikt eller det faktum att jag inte är i världsslagande form snarare än att det ligger ner till ramen.
Prince FX Disk klättrade bra men imponerade mest på mig på flats. Pinarello har sagt att den här cykeln var designad med aerodynamik framför tanken, men den faktureras inte som en out-and-out aero-racer som din Specialized Venge eller Trek Madone.
Oavsett vilket lyckas cykeln svänga med dragkraften från en mandriven 747:a när du bestämmer dig för att ge den lite slick.
Detta är delvis tack vare den häftiga geometrin som Prince också har införlivat från Dogma, med 55 cm-ramen på test med en total räckvidd på 387 mm och 567 mm stack, standard för dina avancerade racers, och när den är ihopkopplad med min låga och långa 120 mm skaft och höga sitthöjd, fick mig verkligen över vevfästet och kunde köra stora watt i en ganska aero position.
Hastigheten är också tack vare de små finesser som Pinarello har tillfört Prince FX Disk. De två mest iögonfallande är det hjulformade röret och den snabbsläppande täckningen, båda lånade från Bolides tidskörningscykel, som gör anspråk på en 10 % minskning av motståndet.
Det finns också saker som en andra position för din stuprörsflaska, bättre skyddad mot luftflöde från stupröret, och ett integrerat topprör till gaffeln som främjar cykelns aerodynamik.
Sammanlagt, alla dessa aero-"marginalvinster" ger den en åkkänsla på plana vägar som är ryckiga och spännande som du får från de bästa kapnings-och-torra flygriggar för racer och bara mycket kul att åka.
Components
En sådan snabb ram som klättrar avsevärt bra, jag känner att allt skulle göras några procent ännu bättre om det vore för något högre specificerat finish kit.
Pinarello Prince FX-skivan som jag testade kom med ett legerat Fulcrum Racing 5-skivbromshjul. Missförstå mig inte, de är en solid uppsättning hjul som mullrar över Kents sönderfallande vägytor men de är varken så lätta eller aero.
De är faktiskt ganska "instegsnivå", med tanke på att de säljs för £335 när de säljs separat, och en nivå av hjul som jag förmodligen skulle förvänta mig att se på din mellanklassuthållighetscykel snarare än en aggressiv kolfiberracer.
De är dock slanglösa klara, vilket är bra, särskilt med tanke på att Pinarello har tillåtit 28 mm däckspel, en kombination som, tillsammans med tappade sätestag, främjar komforten trots att cykeln har en så aggressiv installation.
I slutändan var det troligt att dessa hjul har bidragit till ett mer överkomligt totalpris, men jag tror att kompromissen kan ha avvikit för långt i ekonomivägen från prestanda.
Mer lämpad för den här cykelnivån var gruppuppsättningen som visas, Shimano Ultegra Di2-skivan, en konstruktion som är lätt, pålitlig, effektiv och perfekt i ett racing-scenario. Och med den interna ICR-kabeldragningen ser cykeln perfekt ut utan flaxande ledningar.
Pris
Jag tänker inte kalla Pinarello Prince FX Disk Ultegra för £6 200 överkomligt eftersom jag för det första inte hade råd så det skulle vara hycklande och för det andra är överkomlighet en glidande skala beroende på köparen och deras privatekonomi.
Vad jag skulle säga är att även om det är runt 60 % av priset på den toppspecifika Pinarello Dogma F12-disken, så skulle jag inte nödvändigtvis säga att Prince FX-disken bara är 60 % av kvaliteten på F12:an Disk.
Och med den logiken kan Prince FX Disk anses vara rimligt prissatt.
Slutsats
Pinarello Dogma har varit en drömcykel för de flesta brittiska förare sedan Wiggins åkte den till Tour de France-härligheten 2012.
Med Prince FX Disk kan många av dessa drömmar bli verklighet eftersom den här cykeln gör ett bra jobb med att efterlikna sitt större, dyrare syskon om än med några kompromisser på vägen.
Köp nu från Sigma Sports för £6 200
Specification
| Frame | Pinarello Prince FX Disk |
| Groupset | Shimano Ultegra di2-skiva |
| Bromsar | Shimano Ultegra di2-skiva |
| Kedjeset | Shimano Ultegra |
| Cassette | Shimano Ultegra di2-skiva |
| Bars | Most Jaguar XC Aero 3K kolfiber |
| Stem | Most Tiger Ultra Aero 3K kolfiber |
| Siddel | Pinarello Prince FX Carbon |
| Sadel | Most Lynx |
| Hjul | Fulcrum Racing 5 DB, Vittoria Zaffiro Pro 25mm däck |
| Vikt | TBC |
| Kontakt | pinarello.com |
