VanMoofs senaste annons var så effektiv franska myndigheter har tagit bort den från skärmar
Om du lyckas få din annons förbjuden, finns det en chans att du har fått rätt budskap.
Åtminstone är det så den holländska cykeltillverkaren VanMoof kommer att se det efter att dess senaste annons förbjöds av franska myndigheter eftersom den "misskrediterar hela bilindustrin".
De franska reklammyndigheterna, Autorité de Régulaion Professionelle de la Publicité (ARPP), har dragit tillbaka annonsen och hävdar att den skapar ett "klimat av rädsla" runt bilindustrin.
Den korta annonsen belyser trängseln och luftföroreningarna som orsakas av motorfordon och presenterar VanMoofs e-cyklar som en lösning.
I annonsen har en ny, snygg bil bilder av oljeraffinaderier, fabriker och överbelastade gator projicerade på sin kropp. Bilen smälter sedan bort för att ersättas av en VanMoof-cykel och slagordet "Time to Ride the Future".
När ARPP drog ut annonsen från fransk tv motiverade ARPP sitt beslut till VanMoof i ett brev.
'Vissa bilder i reflektionen av bilen är, enligt vår mening, obalanserade och misskrediterar hela bilsektorn. Bilderna av fabriker/skorstenar och en olycka skapar ett klimat av rädsla så de måste anpassas.'
Annonsen (ovan), som fortfarande sänds i Nederländerna och Tyskland, skapades av VanMoof för att hjälpa till att lansera sina helt nya S3 och X3 e-cyklar, som säljs för 1 800 €.
VanMoofs grundare Ties Carlier svarade på beslutet genom att kalla det censur.
'Det är förbryllande att bilföretag tillåts slösa bort sina miljöproblem, men när någon utmanar den situationen blir det censurerat.'
Detta föranledde ett brinnande svar från ARPP-presidenten Stéphane Martin som sa till France Info: 'Vi har inte råd att ställa hela sektorer i ett dåligt ljus. Det är en viktig förutsättning för rättvis konkurrens.
'I vissa områden går den reklamfilmen för långt, med bilder som är onödiga, som röken från fabrikens skorstenar, som inte har något med bilindustrin att göra.'
Den stora elefanten i rummet här är att den franska regeringen har en lång historia med sin bilverksamhet, som har sett företag som Renault, Peugeot och Citroen ta statliga subventioner samtidigt som de har anställt en stor del av den franska arbetskraften och genererar miljarder i bilförsäljningsintäkter.
Det här beslutet verkar ha fattats i vetskapen om att bilindustrin fortfarande är en stor del av den franska ekonomin.
