Ying Taos död 2015 har lett till förändringar av incidentens "svarta fläck"
Det partiella förbudet mot fordon på Londons Bank Junction ska förlängas med trafik nu förbjuden från minst tre vägar som leder till korsningen i ett försök att prioritera cykling och gång.
Motoriserade fordon har varit förbjudna från området under rusningstid sedan september 2018. Denna senaste åtgärd skulle förbjuda trafik från att komma in i korsningen hela tiden från hälften av de tillgängliga rutterna.
Denna förändring kommer när City of London tillkännagav arbeten till ett värde av 18 miljoner pund för att öka säkerheten för cyklister och fotgängare i den livliga korsningen.
Även om planerna inte helt kommer att begränsa privat trafik från att komma in i banken, kommer de dramatiskt att minska trafiken med framtida planer även med tanke på fotgängaranpassningen av Threadneedle Street för en marknad och Santander cykeluthyrningsställ.
Nuvarande bestämmelser tillåter endast bussar, cyklar och utryckningsfordon genom korsningen mellan kl. 07.00 och 19.00 på vardagar.
Detta fick kritik och protester från svarta taxichaufförer som hävdade att dessa bestämmelser ökade trängseln trots en minskning av antalet trafikincidenter i korsningen med olyckor som minskade med 52 procent.
Fran Graham från London Cycling Campaign har stött åtgärderna och hur de är inställda på att göra cykling i London till en säkrare upplevelse.
'Detta djärva plan har visat sitt värde, att förändra en fientlig och farlig korsning till ett utrymme som människor kan njuta av, medan de går och cyklar mycket säkrare, sa Graham.
Förbudet mot fordon förra året var en följd av döden av cyklisten Ying Tao, 26, som krossades av en lastbil när han pendlade till jobbet 2015.
Under en sexårsperiod mellan 2011 och 2017 skadades 34 cyklister och 31 fotgängare av fordon i korsningen mellan klockan 07:00 och 19:00.
