Holländaren backar sig själv för att tackla 3, 645 m, 285 km bana på ett 1x 52t kedjeblad (Foton: Peter Stuart)
Bauke Mollemas Trek Madone bevisar att holländarna kommer för att spela vid världsmästerskapen i Harrogate, Yorkshire.
32-åringen var en del av det nederländska åttamannalaget som försökte guida rasfavoriten Mathieu van der Poel till regnbågtröja för elit för herrar.
Med 285 km kommer det att vara den näst längsta tävlingsdagen på säsongen efter Milano-San Remo - bara med en avsevärd mängd mer klättring - och Mollema kommer att vara bland Van der Poels sju hem, och försöka manipulera loppet till sin lagkamrats fördel.
En sådan krävande dag i sadeln kan återspeglas i vissa ryttares konservativa cykelupplägg, men inte för Mollema. Cyklisten tog ett besök på det holländska teamhotellet i Harrogate och upptäckte att Mollemas cykel kunde vara bland de mest aggressiva i loppet.
Trek-Segafredo-föraren kommer att sadla upp på en Project One specialmålad Trek Madone SLR 9 Disc. I den röda marmoreffekten vi såg på Tour de France kommer den fantastiska färgen att sticka ut från mängden, även om det inte är färgen som fångade cyklistens ögon.
Mollema har v alt att åka på en maffig 52t kedjekrans i form av 1x ringen i ett stycke från Srams Red eTap AXS-gruppset; han har också v alt den integrerade Quarq DUB-effektmätaren.
Även om detta kan låta som en överdrift, är det något som Mollema väljer att ignorera en 2x setup (med liten främre ring) med tanke på att banan täcker 3 645 m höjd och flera klättringar som bryter 20%-barriären.
När det gäller bakdelen av hans 1x-drivlina ser Mollema ut att köra en 10-33ts kassett. Även om man skulle kunna tro att ett enskilt kedjedrev kraftigt skulle begränsa cykelns växelområde, är det intressant att notera att Mollemas minsta 52x33 växel faktiskt motsvarar en 39x25 minsta växel, kännetecknet för en traditionell dubbelkedjekedjeuppsättning.
Medan Mollema för närvarande backar sig själv för att hantera banan på den 52-tons främre kedjekransen, pratade cyklisten med den holländska mekanikern som föreslog att han skulle kunna minska storleken på den främre ringen innan tävlingsdagen. Men enligt en mekaniker är Mollema övertygad om att detta är det perfekta utväxlingsförhållandet: "Om vi [teamet] åkte en 20 km stigning i Alperna, skulle det vara en annan historia!"
För att säkerställa att kedjan hålls på plats är Mollemas Madone-ram utrustad med en anpassad K-Edge-kedjefångare, kompletterad med kedjeringens X-Sync smala breda kedje-tandprofil. Med tanke på det sannolikt fruktansvärda skicket på vägarna denna söndag, kanske han bara behöver båda.
Mollema har också skjutit fram sin Bontrager-sadel på sadelstolpens skenor, som matchar den aggressiva uppställningen och slagit till sitt omärkta styre och styrstång i ett stycke för ett rejält fall från sadel-till-stång.
Möjligheten till en blöt dag i Yorkshire gör att Mollema väljer 25 mm Vittoria Corsa tubular däck, vilket ger lite mer grepp och grepp, något han kan behöva för branta stigningar som Buttertubs och Gritton Moor.
Dessa kommer limmade på Bontrager Aeolus XXX 4-hjul, ett 47 mm djupt hjulset som, med en påstådd 1, 270 g, borde vara tillräckligt lätt för att klättra i toppfart.
Den här cykeln kommer inte att vinna världsmästerskapen - det är vi ganska säkra på - men den är definitivt en av de mest aggressiva och kan spela en stor roll i vem som bär regnbågens ränder på söndag kväll.
Fotografi av Peter Stuart
