The Cannondale SuperX producerar rasvinnande stamtavla i ett smidigt paket
Baserat på samma ram som kördes förra säsongen av den trefaldiga amerikanska cyclocrossen Tim Johnson, är detta en seriös crossmaskin.
‘SuperX är för alla från en nybörjare som letar efter en konkurrensfördel, ända upp till förare på proffsnivå, säger Cannondale UK marknadschef Clive Gosling. Den kombinerade ram- och gaffelvikten är cirka 1 500 g, vilket gör den till en av de lättaste korsramarna som finns tillgängliga. Dessutom är den extremt robust. Cannondales egenutvecklade BallisTec-kolkonstruktion hjälper till att hålla vikten låg och styrkan hög.’
Enligt Cannondale använder BallisTec carbon liknande hartser och lay-ups som basebollträn i kolfiber, vilket innebär att SuperX:s ram kan genomgå tusentals stresscykler utan att förlora strukturell integritet, samt att klara av att vara träffad av föremål med hög hastighet – perfekt då för ridning eller tävling i steniga, grusiga förhållanden där skräp slungas upp från golvet. Den är också designad för komfort.
'Vår Speed Save-teknik gör SuperX till en av de mest bekväma och smidiga crosscyklar du kan köpa, säger Gosling med hänvisning till rörformerna på bakändan, där långa fibrer används för att vrida sig runt och ner. röret, vilket skapar en tillplattad form vid punkter för att uppmuntra flex och ge en upphängningseffekt, och tjockare sektioner för att främja styvhet. Det är samma teknik som används i Peter Sagans kullerstensdräpande Synapse.
Skivbromsar är ganska allmänt förekommande i moderna crosscyklar nu, men Cannondale har gjort ett särskilt snyggt jobb med att gömma slangarna inuti ramen där det är möjligt, användbart för att tävla i leran, där allt som sticker ut lockar till konstruktionen- upp av smuts. Bromsarna i sig är Shimanos hydrauliska bromsmekaniska växling i toppskiktet med ett par 160 mm rotorer. Det är en ökning med 20 mm i diameter jämfört med de som börjar användas på landsvägscyklar, vilket ger extra stoppkraft.
Avrundning av SuperX:s specifikationer är Mavics senaste Aksium One skivspecifika hjulset, som väger 1 965 g. Skoda med fleråriga favoriter Schwalbe Racing Ralph-däck (här en 33c, även om ramen kan rymma upp till 36c), de är en snabbrullande, no-nonsens uppsättning bågar idealiska för tävlingsdagar eller träning. Men av de två är tävlingsdagen där SuperX hellre vill vara.
Spec
| Cannondale SuperX | £2, 500 |
|---|---|
| Frame | Cannondale SuperX |
| Groupset | Shimano Ultegra 6800 |
| Bromsar | Shimano RS685 hydrauliska skivbromsar med R785 bromsok |
| Kedjeset | Cannondale HollowGram Si |
| Cassette | Shimano 105 |
| Bars | Cannondale C2 Classic alloy |
| Stem | Cannondale C1 ultralätt legering |
| Siddel | Cannondale C1 ultralätt legering |
| Hjul | Mavic Aksium One Disc |
| Sadel | Tygsked Shallow Elite |
| Vikt | 8,64 kg (54cm) |
| Kontakt | cyclingsportsgroup.com |
