Giants senaste erbjudande på marknaden för uthållighetscyklar förbättrar komforten och följsamheten utan att offra prestanda
Särskilt nu med spelrum för 32c-däck och fortfarande endast tillgänglig med skivbromsar, förbättrar Giant Defy Advanced de redan existerande uthållighetsegenskaperna från tidigare modeller med syftet att underlätta körningen genom att erbjuda en "jämnare, mer följsam körning".
Giant omfamnar behovet av komfort när man tillbringar långa timmar i sadeln, och har uppdaterat uthållighetsgeometrin för Defy Advanced för att rymma bredare däck samt utöka den körutjämnande D-Fuse-tekniken till styret, absorberar vibrationer och ökar följsamheten.
Nixon Huang, senior global vägkategorichef på Giant, förklarade hur åkkvaliteten har förbättrats.
'Vi fokuserade på att hitta nya sätt att ge den en ännu jämnare, mer förfinad åkkvalitet för att minimera trötthet, men utan att kompromissa med dess effektivitet och höga prestanda på vägen, sa Huang.
Den nya Giant Defy Advanced är utrustad med Shimano Ultegra Di2 och har ett kassettområde på 11-34, vilket är ett bevis på Giants avsikt att skapa en cykel som lämpar sig för "de mest utmanande vägarna" och föreslår mångsidighet för körning oförutsägbara bakvägar och mer än bara asf alt.
D-Fuse-teknik
D-Fuse-tekniken utvecklades först av Giant 2014 på TCX cyclocross-cyklar för att förbättra körkvaliteten. D-Fuse-tekniken användes ursprungligen i sadelstolpen för att absorbera vibrationer och stötar för att bidra till en bekväm körning.
Efter att ha visat sig vara framgångsrika i cyclocross och tidigare Defy-modeller, har Giant utvecklat tekniken ytterligare och utökat den till styret för att öka komforten på framsidan av cykeln.
Sympatisk för prestanda, tekniken kompromissar inte med styvheten och är också lättare än de runda stängerna, samtidigt som den ökar cykelns uthållighetsförmåga och minimerar trötthet genom att absorbera vägstötar.
Defy Advanced Pro-stammen har också fått en omtanke och är nu mer aerodynamisk och smygande.
Denna teknik har även utökats till baksidan av cykeln med Giants D-formade sadelstolpe. Designen absorberar stötar och vibrationer på vägen och klarar 12 mm rörelse för en mer följsam känsla.
Ramgeometri
Giant har uppdaterat geometrin hos Defy Advanced för att anpassa den till de efterlevnadsdrivna anpassningarna. Bottenfästet har sänkts för att tillåta spelrum för upp till 32 mm däck och ramen har konstruerats för skivbromsar.
Även om detta till övervägande del kommer att förbättra körkomforten, är utrymmet för 32 mm-däck också en liten nick, den senaste trenden med all-road-cyklar som är lika bekväma på ojämn, grusad terräng som slät asf alt.
Förbättrad tillförlitlighet och utvidgning av terrängen som Defy Advanced klarar av gör införandet av skivbromsar till en välkommen förbättring.
Toppmodellen inkluderar också en integrerad dubbelsidig effektmätare.
