En trailhuligan som handlar om nedfarterna
Med sin tjocka gaffel, gott om fjädring och robusta däck ser den helsvarta Sentier VRX ut som om den har kommit att orsaka problem.
Med den typ av rakad geometri som tenderar att prioritera stabilitet när man går nerför backarna framför förmågan att tävla tillbaka uppför dem, nämner Vitus Sentier som en hårdladdande hardtail, perfekt för att köra igenom episka singletrack eller tekniska spårcentret går.
Tillgängligt via internetjättarna Wiggle och Chain Reaction, vi förväntar oss mycket av specifikationen.
The frame
Tillverkad av trippel-butted 6061-T6-legering Sentiers ram kanske stark, men tack och lov är den inte överdrivet tung. När du följer lågt till marken är det lätt att kasta runt cykeln, perfekt för att slänga runt på hopp och droppar.
För att uppnå detta, samtidigt som man säkerställer att sadeln kan fällas ut till en anständig höjd för att trampa, stödjer en käl skarven mellan toppröret och sadelns mast, vilket gör att den kan sträcka sig uppåt.
Sentiers korta huvudrör stöder generösa delar av fjädring vid 140 mm och håller stängerna på en rimlig höjd, medan den låga bottenfästet ger stabilitet för kurvtagning och snabb nedstigning.
Rören som utgör baksidan av cykeln har fyrkantiga profiler för att öka styvheten. Svetsning över cykeln är tjock, men av tillräckligt snygg kvalitet för att få kommer att motsätta sig att den visas, särskilt när den är ihopkopplad med den problemfria mattsvarta lackeringen.
Medan dragningen för den hydrauliskt manövrerade sadelstolpen är intern löper den bakre bromsen och växelkabeln längs undersidan av toppröret. Detta håller dem ur vägen samtidigt som de lämnar dem tillgängliga för service.
Groupset
Kommer direkt från en av Storbritanniens största onlineleverantörer, det är ingen överraskning att Sentier har en framstående grupp.
XT motsvarar Ultegra-väggruppen i Shimanos MTB-hierarki. Speciellt bromsarna är extremt kraftfulla, vilket är en spelväxlare på långa och utmanande nedfarter.
Vevsatsen är ett dyrt kit, så det är trevligt att se det närvarande. Lätt och styv, dess 32-tands kedjekrans backas upp av en kedjehållare.
I kombination med växelns kopplingsmekanism säkerställer det att det inte finns någon chans att kedjan hoppar.
Finishing kit
RockShox Reverb är standarden i droppinlägg. Den har 125 mm rörelse och styrs hydrauliskt. Resultatet är mycket smidig drift.
Med en diameter på 760 mm är stängerna breda men inte så dumt, vilket gör dem väl lämpade för att ta sig igenom täta, trädkantade stigar. De är ihopkopplade med en stubbig skaft för maximal stabilitet.
Sadeln är mjukt klädd, tillräckligt för att vara bekväm även utan vadderade shorts.
Hjul
WTB-fälgarna är byggda kring högkvalitativa Novatec-nav och har lika höga specifikationer. De är lätta, starka och enkla att montera slanglösa.
Till skillnad från vissa alternativ är det lugnande att upptäcka att de har ordentliga öglor, där bröstvårtorna går ihop, vilket borde öka styrkan och göra servicen enklare.
Med mycket snabb upphämtning från navet går hela paketet snabbt att flytta, trots att det är försett med ganska robust gummi.
Tuff och punkteringsbeständig, den mycket aggressiva slitbanan på framdäcket är ihopkopplad med en lite tätare och därför snabbare rullande design på baksidan.
Första intryck
Sentier är liten och stridbar och är tydligt byggd för att tåla smällar och känns helt oförstörbar.
Med sin höga front, låga och slaka geometri och korta räckvidd är det här den sortens cykel som kommer till liv när den väl är i fart.
Med det i åtanke körde vi rakt ner för en av våra favoritnedfarter, fulla av förväntningarna att Vitus skulle ge några roliga timmar.
På spåret
Parningen av en mycket kraftig framände och en utmärkt gaffel tar skickligt hand om att ställa in cykelns riktning.
Men utan den utjämningseffekt som den större diametern på 27,5-plus eller 29er-hjul kan ge, tenderar Sentiers bakhjul att skratta med efteråt.
Det är en karakteristisk universal för den här cykelstilen, inte den här speciella designen, men Vitus styva baksida ger inte något extra andrum.
Det finns en debatt om vilket av de nu otaliga hjulsystemen som är snabbast. Men för att ta sig igenom de snäva svängarna på vår testslinga kändes Sentiers konventionella 27,5 tums diameter bågar definitivt både snabba och roliga.
Med små hjul, klippta sätesstag och en kort hjulbas älskar Vitus att köra snabbt runt kurvor, en kvalitet som garanteras av de mycket greppvänliga däcken.
Deras sidoväggar är tillräckligt robusta för att ge ytterligare stabilitet och stötdämpande kapacitet till cykeln. Baksidan är dock att de i lugnare terräng inte bär fart lika lätt.
Hantering
Med tanke på sin ringa storlek, rikliga standover och orubbliga styvhet är Vitus uppenbarligen redo för lite argy-bargy, och byter fil snabbare än den genomsnittliga pojkåkaren.
Om du är den sorten som gillar att chatta med dina kompisar på topparna, innan du slår ner sadeln och tävlar med dem på nedförsbackarna, kommer Sentier med glädje att stödja din fördom.
Med en droppstolpe och bred utväxling finns det ingen anledning att du inte kommer att kunna ta dig till toppen av någon kulle. Faktum är att hela paketet är förvånansvärt lätt.
Men om du är en ryttare som njuter av uppgångar lika mycket som nedgångar, kommer du sannolikt att tycka att klättring på Sentier är lite av en torr lunch.
Det beror på att den korta räckvidden, de mindre hjulen och den slaka huvudvinkeln bidrar till att placera dig i en head-up-position, med din vikt något bakåt i mitten.
Detta är bra för att hålla kontrollen över cykeln i knepiga situationer, men mindre bra för att driva den uppåt.
Betyg
Ram: Stark men inte nödvändigtvis tung, perfekt för hopp. 8/10
Komponenter: Shimano XT är utmärkt, speciellt bromsarna. 10/10
Hjul: Lätt och stark och utrustad med mycket greppvänliga däck. 9/10
The Ride: Det här är den sortens cykel som blir levande i fart. 7/10
VERDICT
Vitus Sentier VRX är lite av en trailhuligan som är byggd för att ta stryk och är som gladast när han laddar ner snabba, tekniska nedfarter
Geometry
Gaffelväg: 140 mm uppmätt/140 mm mätt
Sitsrör: 432mm/435mm
Topprör: 605mm/600mm
Räckvidd: 418mm/418mm
Stack: 610mm/610mm
Huvudrör: 110mm/113mm
Huvudvinkel: 66,5 grader/66 grader
Sitsvinkel: 73 grader/72,5 grader
Kedjestag: 425mm/425mm
Hjulbas: 1126mm/1130mm
BB drop: 45mm/47mm
Spec
| Vitus Sentier VRX | |
|---|---|
| Kontakt | vitusbikes.com |
| Frame | Triple-butted 6061-T6-legering, RockShox Yari RC, Solo Air-gaffel |
| Groupset | Shimano XT, M8000 |
| Bromsar | Shimano XT, M8000 |
| Kedjeset | Shimano XT, M8000 |
| Cassette | Shimano SLX CS-M7000, 11-42 |
| Bars | Nukeproof Riser Bar |
| Stem | Vitus |
| Siddel | RockShox Reverb Ste alth |
| Hjul | Novatec/WTB STP i23 TCS, WTB Vigilante-framdäck, Trail Boss-bakdäck |
| Sadel | Vitus |
