Användningen av Cycle Superhighways fortsätter att växa i London när segregerade körfält börjar expandera
Mer än en miljon cyklister har använt Cycle Superhighway längs Embankment och Cycle Superhighway över Blackfriars sedan de segregerade vägarna öppnade den 19 februari i år.
Från och med klockan 19.30 tisdagen den 12 juni 004 hade 423 cyklister passerat räkneverken på de två cykelbanorna. Det verkliga antalet kommer sannolikt att vara ännu högre med tanke på att räknarna inte alltid registrerar stora grupper av ryttare korrekt.
Twittersidan för CS3 Embankment-rutten publicerade en bild av räknarna med två körfält och den snabba ökningen av användningen sedan tidigare på året.
Tot alt har vägen Embankment sett 646 624 cyklister passerat under de fyra månaderna sedan räkningen började. Bara under de senaste sex veckorna har rutten använts av över 340 000 cykelpendlare, medan Blackfriars-rutten har sett över 150 000 cyklister passera.
De två segregerade cykelbanorna är bland de mest använda i London med i genomsnitt 10 000 till 12 000 cyklister som använder Embankment-sträckan under arbetsveckan, ungefär lika många som antalet motoriserade fordon på huvudvägen bredvid.
Under morgon- och kvällsrusningstid är dock antalet cyklister mycket större.
Lägg till det till antalet cyklister som använder de andra fem Londons motorvägar, för att inte tala om de många andra cyklister som använder vägar utan segregerade körfält, och det målar upp en bild av sund tillväxt för cykling i staden.
Londons kommissionär för cykling och gång, Will Norman, berättade för Cyclist om sin stolthet över framgången med nätverket av motorvägar och hans önskan att se det expandera till att täcka andra områden i London.
'Vi är glada över att se att sedan februari har över en miljon cyklister färdats genom diskarna på Cycle Superhighways på Blackfriars Bridge och Victoria Embankment, sa Norman.
'Det är fantastiskt att se så många människor som utnyttjar de segregerade cykelvägarna för att ta sig runt i vår stad, och jag är säker på att deras popularitet kommer att fortsätta att öka när vi expanderar dem ytterligare över huvudstaden under kommande år. '
Den expansionen har dock varit långt ifrån förestående med många säkerhetsförkämpar och blivande cykelpendlare som är upprörda över de tomma ord som kommer från stadshuset när det gäller att göra London till en plats för människor snarare än motorfordonet minoritet.
